vw passat 1.9tdi 1999 85kw Vabandust, et uue teema teen aga vanas teemas liiga palju üleliigset infot. Temp andur sai vahetatud, kuna diagnost näitas seda häda. Muid veakoode diagnostika ei näita. Probleemi ei esine kui väljas on ~11+ kraadi. Kui temp kukub alla selle, siis on häda käes jälle. Kirj...

Teen uue teema uue infoga. Ikka ei tööta õieti. Vahepeal viskaski mingi 12 kraadi peale ja siis oli harazo. 8 peal ntx enam ei lähe.

tito kirjutas:Kas see filter vahetatud enne v pärast halba käivitust ?

Filtri vahetamisest oli mingi 3 nädalat kuniks esimesed sümptomid tekkisid. No ideas, kas mõni tihend oli halvasti või midagi. Aga peale seda näppimist pole enam probleeme esinenud.

Tervitus taas.

Asi lahenes tegelikult kuidagi väga lihtsalt. Sai korraks kütusefilter lahtivõetud, ülevaadatud ja kokku tagasi pandud.

Peale seda pole kordagi auto enam streikinud. Möödas juba pea nädal ilma, et oleks probleeme esinenud.

võib vist kinni lükata teema.

Terv. Pole veel arvuti taha jõudnud. Hommikuti on muidu nii, et esimesed pöörded ta lubab ja vahepeal hüppab ka käima koheselt aga sealsamas sureb ta välja. Teine käivitus ketrab mingi oma 10 sek kuni tööle hüppab ja sinise pahvaka viskab välja. Tundub nagu küte ikkagi vajuks tagasi vist? Kütusefil...

Terv.

Pole veel arvuti taha jõudnud.

Hommikuti on muidu nii, et esimesed pöörded ta lubab ja vahepeal hüppab ka käima koheselt aga sealsamas sureb ta välja. Teine käivitus ketrab mingi oma 10 sek kuni tööle hüppab ja sinise pahvaka viskab välja.

Tundub nagu küte ikkagi vajuks tagasi vist?

copilot kirjutas:Mis torsion value/syncro angle näit on?

Ei ole kursis selle tähendusega. Muidu hammasrihm vahetatud 12k tagasi.

Hey.



Aga pmst on nii, et paistab et mõnel oli siiski õigus. Huvitav,et eile käivitus poolest pöördest hommikul ja täna hommikul taaskord see sama jama.

Nüüd siis jäänud 2 varianti, et soft vana või küte vajub tagasi ikkagi?

Igatahes peaks olema tegu veaga, mida diagnost ei näita.

Raske seletada nii aga kui kõik lahti päästetud, siis peaks alt kaasa aitama ehk lükkama ülespoole. Endal oli ka päris kinni teine seal.

Enda autol (G4 1.9 TDI 66kw) täpselt samad sümptomid: Sooja ilmaga (+10 kraadi) käivitub pikalt - küünalde tuli põleb max 1 sekund ja relee plõksu ei ole kuulda Külma ilmaga käivitub normaalselt - küünalde tuli põleb pikalt ja releed on kuulda Kui auto on hommikul kasvõi 1 minut töötanud, siis järg...

Sai siis uue anduriga proovitud nüüd hommikul.

Käivitus taaskord poolest pöördest ja võib siiski väita, et 100% oli temperatuuri anduri probleem see mul.

Teemat ei pea kinni panema, vb kellegil sama jama kunagi ja saab vb natuke abi siit.

Andur vahetatud nüüd ja eks homme hommikul saab siis uuesti kontrollida. Kui käivitub kenasti, siis võib 100% väita, et selles oli asi.

Nii põhimõtteliselt võib teema kinni panna.

Täna hommikul käivitus auto poolest pöördest. Kõik harazo. Seega vigane andur põhjustaski seda siis.

Tänud kõigile.

Diagnostika rohkem veakoode ei näidanud igatahes.. Ainuke oligi see, et temperatuurid ei jookse kokku.

Läbisõit 223 500 aga mis selle numbriga ikka teha kui nkn on oma 100k ikka vast tagasikeritud kui mitte rohkem.

No homme hommikul selgub siis, kas käivitub või mitte.

Ühe teise diagnostiku juures selgus tõsiasi, et jahutusvedeliku temperatuurid on erinevad. St. Auto näitas 90 kraadi. Kompuuter 75 kraadi. Seega lausa 15 kraadi erinevust.

Tõmmati andur tagant ja homme hommikul selgub. Kui ilma andurita käivitub ilusti, siis on viga teada. ehk siis vigane andur.

Hommikuti kui käivitan, siis esimesed 2 sek lubab ilusti ja siis kukub ketrama. Vb vajub siis kütus tagasi öö jooksul?

Fakk küll. Eile hommikul 13 kraadi. Auto ketrab lolliks end ei käivitu.
Sai diagnostika tiir tehtud.. Kahjuks sealt abi ei saanud. Kahjuks ei saanud remondimehe jutust ka hästi midagi aru, kuna kõneles vene-eesti.

Täna siis 10 kraadiga sama lugu.

No ideas, mis järgmiseks.

Täna hommikul muidu 7.5 kraadi juures käivitus poolest pöördest jällegi. See peaks ilmselt ringi natuke kitsamaks tõmbama?

85 kw pumppihustitega mootor jäi lisamata.

Tagant musta küll ei viska. Suure ketramise peale viskab nagu kerge tossuka muidu küll.

Tervist. Probleem on järgnev.. Probleem algas umbes nädal tagasi esimeste tiba külmemate ilmadega. Nimelt hommikuti 5-6 kraadi juures auto ei käivitu koheselt vaid ketrab ikka väga kaua. Aegajalt viskab ka oil pressure low stop engine ketramise ajal. Aga samas kaob koheselt kui auto on tööle läinud....

Kui ma ei eksi, siis need 2 tulukest peaksid olema:
* kütusetuluke ehk kütust vähe
*klaasipesuvedeliku tuluke ehk vedelikku vähe