ei usu masin nüüd korras ja liigub hästi..

olen tiirutanud kll lähtel ja siin ligidal.

Aga mis sellest??

jah..

siis on hea..Aga jah ei soovita enam poolsünteetilise õli pealt täisündi peale minna kuna see hakkab kohe mootorit pesema ja ummistab õli kanalid kinni..

just vahetasin endal kette ja ketti taldasid.. Aga mootorit selle jaoks maha võtma ei pea..:D maha vaja võtta käigukast koos siduri ja hoorattaga ja ülevalt vaja klappikambri kaas maha võtta ning küljepealt ka mõningad jubinad. ülemine kett koos kettitaldadega maksab mingi 2000 ja alumine kett koos ...

mull jooksis ta talvel nulli ja hetkel on ees mingi 17000..

Pakun ka et hüdrotõukurid.Müüa on mootori pesu vahendit pese sellega see si** kõik lahti ja vaheta uuesti õli ära ehk läheb paremaks.

Masin on nüüd korras ja viga oli hoopis selline et kettitallad olid kõik purud ja pingutused kaa. Väljalaske klappid olid kovidega tere ütelnud ning klapid kõverad..

ise oman ka golf vr6 te ja olen täitsa rahul:) kuigi alles paar päeva tagasi vahetasin endal kettid,kettitallad,pingutid,klapisaare tihendid jne ühesõnaga ülemises osas tegin kõik korda..Aga jah nende suurim ja kallim viga on kettid kui need on vahetatud ja korras siis ei tohiks probleeme tekkida.Ku...

Selge pilt..Isegi millegi pärast arvan et viskas ketti üle ja sellest see lagin ja ka sellepärast ei tööta mootor õieti..
Homme saan masina tartu töö juurde siis hakkan asja koralikult üle vaatama..
aga tänud info eest.
eks annan märku ka mis tegelikult viga on..

ei ole siis kellegil kogemusi sellise asja kohta??

ise arvan et ühe silindri töö püüdumine ongi sellest laginast mis mootoris järsku tekkis.
ise muidu olen ka auto luksepp aga mõtlesin et äkki kellegil kogemusi selle asja kohta..
masin mull maal ja riistasi seal ei olnud et klapikambri kaant maha võtta..:S
Aga lähiajal toon tartu.

Küsimus siis selline et järsku tekkis VR6 2.8 mootoris lagin.Mis see võiks sellist häält teha.
Ise arvan et kas mõni hüdrotõukur kinni või siis ketti tald.
aga samas mootor käib nagu ühte pütti järel ei oleks..

kus juures mull g3 vr6 sama jama..:S
Pole veel pihta saanud mis viga..

vb kll..

kahe klemmika tean et on nädiku andur ja aiu andur on nelja klemmika..

ehk siis aju saab infi et väljas on 50 kraadi külma ja taob täiega bena peale.. Andurid peaks asuma kuskil lõdviku või flansi küljes..

Mootori teperatuuri anduri viga enda vr6 oli ka talvel sama jama..:S Seal on kaks andurit minumeelest üks 4juhtmega teine 2 juhtmega kui mootor puterdab käimise ajal siis võta see 4 juhtmega pistik tagant ära ja vaata kas asi muutub kui muutub siis asi selles.aga see muutus on korraks aint sõta ilma...

no mull on jagajaga mootor. Ja paarpäeva tagasi lasin elektri süsteemi aerosooliga kõik juhtmed üle..

Probleem siis selline et g3 vr6 el pöörded kõiguvad 800-1000 vahel ja mootoris käib nagu tühi takt läbi.. Täna võtsin ka katolisaatori alt ära ning see oli ka tühi..:D Aga selles ei tohiks vist selline viga olla.Äkki keegi targem ja oskab abi anda.. minu teada kui kat tühi ei saa ka diagnosti korral...

see on see kõige lihtsam verjant..

Kuidas siis oleks kõige lihtsam vr6 vee pumpa vahetada..
on ka mõningaid nippe??