Eesti Volkswageni Klubi foorum

ei jõua kohale, miks sa ei proovi käivitada nagu seda ikka tehakse, võtit ja vaatad mis saab.
Kui just silmnähtavalt ei ole õli asemel mingi muu ollus karteris.

Selle kompressori klappi juhitakse PWM´iga. Kusagilt näitab ka kliimapumba pöördeid, kuid ma ei tea kus kohast pöördeid loetakse kas murdunud võlliga näeb või mitte. Pole süvenenud kunagi.

Polaarsusel võib vahe olla, kuigi auto releedes enamasti ei kasutata. Kuid seal kus nõrgem elektroonika lülitab releed on relee toitemähise otstevahel diood.

Normaasetel autodel on kusagil ava mille kaudu saab pumba paagist kätte, ebanormaalsetel tuleb paak maha võtta. Enne oleks kasulik defekteerida 99% tõenäosusega pumba viga, muidu on tühi töö.

Tavaline PD mootor, sama hea või halb kui ülejäänud. Hooldatud mootor sõidab vabalt 500 000

GTI kirjutas:

honda12 kirjutas:seda transponderit siis ei saa esindusest?

loomulikult saab - esindusest saab kõik mis vaja.

Jap, koos uue võtmega ainult

Esindusest saab. lukujärgi on võimalik teha. Et lukujärgi tehtud võti ka käivitaks on vaja lisada immo transponder ja autoga ära progeda.

Keerad kruvid lahti ja tõmbad küljest, hea kui on plastik heeblid kasutada.

2 toimiva võtmega saab ka õpetada, kuid mitte alati, vahel on mälu nn. täis ja siis enam uusi ei õpi.
Õpetus on foorumis olemas.

Oskab keegi konksu tootjat pakkuda?
Teisaldatav konks on nii ära teisaldatud, et autost ei leia.
Või on ehk kellegil pakkuda?

PS!!! KUI KELLELGIL TEKIB TAHTMINE, ET AVALDAKSIN INFOT KUIDAS TÄPSELT JA MILLEGA TEGIN, SIIS POLE MÕTET MU POSTKASTI RISUSTADA. JAGAN INFI VB MÕNE ÜKSIKUGA, KELLES OLEN KINDEL ET TEAB MIDA TEEB. Ja seda loomulikult selleks, et vältida olukorda, kus tullake ringiga tagasi süüdistama, et minu pärast...

Genkal harju saab vahetada vaid korra, teise korraga kulub ka ankru kontaktpind lõpuni, ka see on vahetatav. Maksab enamvähem kommiraha. Kuid sul on mingid probleemid ka rihmajooksus, kui viliseb= järelikult libiseb. Selge on, et suurel koormusel kui genekas laeb on teda raske ringi ajada, kuid vili...

Kui harjade otsad on kõrbematta vaid ilusti siledad veel siis pole viga nendes.

Sidur eraldi tükina saadaval. Kui saad ilma kliimat tühjaks laskmata ise kätte vaheta ära. Muidugi võid sa kliima ise tühjaks lasta ja ikka ise vahetada, aga nii pole ilus. Hilisem täitmine on ikka ca. 40€ olenematta sellest kas saavad su vana gaasi kätte masinaga või mitte.

Kuidagi vastuoluline jutt. Rooliasendi andur ei ole lati küljes.
Roolilukk on seotud immoga, selle võid vana jätta. Samas roolilukk ei ole lati vaid roolisamba küljes...

Milleks seda vaja teada?
Vajadusel saab seda ka mõõta, saaksin isegi, kuid mul pole millegagi koormata genekat.

toevere kirjutas:Hoiatuseks ehk.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2212930

Rootsi andmetel oli auto läbisõit eelmisa aasta juuni seisuga 356616km Alates sellest ajast on see auto sõitnud tagurpidi:).

VIN WVWZZZ3CZCE129847

Pagassis kirjas su mootori tyyp.

59,50 € ebays uus. http://i.ebayimg.com/t/Roter-Automatik-3-Punkt-Sicherheitsgurt-Alfa-Romeo-Giulia-New-Seatbelt-/00/s/ODc1WDE2MDA=/z/LVsAAOxyuuJR1WW3/$(KGrHqJ,!rQFGtufRblKBR1WW2zotw~~60_57.JPG http://www.ebay.de/itm/Roter-Automatik-3-Punkt-Sicherheitsgurt-VW-Golf-1-Red-Seatbelt-VW-Golf-New-/3213879...

Turbiin puudub, soojusvaheti kastipeal, 95%
Õlist voolab ise välja. Viimati ei teinud ka hõbenool dsg kastile läbipesu.
Vähe jebimist on õli sissesaamisega. Temperatuuride jälgimine pole siinsele rahvale enamusele probleem.
Nii, et saab kodus, proovitud.

Teeb täitsa vabalt

Kehv ühenus kusagil.

Arvan, et üsna kindlasti saab korda.

Kui vajalik ECU vahetus ja immo segab saab ära progeda

Ei tea, et keegi parandaks. Kuid on müügil istmesoojenduse komplektid. iste plus seljatugi, saaksid neid kasutada.