Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kui hallikat jagajas vahetasin, siis paningi enne mootori igaks juhuks märkidesse. Pärast jagajat tagasi pannes panin selle 6 kraadi enne ÜSS, hoorattal märk peal, see peaks siis süüte märk olema. Praegu tundub, et mootori töö läks natuke paremaks, kuid väristab veel tsipa. Kuna tuttaval strobo olem...

Tänud! Tundub, et tühikäik on nüüd normaalne kui see vahemik jääb 770-870 vahele ning seda eraldi timmida ei saagi. Ainuke müstika tekib veel sellega, et kui ka selle temp pistiku lahti ühendan, sureb mootor välja, siis käivitades tahab natuke rohkemat käiamist et tööle saada. Kas on sellel lahti üh...

Autoks G3 2.0 85kw 2E mootoriga. Vahetasin natuke aega tagasi jagajas hallianduri ning sellega seoses võiks igaks-juhuks üle vaadata ka süüte. Kuna eelmise windowsiga töötas autodata ilusti, sain sealt vaadata, kuidas täpselt see timmimine oli, win7 tundub et asi ei taha töötada. Audi foorumist leid...

Puterdamine/jõnksutamine võib tulla elektrisüsteemist. Millal viimati küünlaid-juhtmeid vahetasid. Kui endale sama golfi tõin, ei läinud ka üle 5000 pöörde. Viga oli süütepoolis. See vahetatud, töötas korralikult

Kahjuks ei jõua kruiisima, kuna suuremad plaanid tehtud järgmisele nv peale kruiisi, kuid kahjuks rahakott ei taha mitmele suuremale üritusele korraga peale hakata.

Ei tea, kas mul oli ainult hea juhus või mis õnneks läks, kuid kui mul G3 diisel 1.9 mootor oli. Mingi aeg pani rihm pealt jooksu, kuid klappe pähe ei löönud. Sai slepis garaazi veetud ning isegi sama rihm peale pandud, hakkas probleemideta tööle. Kuigi selle tabeli järgi oleks pidanud mul suht nutu...

Mul oli vigane süütepool. Tasapisi meelitades läks ka kusagile 5K kanti pöörded. Peale vahetust jookseb ilusti lõpuni välja.

Isegi oli vist DIY teema all, kuidas luuki lahti saada, kui link katki.

Nonii, link siis siin: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=77&t=45752" onclick="window.open(this.href);return false;

Aga kuidas teil kapoti hinged elavad peale amortide vahele panekut?Ei tea, kas oli see kokkusattumus või tõesti olid minu kapoti hinged nii väsinud, et mingi pool aastakest hiljem peale amortide paigaldust, murdus üks hing ära ning teine oli ka kohe-kohe minemas. Panin uued hinged külge, eks näeb hi...

Asi ikkagi benapumbas. Hommikuti kui lasen pumbal 4-5 korda surve üles lüüa, hakkab masin korralikult esimese korraga tööle. Täna kui bensufiltri ära vahetasin ning peale seda maanteele sõitma läksin, hakkas auto katkuma. Ühtlasel pööretel sõites oli tunda, kuidas hakkas vahepeal jõnksutama. Kui käi...

Tundub, et oli kasu juhtmete vahetusest. Täna hommikul läks ilusti tööle, mingit jamamist ei olnud.
Eks nüüd aeg näitab, kas tekib veel muresid

Nii, hommikul tegin siis katse ära. Natukene peksis ikkagi kõrgepinge juhtmest läbi, mootorisse. Kuna juhe oli ühendatud ploki külge, sinna kus tal vastav kinnitus mõeldud, polnud sädemel palju vaja, et juhtmest jooksu panna. Kui kinnitusest eemaldasin, sai lõpuks masina tööle. Nüüd siis uut juhet o...

srry, viimane lause jäi esimesest postist kahe silma vahele

lambda [VW Bot: "Keel korda!"] tuleb mootori soojenedes järgi, ehk see vigane

Küünlad, juhtmed,kaas ning rootor on mingi aastakese vanad Ja mina arvasin enamuse ajast, et see kakkumine võib olla bensu vähesest peale tulemisest Aga kas on mingit ainet, mida võiks alguses juhtmetele peale määrida, mis hoiaks sädeme juhtmes.Õlise kaltsuga õle tegema? Et kui see aitab, peab uue s...

Jah, on küll säde olemas. Võtsime esimese küünla maha, täitsa nii, nagu peab, kuid käima ikka ei lubanud minna. Samas kui silindrisse lasime leeklambiga, toimus pauk ära, midagi seal sees siiski oli. Võibolla et eelmise päeva sõitudest aurud või külmkäivitus pihustist saadud bensiin. Kui suure hädag...

Masinaks g3 85 kw aastast 1992. Nimelt siis ei taha auto enam niiskete ilmadega korralikult tööle minna. Vahest tuleb selline tunne peale et aku saab enne tühjaks kui midagi üldse lubama hakkab. Täna hommikul lasin alguses starteriga paar tiiru mootoril ringi käia. Niikaua kui võtit süüte asendis ho...

Ise olen saanud 2x järjest vigase temperatuurianduri. Siis näitas ka tavasõidul 100C. Kolmandaks ostsin lihtsalt natuke kallima asja ning nüüd jälle normaalne

Võtad aga juhtmed kätte ning hakkad tasapisi minema. Mina võtsin spidoka ning tuledelüliti eest ära ning hakkasin tasapisi järge ajama.

minu golfil oli probleemiks hoopis juhtmete kokku sulamine armatuuri alt. Kokku oli sulanud mingi 3-st kohast. Minimaalselt kuid siiski niipalju et valgustuse kustutas spidokal ja soojendusel ära

minul põhjustas sellise asja massi ja voolujuhtme kokku sulamine. Küll ainutl kahest kohast ning minimaalselt kuid kui koost lahti nad tõmbasin ning uue rüü peale panin,kadus ka mure. Viimane koht, kust nad kokku sulama olid hakanud, oli pea-aegu et kaitsmekarbi kohal. Kuna ma lähenesin ülevalt pool...

kas leidsid murele lahenduse?

Teisipäeval ma tulla ei saa, kuid ehk mängib laupäeval välja, kui uue sumpsi alla jõuan pistetud.

Mis super attack, mida sellega pärast peale hakata? Kõige lihtsam vast konsool välja võtta, konsoolil taga pool küljes selline plastikust 'valge jublakas', see eest võtta(kinnitub mingisuguste nagadega konsooli külge) Ning siis peaksid saama ilusti pirnile ligi. Ise vahetasin selle pisikese pirni le...

Aga kui on vaja rihmarattaid kätte saada, kuidas neid polte kõige paremini lahti saada on? Youtubi lingis, mis eespool oli, pani töömees köie esimesse silindrisse sisse , et keerates kolb täitsa ülesse ei jõuaks. Kuid mis võimalusi veel on, kuidas kogu süsteemi korralikult kinni hoida, et märgid eri...