Mulle aga Tönni postitused meeldivad , suur huvi lausa tekkis teemaarenduste üle. Muidu siin kõik olid vakka, nüüd vähemalt midagi lugeda.

Jah volksudel see müra hullult tuleb sisse. Aga hiljuti sattusin hiina rehvidele ja imekspandavalt vaiksed. Arvata pehmo segu ja kiirelt kuluvad, aga vanad kallimad uuest peast löhkusid kõrvu. Ei saa neid interneti reitinguid uskuda.

Interjööri arvustuse kohta hea ülevaade, aga ma ei ole nendest ülevaadetest mootori kohta, reaalsete sõiduomaduste midagi teada saanud. Siin Eestis ei lubatakski autot maha teha.

Kütuse hinna suhtes väga muretsema ei pea. Sest ei ole mõtet tuntavalt kõrgemal hoida gaasi hinda- see jääb ju muidu ostmata. Ja et sõda läbi ei saa, nii pessimistlik ma ka poleks, jah mil kujul, nagu 91 aastal, siis kukub gaasi hind pea kohe ju. Sul vast suurem bensupaak ka, mul vaid 10 liitrit vis...

Kah salaja kiikan diislit kütuse hinna tõttu, aga kuidagi kurnav on iga 10000 tagant õli vahetada. See ka, kui sõjaoht möödas, pole ime, tuleb vana suksu tagasi osta. Aga kui siin neid võimsamaid kw vadatakse, siis ju loogiline, mootor väga ei saagi kesta, lihtsalt kap.remont, siis lased jälle rahul...

Ot mootoritule ilmudes mootori töös ka anomaaliaid oli? Puterdab võibolla külmalt?

Ja pole ime kui uus omanik 1500 eest edasi müüb aasta pärast sinu auto, sentigi investeerimata. Samas aasta läbi sõidab. Et sul suur papp sisse juba pandud.

Ei ole hullu, kui hea mootor, siis need kerevead ja pudi- padi saab oma käega ka parandatud. Aga ukselukku vahetada esinduses jah võetakse vast ikka mitme tunni raha näitena. Audi mul oli sellised nipsasjad olid suht välistatud. Aga kas isendi viga, igatahes igasugused andurid andsid kogu aeg jadami...

Endal ka klaasi saan puhtaks, aga lõhikeste otsadega ikka kojamehed jäävad jäässe. Klaasipesu üldse ei julge peale lasta, lähevad kojamehed veel rohkem jäässe. Laisk olen, ei viitsi seda "fooliumtekki" ka peale visata.

Lahendatud? Ei pruugi, lekkevool, siis jälle jama. Laed teatud päev täis, töötab, nii seni, kuni enam ei aita laadimine ka.

Mul hiljuti umbes sama asi oli, starteril ei jooksnud see väike hammasratas suurele hoorattale, pärast katsetades oli näha, et korraks liigatas, aga arvata võll siis oli mustust ja roostet täis, ei tea. 50 tugriku kanti oli enda starter. poola oma. Aga enne "äraminekut" olid pikemad käivit...

Ma kardan, et see diisliromantika on ajutine, sest ei ole suht loogiline, et enamus cng mehi ka diisli peale üle lähevad. See nüüd küll EU ökopoliitika eesmärk polnud, nagu alati EU reageerib viivitusega. Aga jah kas nüüd autot hakkan vahetama, küll aga hakkan siis bensu kanister pagasis sõitma, kui...

dellu, selle va reduktoriga juba idanaabrid ammu tegelenud ja see nüüd ammu juba vana teema. Ma ei tea küll kes eestis sellega tegeleb, sest siin minnakse kohe esindusse ja ilusa pakkumisega kaasa. Reduktori remontkomplekt täitsa olemas, meest vaja lihtsalt. Venes kasutatakse kodutanklat, lätis aren...

dellu, ma enda masinat mainisin konksu osas. Vabandust, kui jutt segane oli. Ma kuulutustes 2 masinat olen näinud, mis minu mudelile ka pandud, aga esinduses ka küsinud, siis neil ei näita, et saaks panna. Võibolla peab midagi ümber ehitama. Aga turbo osas- kui kaua peab mees ootama, et 600 eurose p...

Gaasikas hea, ainult rääkige 1,4 , kuis turbo peab? Et näitena vabalthingav endal mootor, seni rahul, aga teema algatajal konksuga masinat vist vaja. Kahjuks balloonide asetuse pärast arvata konksu ei saa panna. Caddy aga liiga suur juba, kuigi kui gaas peal, nii- ehk naa diislist etem. Kui 600 peal...

Kuskilt väga juttu lugenud pole selle mootori kohta. Et võibolla kunagist ka vaja vabalthingav turbo vastu vahetada(autot mötlen) Et kuidas ta selle haagisega hakkama saab 110 kw? Et mäest üles peab ikka käiku vahetama, kui hoogu sees pole? Ja kast CNG- ga see turbodega ka jamasid teistel olnud? Tou...

Sai ka unversaalsed kunagist soetatud, klapivad enam- vähem. Puuduseks on reelingutele toetamine ei ole väga ideaalne. Teiseks, teatud kiirusel vilistavad.

1,4 ei tea, aga 2,0 denso hea valik ja peab koodi teadma. Ei hakka ehku katsetama mingi ngk-ga. Hind ka kallim Ngk-l. Ja ngk vast bensumootoritele mõeldud. Ja teadagi asi vast ei olegi süüteküünaldes. Ja mahu suhtes paakides, oleneb , kus tangid ka. >Eesti gaasi surve kõige suurem. Seal Alexela tilu...

Mina näiteks lisaks selle tooja soovitusele vaatan ikka youtubet. Ikka kõvasti raha hoiad kokku, kui vaatad neid teste. Väga ei usu samas , et need testid mingi "noname" õli reklaamiks on. Kui laikisid ka palju, mida siis veel. Endal ka mitu aastat"noname" üli sees ja remontima k...

Tito, vaidleks vastu, oleneb vast mootorist. Ka audi olnud ja teatud mootoril oli ikka hunnikujagu aastate jooksul veakoode, nujah pigem andurid andsid otsad. Et muidu vastupidavad pisidetailid teevad ka audi valiku meeldivaks. Aga praegu touran ja ainult kuluvad osad. Nujah lingid ja lukusüsteem im...

Mõõte küll pole kahjuks. Teljevahe ikka laiem kõrgus aga madalam?

Ei olene turust, leedukal jub gaasitanker olemas, isegi siis tuleb odavam kui diisel eeldatavalt. Ja see biogaasitootlus ka hoiab selle ära. Hakkamegi Saksamaale seda transportima, Kui õle suure mere ei saa hakkama, siis tule ja võta konnatiigist ;) Jah tootlikust ei tule korraga taha, aga see on sa...

Tasuta ei ole miskit, sama mis wifiga, ühendust saab ju registreerida.

Cng fännina ei saagi aru, miks ei ole arendatud kõiki kütuseliike. Seal kindlasti kere ehituse muutmine läheks arvata kallimaks, muud pöhjust nagu ei näe. Elekter lähiajal ikka ka arenduses, aga salvestustehnoloogia on ikka kiviajast. Kui juba hambaharja saab distantsilt laadida, miks ei võiks dista...

Jah vabandust, just venelaste foorumist ka leidsin vastuse, pean vaatama, üle siis mids displeil ütleb, liiga kiiresti läheb teade maha. Ütles, et vasakul miskit läbi, see siis juhipoolne tagumine tuli? Uurin siis uuesti. Mitu pirni sai ilma asjata vahetatud ;) Edit- 10 minti ja vahetatud õnneks par...