Kui mudel tuli tehasest mitme esiklaasivariandiga ja soovid nö "kehvemat" esiklaasi kui sinu autole tehasest pandi, siis tehakse ikka ju nulliga?

Huvitav kas see masin on oma DQ200 kastiga juba varuosadeks?

1. Lamellrehv 2. Bridgestone Blizzak WS80 XL M+S 205/50 R17 3. Passat B7 4. Väga vaiksed, suvekatega võrreldes on need hääletud! Samas mingit imelist pidamist ka pole, suure lumega on rooliga kõvasti rapsimist enne kui kohalt saab. Saan nendega vähemalt hooaja või kaks veel sõita, nii et peab meeldi...

Autor on teadmata, aga ega ma selle postituse eest raha ka ei küsi

Postitan ühe targa jutu teisest foorumist: Järgnev tekst on soovitatav nendele, kes omavad autot ning hooldavad ise või lasevad ettevõtetel seda hooldada:  Õlivahetusel on kõige tähtsam järgida AUTOtootja juhist, mitte õlimüüjate arvamusi ja kindlasti mitte kallata teadmatuses seda mida õlivahetuses...

Seda peangi silmas, et kaskolepingutes on koht, kuhu saab lisada tehasevälise varustuse, kas lisatud mingeid keredetaile, elektroonikat või muud mudru. Kui see mingit väärtust ei omaks, siis tekib küsimus milleks seda siis küsidagi. Et ostad vändakendega trendline, teed selle Highlineks, kasko ei mu...

Lihtsalt huvist, kas kaskole on ka vajalik kõigi nende pudinate külgeriputamisest teatada? Lihtsalt mõtlen, et kui neid lisasid kuskil ametlikult kirjas pole, siis korralikuma kaskojuhtumi puhul taastatakse detaile vist VIN koodi järgi, ehk pannakse külge need detailid mis tehasest tulid ja ehk null...

Väevõimuga mitte tõmmata :) Omal meeles valus kogemus, kus müügiootel auto (ootas kaks-kolm kuud) sai ka hoovil korralikult pargitud, kässar kõvasti peale ja käik sisse. Kui oli vaja hakata liigutama, müügipilte tegema, siis tagaratattad blokis, kuidagi asfaldi peal sai need siiski liikuma ja sõitis...

aus kirjutas: ↑13 Mär 2019, 22:26 Mu arust huvitav on hoopis see, et neliku toetajad laigivad üksteise poste ja esiku toetajad laigivad teineteise poste.

Vahe rikaste ja vaeste vahel

Linnas kohtuvad FWD ja AWD mees järgmise foori taga, selle vahega, et neliveoline peab siis jälle startima, kui esiveoline lihtsalt foori alt läbi sõidab :) Huvitav see, et kui B7-l sai varustusest aimu, kui vaadata käigukangi ümbruse nuppe, siis B8-l on parem pool konstantselt tühi, kuigi autol või...

Tee omale VIP kaart, siis ka esinduse hind parem.
Kuigi, nii uue autoga käiks ikkagi esinduses, puhtam ja kuivem tunne nagu öeldi. Ega sa sellist hooldust iga aasta ei tee.

Ise müüsin oma eelmise masina mingi lätlasele, kes selle osadeks plaanis võtta, vahendajaks oli üks eestlane, muidugi keegi seda autot ümber ei kirjutanud. Leping oli olemas, skännisin ja saatsin maanteeametle nagu Tiit kirjutas, autole ilmus märge, et on võõrandatud ning minu sõidukite alt võeti ma...

Vanade V8tega käidi vist sellise ls juures õli vahetamas :O Ise ka longlife juttu ei usu, aga longlife on ikka 30 000km, 8000km õlivahetus tundub liiga agar- juhul kui see polegi ta aastane läbisõit.

DSG hooldus maksis Hõbenooles eelmisel suvel 166 eurot (vaid hooldus, st sidureid ei puudutud kuna vajadus puudus), Møller on ilmselt kallim.

Need OEM tungrauad ongi vist mõeldud vaid hädaolukorras kasutamiseks kuna ta on kompaktne ja saab alati kaasas olla, muid plusse väga ei näe. Kehv sättida ja üsna tõenäoliselt lõhub autot, kuna kokkupuutepind on suht väike, siis kogu tõstejõud kontsentreerub väiksele kohale, sinna olen riidetükke jn...

Huvitav oleks teada mis allikast ja mis kvaliteediga muusikat kuulad, et vahet tunnetad? Oma tehasekõlaritega oli vahe tunnetatav Spotify free vs flac (või Spotify premium), aga kuna tavaliselt nii kõrge bitratega muusikat ei kuula (kas keegi viitsib veel sisemisse seadmesse mingit muusikat kopeerid...

Kui lukku vaja vahetada, siis ilmselt mõistlik ka tross kohe uus panna- üks lammutamine.

Neid pakkujaid on mitmeid, ka Flameko ja VKM motors, kõik muidugi oma saladusi ei räägi ja kuniks sa teenust tellinud pole, siis kuuled seda mida tahad, VKMl on veel eraldi teenus "DSG chippimine" mis pidi olema vajalik, et mootor ja käigukast koosööle viia, teised seda ei paku, kui teemat...

Töötab

Küünalde kontrollimist su nimekirjast ei paista...

Aga kui tõesti saad viia, siis sealset tagasisidet loeks huviga

Kui sa mu viimast posti lugesid RNS510 teemas, siis vaata, et sdkaardil oleks õige kaust olemas ja õiges formaadis sisu, siis "maagiliselt" ilmub ka see variant vajutatavaks.

Tundub, et konkreetselt sellist teemat siin pole, vähemalt otsinguga välja ei tulnud. Ajend teema jaoks oli üks tänane liiklusohtlik olukord, kus ohust edasi minnes oleks olnud ehk liialt seletamist, kaamerapilt oleks asja selgeks teinud. Mida keegi kasutab, soovitab? Paigaldust B7le oleks mõistlik ...

Oma 1.4 TSI puhul olen isegi natuke umbusklik, 5000km tagasi vahetati õli ära, tänase päevani varda pealt õlikulu ei tähelda, ometi peaks turbomootor seda sööma...