1.9 td hammasrihma märgid

[kardaanirist]

Tere,

Mure selles, et ei saa mootorit korralikult tööle, üks silinder nagu ei löö.
Pump oli ka maas, süütenurka keerates tööle ikka korralikult eihakka..
Kõik üle vaadatud, käbi korras, pihusteid lapatud. Aga müsteerium see, et paned korra mootori tööle, siis väntvõlli märk nihkub, keerad käsitsi paar ringi ja jälle paigas, rihm ilusti pingul. Oskab keegi aidata?

[Deemu]

Kui märgid paigas, siis kaks pööret ja märgid peavad paigas olema. Kui teeb ühe pöörde, siis ei peagi paigas olema märgid.

[rako]

tegemist 55kw mootoriga? Natuke rohkem infot võiks panna.
Kas väntvõlli otsa käbi on korralik ja ei loksu?

[kardaanirist]

Käbi ei loksu ega midagi. Jah, tegemist 55 kw mootoriga.
Selge, seda ei teadnud, et peale esimest ringi ei pea paigas olema, siis justkui peaks märgid õiged olema ja mitte nihkuma.
Asi selles, et see mootor aastaid seisnud, kuigi sõitvalt jäi seisma.
Klappides võib probleem olla siis, et silinder ei tööta? Käima läheb muidu ilusti.

[kardaanirist]

Aga kuidas ikkagi saab olla, et alles peale 2 ringi peavad paigas olema märgid, siis üks ring mootor ei tööta? Ja kus sa tead millise ringi järgi paika panna siis väntvõll? See natuke ebaloogiline ju..

[kardaanirist]

Küsimus veel, et kas 47kw ja 55kw hammasrihmad on samad? Peaks ju iseenesest olema.

[rako]

Küsimus veel, et kas 47kw ja 55kw hammasrihmad on samad? Peaks ju iseenesest olema.

Pean anda ei oska aga võiks olla küll.
Keegi saaks selle järgi vaadata targemast programmist.

[kardaanirist]

Küsiks selle süütenurga regullimise kohta, kuidas seda kõige õigem teostada? Keeranud seda igatepidi, jääb ikka imelikult klõbisema ja lonkama, mingis asendis ajab sinist jubedalt välja jne..

[rako]

55kw ma ei tea isegi mille järgi seda vaadata.
Ma 66kw olen pannud kaabliga selle paika. ja ikka pumbast kõrva järgi

[J.Aru]

Kõrgsurvepump pannakse kellaga paika vanenatel diislitel.

[kardaanirist]

Mõistus täitsa otsas, aga seismisest ehk tõukur kinni? Rõngad kinni?`Kaanes mingi probleem, klappidega? Millest sellised häired veel tekkida võivad?

[rako]

Rõngad võivad vahalt kinni olla.
Võta klapikambri kaas maha ja vaata kas kõik liigub nagu peab.

[Siim]

Mõõda surved ära, pakuks ka rõngaid või mõnda klappi.

[t6nis3]

Pikalt seismisest(vähemalt paar hooaega) jääb see hüdrotõukur kinni,mis oli allasurutud asendis. Sealt see tiksumine või ühe silindri mittetäielik töötamine.

[kardaanirist]

Jah, täna võtsin kaane maha ja paremalt teine tõukur ehk siis neljanda silndri üks tõukur ei liigu korralikult. Võtsin nuka maha, panin uue tõukuri, aga ringi keeramisel jäi ikka see tõukur alumisse asendisse, teised liiguvad ilusti. Klapis viga?

[J.Aru]

Jah, täna võtsin kaane maha ja paremalt teine tõukur ehk siis neljanda silndri üks tõukur ei liigu korralikult. Võtsin nuka maha, panin uue tõukuri, aga ringi keeramisel jäi ikka see tõukur alumisse asendisse, teised liiguvad ilusti. Klapis viga?

Kas mootori vahepeal käima panid? Tõukur peaks ju ennast õlisurvega parajaks reguleerima... Või teine võimalus, et ehk on hüdrotõukuri pesa kuidagi kahjustada saanud ja kiilub sinna kinni?

[kardaanirist]

Jah, täna võtsin kaane maha ja paremalt teine tõukur ehk siis neljanda silndri üks tõukur ei liigu korralikult. Võtsin nuka maha, panin uue tõukuri, aga ringi keeramisel jäi ikka see tõukur alumisse asendisse, teised liiguvad ilusti. Klapis viga?

Kas mootori vahepeal käima panid? Tõukur peaks ju ennast õlisurvega parajaks reguleerima... Või teine võimalus, et ehk on hüdrotõukuri pesa kuidagi kahjustada saanud ja kiilub sinna kinni?

Ei pannud käima vahepeal, aga teised liiguvad ilusti üles alla ju, aga see antud tõukur jäi kõige alumisse asendisse lihtsalt. Ma ei usu, et sellest käivitamisest seal aitab.. Aga ma eitea ka kindlalt, kuidas see süsteem seal toimib, pole enne väga kokku puutunud selle osaga. Kuigi antud tõukur oli sisse lükkamisel teiste tõukurite tasapinnast madalamal küll, et oskab keegi täpsemalt selgitada ehk?

[J.Aru]

Jah, täna võtsin kaane maha ja paremalt teine tõukur ehk siis neljanda silndri üks tõukur ei liigu korralikult. Võtsin nuka maha, panin uue tõukuri, aga ringi keeramisel jäi ikka see tõukur alumisse asendisse, teised liiguvad ilusti. Klapis viga?

Kas mootori vahepeal käima panid? Tõukur peaks ju ennast õlisurvega parajaks reguleerima... Või teine võimalus, et ehk on hüdrotõukuri pesa kuidagi kahjustada saanud ja kiilub sinna kinni?

Ei pannud käima vahepeal, aga teised liiguvad ilusti üles alla ju, aga see antud tõukur jäi kõige alumisse asendisse lihtsalt. Ma ei usu, et sellest käivitamisest seal aitab.. Aga ma eitea ka kindlalt, kuidas see süsteem seal toimib, pole enne väga kokku puutunud selle osaga. Kuigi antud tõukur oli sisse lükkamisel teiste tõukurite tasapinnast madalamal küll, et oskab keegi täpsemalt selgitada ehk?

Kas tegu oli uue või mõne teise vana hüdrotõukuriga? Lisaks kas oli ikka sellele mootorile sobiv hüdrotõukur?

[kardaanirist]

Võetud oli see 1.9D pealt, mis töötas nädal aega tagasi korralikult. Ja vahetasin silindri väljalaske ja sisselaske klapi tõukurid veel omavahel ära. Magnetiga võttes tuleb ilusti välja, et pesa viga ei tohiks olla.

[J.Aru]

Võetud oli see 1.9D pealt, mis töötas nädal aega tagasi korralikult. Ja vahetasin silindri väljalaske ja sisselaske klapi tõukurid veel omavahel ära. Magnetiga võttes tuleb ilusti välja, et pesa viga ei tohiks olla.

Võtsid kõrvalpesast tõukuri kus istus ilusti üleval ja probleemses pesas jäi ikka alla? Kui nii siis tunduks nagu oleks klapp lahtises asendis (kas siis vedru puru vms.).

[kardaanirist]

Võetud oli see 1.9D pealt, mis töötas nädal aega tagasi korralikult. Ja vahetasin silindri väljalaske ja sisselaske klapi tõukurid veel omavahel ära. Magnetiga võttes tuleb ilusti välja, et pesa viga ei tohiks olla.

Võtsid kõrvalpesast tõukuri kus istus ilusti üleval ja probleemses pesas jäi ikka alla? Kui nii siis tunduks nagu oleks klapp lahtises asendis (kas siis vedru puru vms.).

Just nii tegingi. Et ühesõnaga tuleb kaas maha ikkagi võtta? Kuna auto töötas ka, vb klapile ka haiget teinud vms..

[J.Aru]

Võetud oli see 1.9D pealt, mis töötas nädal aega tagasi korralikult. Ja vahetasin silindri väljalaske ja sisselaske klapi tõukurid veel omavahel ära. Magnetiga võttes tuleb ilusti välja, et pesa viga ei tohiks olla.

Võtsid kõrvalpesast tõukuri kus istus ilusti üleval ja probleemses pesas jäi ikka alla? Kui nii siis tunduks nagu oleks klapp lahtises asendis (kas siis vedru puru vms.).

Just nii tegingi. Et ühesõnaga tuleb kaas maha ikkagi võtta?

Siinkohal võiks keegi kogenum kommenteerida kuna ise pole automootoritega eriti kokku puutunud (v.a. hammasrihm vahetused ja hüdrotõukurite vahetus). Kas midagi imelikku ei paista kui võtta hüdrotõukur eest ära ja klappi vaadata (nagu oleks teistest allpool vms.)?

[kardaanirist]

No silmaga nagu ei eristanud midagi sellist, aga see oli imelik, kui tõukuri sisse panin, siis see oli teistest veidi allpool.

[GTI]

No silmaga nagu ei eristanud midagi sellist, aga see oli imelik, kui tõukuri sisse panin, siis see oli teistest veidi allpool.

Klappide varred/sabad peavad ühel kõrgusel olema - kui ei siis on midagi toimunud. Kui sabad on ühel kõrgusel ja tõukur jääb allapoole, siis tõukur lihtsalt õlist tühi või katkine.

[t6nis3]

Teema algataja jutu järgi on rautselt 100% näha kahjustusi hüdrotõukuri ,,lutil,, . Väntvõlli hammas,rihmaratas on kunagi pannud takte mõõda.