Paar kuud tagasi märkasin, et ühes pikemas vasakkurvis hakkas õlituli põlema ja undama. Siis mõtlesin, et ju kurvis vajus õli kuskile ühte serva ära ja pump ei saanud kätte enam korralikult. Siis panin õli juurde ka, kuna natuke vähe oli. Siis tükk aega enam väga probleemi polnud ainult korraks piuksatas seal vasakurvis korra või paar. Nüüd paar päeva tagasi sõitsin jälle sealt ja see õlialarm jälle natuke töötas. Siis mõni km edasi hakkas püsivalt undama (samuti peale vasakpööret nagu). Siis mul oli mingi 1 km ainult sõita veel ja sõitsin lõpuni. Pärast vaatasin, et õlitase ei olnud madal. Vardal oli poole peal vähemalt veel. Nüüd pole paar päeva käima pannud enam. Tilga õli panin juurde ka veel igaks juhuks.

Mida arvata sellest? Kas midagi võib pumbal viga olla või ikkagi see kurvi läbimine nagu mõjutab õli kätte saamist?

Lase õlirõhk kellaga ära mõõta. Vb paneb andur ise segast.

Üldiselt kui rõhk ära kaob peaks tõukurid ju klõbisema hakkama kuna ülemine korrus jääb kuivale. Endal oli korra nii et viskas lambist õlitule põlema algul korra ja nädal hiljem juba mitu korda. Vahetasin anduri ära ja korras.

Kui korraks ainult rõhk ära kaob siis veel ei hakka midagi klõbisema. Tahab ikka pikalt ilma õli/rõhuta sõitmist kui klõbisemine tuleb.

rako kirjutas:Kui korraks ainult rõhk ära kaob siis veel ei hakka midagi klõbisema. Tahab ikka pikalt ilma õli/rõhuta sõitmist kui klõbisemine tuleb.

Kilomeetrist vist peaks siiski piisma?

Kui tõukurid õli sees hoiavad ei hakka tavaliselt midagi klõbisema, see rohkem kulunud mootorite teema.

Eile õhtul sõitsin jälle ja siis probleeme polnud. Imelik värk.

Vaheta andur ära ning vaata mis siis saab.

Kontrolli õlirõhuanduri ühendust ja puhasta. Miks kohe vahetada? :D

golfrace kirjutas:Kontrolli õlirõhuanduri ühendust ja puhasta. Miks kohe vahetada?

Sest äkki on katki. Mina viiks üldse elektrooniku juurde ning laseks üle vaadata ja vajadusel remontida

Eile võtsin siis oma G3-l (AAM 55 kW) ette andurite vahetuse. Keerasin külge FAE 0,25 madalrõhu- ja 1,8 kõrgrõhuanduri. Vanad pistikud lõikasin küljest ja panin uued, kummikatetega. Minu jaoks probleem lahendatud. Mootor sai aasta tagasi tehtud kapitaalselt korda seega pisut kahtlesin õlirõhu mitte olemasolus. Seda enam, et madalrõhuanduri klemm oli õlist niiske.