No ma ei tea millisel autol näitab arvuti ukse lüliti riket. Kui lüliti on katki, siis aju ei saa signaali ja "arvab" et uks on kinni. Ja kõik näitab OK. Äkki mõnel autol on targem aju :) vut ei anna sulle pead aga minu masinal miski pärast annab küll veakoodi...ei oska sulle nüüd kopida ...

Aga kuidas ingli moodi aku kaitsmekarbi alt kätte saada? Saan akuklambri aku küljest ilusti lahti, aga akut karbi alt väljanihutama ei mahu, karpi eest ära ka ei saa ja akut kallutada ei tohi.

mu G4-l on näiteks tagumised amordid läbi, vesi sees ja nüüd suure külmaga jäätusid ära (vedrud mõni aeg tagasi vahetatud). Sõita on nagu raudteel, august läbi, siis hüppab nii, et vahepeal põrgatab vist tagarattad natuke maast lahtigi, paneb umbes 5 nätakat ja siis siledal sõidab jälle suht vaiksel...

Viimases kontrollis ilmnes, et minu G4 81kW-l on neljast eelsüüteküünlast 3 surnud, ühe töötava küünlaga läheb veel -8 kraadiga käima, aga suht vaevaliselt, 3x tuleb enne küünlaid anda, siis süüdet. Veakoode ei ole andnud. Küünlad olidki ca 10 eurot tükk.

mis firma(de) eelsüüteküünlaid kasutada?

00928 - Locking Module for Central Locking; Front Driver Side (F220) 27-00 - Implausible Signal 00930 - Locking Module for Central Locking; Rear Left (F222) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Ei oska oma peaga midagi edasi hetkel teha Need kaks tulevad kindlasti tagasi niipalju kui minu koge...

Mul oli ka vahetevahel probleem, et peale kojameeste välja lülitamist kraapis veel 3-10x klaasi ja vahetevahel jäid kojamehed suvalisse kohta klaasil seisma, aga seda jama ei juhtunud iga päev. Vahetasin täna kojameeste relee ära ja kõik toimis korralikult, aga võibolla oli täna lihsalt see hea päev...

spetsrelee on, üsna suur kobakas relee kohta, ca 6x6x3cm (muudetud)
relee nr oleneb sellest, kas klaas on vihmasensoriga või on tuledel ka pesurid ehk siis võimalikud on 3 erineva nr-ga releed

kuula hoolega, kas kojameeste relee plõksub ehk siis juhi vasaku põlve kohalt kostab plõksumist?

uus Boschi õhulugeja vahel ja sõidumõnu on topelt

ja akut tasuks mõne aja tagant pikka maad sõites või akulaadijaga laadides turgutada

Fixusest uurisid? Neil on mõningaid Boschi juppe.

selge, suur aitäh

Kui õhulugejat vahetada, kas siis kogu kompott või ainult "pulk"?
https://www.eparts.ee/catalog/#detail:0 ... 61/type:10
vs
https://www.eparts.ee/catalog/#detail:7 ... 61/type:10

Aitab foorumi otsingu kasutamine... http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?style=8&f=44&t=75744&p=553688&hilit=haiseb#p553688" onclick="window.open(this.href);return false; Suur aitäh. Mulle tunduski, et olin kuskil sarnast teemat kohanud, ise otsisin nii elektroonika kui ...

Mure siis järgmine, kui kliima (Golf IV, Climatronic) sisse lülitada, hakkab tulema kopitanud nn "märja koera" haisu. Mis selle vastu aitab, filterid vahetada või midagi puhastada?

tsipa OT, aga oskab keegi ka G4 pukseerimisaasa koodi öelda?

Igal juhul kaheliitrine, liigub väga hästi. See 8 liitrit maanteel on ikka täielik jama, mul (2E mootor) võttis maanteel ca 6,5, aga linnas ca 10-12 liitrit sajale. Ostad mikromootoriga auto ja varsti on siin teema, et kuidas sinna normaalne mootor vahele tõsta

Päris ulme numbrid siin ma vaatan, need on vist taganttuulega, allamäge ja 80km/h. Nii suur ja raske auto nagu Passat ei saa puht füüsiliselt nii vähe kütust kulutada edasiliikumiseks. loen ja unistan, peaks vist ka Passati peale üle kolima; mu Golf IV 81 kW võtab samuti maanteel+10% linna 5l/100km...

Ollu kirjutas:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3722201

täiesti uskumatu kõva töö

Uurisin praegu toonimist pakkuvaid teenuseid ning seal oli küsimus, et milline läbipaistvus % soovin. Oli kolme sorti, 5%, 25%(?) ja 50% vist. Saan ma õigesti aru, et 5% kilest pole üldse läbi näha, 25% enam-vähem ja 50% on siis ikka läbi paista? 5% kile jah kõige tumedam. Ütleks nii, et autost väl...

Etzi kirjutas:Leidsin juhuse tahtel lõpuks ka inglise keelse:
http://8gt.ru/vw/passat_b5/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

väga hea link, sealt saab ka Golf4 ingliskeelse manuali

Murka lausetes nagu mingi ebakõla. Tavaliselt ikka just nii, et edasiliigutamiseks tahab bensukas rohkem pöördesse saada, seevastu diisel saavutab oma väände madalalt ja jõuab minna. Muidugi kui turbo taha tuleb läheb veel paremine. Ma olin ka alati uskunud, et traktor tõmbab madalatel pööretel par...

mul oli enne G3 2-liitrine 85kW bensukas ja alguses tundus see 81kW diisel nagu tigu; bensukas kiirendas kohe 1200 pöörde juurest, traktor tuntavalt alles 2000 juures. Ma ei tea, kuidas 66kW edasi läheb. Praeguseks olen traktoriga suht ära harjunud, tegelikult ei olegi tarvis iga foori tagant esimes...

Miks ei võiks naisterahvas traktoriga sõita? Kui remontimiseks läheb, pole ju vahet, ma ei oska bensiinimootoriga autot ka remontida? Ja kütuse võtmisel saab kindad kätte panna. Sellest valikus jääks ma 1,9 liitrise traktori juurde juhul, kui see on 81 kW või rohkem. Nojah, mina ju olengi jäänud