Rattalaagril on 4 erinevat osa+ tihendid , alati ei aita see üles tõstetud ratta keerutamine viga tuvastada.

Kas said veakoodi ära kustutada? Seda kütusepumba moodulit ei tohiks sellel autol olla.

Kas kapott sai ilusti kinni?

Arno66 kirjutas: ↑09 Juun 2018, 07:41 Tänud abipakkujatele aga sain ise suure pusimisega korda. Kuidas vcds 17.8.1 kaabliga saaks muuta auto aknaid, et kui vihmaga lahti unustada kinni läheksid? Kas sellel margil B6 2005 TDI saabki seda määrata?

Millest see suur pusimine koosnes ?

Kas kütus jõuab kohale, filter, torustik, paagisõel? Kas 50° soojema mootoriga, pole välja surnud?

http://workshop-manuals.com/volkswagen/ . Seal on küll andmed AHH ja AAZ õlirõhu kohta ,kas sinu auto puhul sama, seda ei tea.
At 2000 RPM And An Oil Temperature Of 80°C Oil Pressure : 2.0 Bar Minimum
At Higher RPM With Oil Temperature Of 80°C: Oil Pressure : Must Not Exceed 7.0 Bar

Ise kontrolliks ega väjlasuremise ajal sisselaskesse vaakum ei teki ,sul seal tuunitud lõdvikud. Kontrollida saad, kas arvutiga turborõhku logides või kui on võimalik seda väljasuremist ka kohapeal esile kutsuda siis isegi käega IC-st tulevat lõdvikut katsudes. Kui see on välistatud , siis edasi ots...

Kas egr juures olev suretusklapp ei saa seda jama teha?

dellu kirjutas:See pildil olen on pigem G5 oma või midagi sellist. G4-l on ikka vaakumiga, mingeid pistikuid külje ei käi.

G4 AXR-le on ka ilma vaakumita drosselklappi pandud.

Postitusest ei saanud aru kas tegu on klimaautomaticuga või kolme pliidinupuga. Kui kliimaautomatic siis kõigepealt teha diagnostika.Sooja saamine käib, salongi tuleva õhu juhtimisklappidega, kas läbi soojendus radika või kõrvalt mööda. Pakun, et soojenduskraani seal polegi.

Jahutusvedeliku temp. andur võib tekitada küll soojalt käivitades pöörete tõusu. Enne kui midagi vahetama hakkad, lase autole juhe külge panna.

Mootori kohta võiks rohkem infot olla, neid on sinna erinevaid pandud.Kas pidurivõimendi vaakum toru läheb selle mittetöötava silindri juurest sisselaske kollektorisse? Prooviks pane pimedaks.

Pese kindlasti maha, ise pesin nitrolahustiga enne kruntimist. Kunagi esimest kord kereöid tehes jätsin roostesurma maha pesemata, pahtlit lihvides ei saanud alguses pihta, mis asi liivapaberi täis kitib.

B5,5 võlliots tühi, sinna on vaja panna sisse, ca 85mm pikkune 12 mm jämedune polt, siis peaks saama, oma kinnituspoldiga, otsa lahti suruda.

Seda juba pakuti, et õhutus niplist saad kontrollida kas süsteemis surve sees, kui nippel lahti keeratud ja siis ka pidur peal, siis järgmisena kontrolli klotside paraleelsust ketta suhtes. Passatil pidurisuport mingist imelikust materjalist, seal oksudeeruvad ära välimist klotsi toetavad kihvad. Ta...

Pole ise arutanud, aga tõenäeliselt mikrolüliti asub luku sees, see osa mis luugi küljes.

Kui luuk lahti teha siis peab mootor luku kohe vabastama.

Pakkusin eelmine kord huupi kuna mul aegajalt jääb see lüliti kinni avamis asendisse, aga see tekitab ainult lahti tegemisel probleemi kui ei taipa nuppu logistada. Pole seda süsteemi ise sealt arutanud , ainul suruõhuga aknapesuvedeliku välja ajanud. Käisin just auto juures proovimas kui vajutatada...

Pakun ,et avamisnupp ise jääb peale.

Kas pumba urinat on kuulda? Kinni külmunud? Mul on korra pumba juurest, toru liitekoha lahti pressinud , see kohe näha, lomp all. Järgmine kord tuli liide lahti pagasnikust, kust keerab üles piida sisse, seda pole kohe näha, maha tilkuma ei hakka. Kui tagumine kojamees käib, siis samal ajal vaata ka...

Kui auto veereb vabakäiguga ja pikemalt sidurit all hoida, siis jääb käigukastis elu seisma, eriti veel külmast peast. Lase siduripedaal vabaks ja lahuta alles vahetult enne käigu sisse panekut kui kiirus juba piisavalt väike, pole küll päris vahegaas, aga peaks esimese käigu lülitamist kergemaks te...

Kütusefiltri kõrval (salongi poole), tandempumpa mineva kütusetoru küljes. Enne kui vahetama asud, kontrolli juhtmed üle sealt pistiku lähedalt, enda autol olid puruks.

Pigem auto näeb suletud uksi, avatud juhiukse puhul ei tohiks lukustada ega lasta valve alla panna, ja teiste avatud ustega laseb lukustada ja valve rakendub peale viimase ukse sulgemist. See siis kehtib tehase alarmi kohta, kui autol on lisa alarm peal (ei pea alati eraldi pulti olema , osad lisaal...

74 kw piirab küll sõidu ajal võimsuse ära kui piduripedaali natuke all hoida, koha peal pole proovinud.

Kui tuulutusavad kinni panna, siis rõhk pääseb membraani alla ja pressib egr klapi lahti.