Strand kirjutas:Ja täpselt homme tööl. Kohe ikka ei vea. Uki oled minemas?

Täiesti võimalik, jah.

Kui homme/ülehomme alles toimub, siis ju veel jõuaksid?

Oleks tarvis ehitada Passat B3 trossiga spidomeeter ümber elektrooniliseks, nagu uuematel B3'del ja ka B4'del on. Käigukasti läheb siis kiiruseandur, millest tuleb välja 3 juhet. Kuhu need juhtmed peaks vedama? http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);...

Mul oleks vastupidine küsimus. Nimelt universaalkerega B4'lt oleks vaja tõsta 4 elektriakent sedaankerega B3'le. Kas läheb kõik 1-1'le, kaasa arvatud uksepolstrid?

Kas 23-24 oleks huvilisi telkima minna? Kui piisava seltskonna kokku saaks, võiks ju minna küll Triiki?

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=5671#pid102269" onclick="window.open(this.href);return false; On tehtud ka XADO toodetega väike loomkatse, kus VAZ 2104'ga sõideti peale XADO lisanditega töötlemist ilma õlita 50 km ilma millegi purunemiseta. Teema küll XADO õlidest, mitte ...

Kui õlletoober on, siis on suht suur tõenäosus vist, et see telkimise plats on kinni juba?

Vana teema küll, kuid otsinguga pole oma küsimusele vastust saanud. Vahetasin ka just oma Golf 3'l katuseluugi ära, kuid luuki üles-alla lastes liigub luuk väga hästi, kuid vasak pool (juhipool) luugist vajub rohkem alla, kui parem pool, nii, et katuse ja luugi vahele jääb pisike vahe. Käega saab lu...

Pühapäev/järgmine nädal oleks võib-olla etem tõesti, eriti, kui veel rannas vahepeal grillimispeatus plaanis teha.

Annan endast parima, et kohal olla

On neid võtmeid kätte saadud ka nii, et võtme ots teha mõne kiirliimiga kokku õrnalt ja siis see võtme ots panna lukku sissemurdunud võtme külge, nii võti kokku liimida ja ettevaatlikult välja tõmmata.

Pildi pealt tundub, et sellel on oma plastikust kinnitusnagad jms. Ehk siis läheb vaja ka terve USA Golf 3'e seda laegast, kuhu see kinnitub?
Huvi on ka endal sellise asja vastu päris suur.

Nii, leidsin nüüd üle pika aja täna lõpuks võimaluse radika ära vahetada. Peale vahetamist puhub auto väga sooja õhku lõpuks, ei peagi enam külmetama Aga üks uus jama ka, nimelt ei puhu õhku eriti esiklaasile. Kas võisin midagi valesti kokku panna?

Ja kuidas seda klappi kontrollida saaks?
Aga kas see klapp seletab siis ka seda, et kõrgemate pööretega tuleb sooja veidi?

Veepump mul endal ka suvel alles vahetatud. Võib tõesti selles viga olla? Mootori temperatuur ei lähe kuidagimoodi kõrgeks ehk siis üle 90. Pigem on kogu aeg madalam. Ja termostaat ei tohiks kutu olla. Arvasin isegi, et termostaat kogu aeg suurel ringil, aga ülemine lõdvik on kuum, alumine täiesti k...

On siis probleem Golf 3'ga. Otsingust samalaadseid probleeme ei leidnud. Nimelt ei puhu sooja salongi, kui mootori pöörded kukuvad alla 2000. Koheselt hakkab külma õhku puhuma. Näidik näitab 90 kraadi, termostaat toimib. Tühikäigupööretel aga vahel vajub ka näidik allapoole, kui ilm on külmemapoolne...

Kinnitub veepumba külge, see põlv, mille teise otsa kinnitub radikasse minev alumine lõdvik.

Minu Golfi ellu äratamine oli vähemalt meil Sandriga küll ka see nv taaskord plaanis, et siis tuleb suurem hulk klubilisi kohe?

Eks üritan homme edasi... täna kangutasin lõpuks kangiga, ei andnud järgi. Kõige imelikum on see, et trummel ei tohiks nii väga vanagi veel olla, et seal nii suur soon peaks sees olema. Aasta vb. Kuid see välimine, pisem laager peaks ju suht vabalt välja tulema siiski? Ei saanud seda ka mingi valemi...

Selline mure siis, et ei saa kuidagimoodi Golf 3'l piduritrumlit kätte. Loksub ainult veidi. Lükkasin ka seda automaatreguleeringu keelt ülespoole, kuid see pole midagi muutnud, nüüd vist tuli selle tagant ka vedru ära. Oli vaja hakata laagrit vahetama, vana laager täiesti läbi omadega, mõned kuulid...

Mul on lihtsalt must potsik ilma ühegi kirjata. Ka kork on must. Poest sain aga miskit Citroeni piduriõli (roheline). Kas see oli ikka õige õli? Enne oli sees punane õli, vahetasin lati ja panin siis selle rohelise, kuid nüüd latt jälle kuidagi veider tundub.

Mootori aju mõeldi vast ikka?

Olin ka ise sama probleemiga hädas kunagi Golf 2'l karteripõhja vahetades. Mina keerasin poldid nii kinni, kui sain, siis sõitsin lähimasse remonditöökotta, kus keerati 2 minutiga need kinni.

Nüüd on aga uus probleem. Rooliotsa tagasi keerates käib rooliotsa polt sees ringi. Otsingust abi ei leidnud. Proovisin haamriga taguda korralikult, kangiga pinget peal hoida rooliotsal jne, kuid ikkagi ei õnnestunud. Oskab keegi ehk anda mingeid nippe, mida võiksin veel proovida?

Sain juba kätte. Lasin siis lõpuks sillatala lahti, jah. Tänud vastajatele!