Nii, täna hommikul oli plaanis maale minna, auto sooja ja kakkusin lund ära, kui siis kuulsin et midagi lödiseb. Vaatasin auto alla ja märkasin tumedat kogu. Koheselt mootor seisma ja varras välja, õli oli põrandale jooksnud. No mida inglit. Hetkel kiire ka, pean hoopis rongipeale minema, aga tegin paar pilti kohast, kust arvatav leke on. Nägin et seal mingi anduri juhe? oli üsna tatine, aga pildi pealt tundub, et see kopsik (cooler?) on ka tatine ja võib olla lekke algkoht?
Ehk targemad oskavad öelda, milles nüüd siis jama on. (jah pildid on saastad, telefoni "kvaliteet")

Minu arust õliradiaator tihendi purunemine. Kui kõva külm on siis nii juhtub. Vahest trehvab ja lööb ainult korraks õli välja aga kui tihend puruneb siis jääbki jooksma. Tihend ei maksa midagi aga vahetus on tüütu.

Soojusvaheti tihendid, seal neid 2 tk, osta ja vaheta mõlemad. Kui eelmises elus günekoloog just polnud siis vahetus altpoolt, keerad keskmise suure poldi lahti, tõenäoliselt pead ka soojusvaheti jahutusvedeliku voolikud lahti laskma kuna need päris lühikesed ja ei anna liikuma piisavalt.

Googeldasin isegi viga kiirelt ja tundub et jah, jahuti tihend. ingel [VW Bot: "Keel korda!"], 1 eurot maksev tihend raiskas just 50 eur väärtuses õli. Loodan et mootorile liiga ei teinud
Kõige lollim muidugi see, et peab hakkama lumehanges vahetama

GTI. Ei pea selle ülemise tihendi vahetuseks lõdvikuid eemaldama. Kui jahutus filtri kinnitus mutter on eemaldatud,tuleb ka tsentri polt ,,lõdvalt ,, välja. Tehke ise järeldus.

t6nis3 kirjutas:GTI. Ei pea selle ülemise tihendi vahetuseks lõdvikuid eemaldama. Kui jahutus filtri kinnitus mutter on eemaldatud,tuleb ka tsentri polt ,,lõdvalt ,, välja. Tehke ise järeldus.

Seal pole ülemist ja alumist, vaid välimine ja sisemine (plokipoolne) tihend. Räägime ikka VR6. Üldjuhul tuleb soojusvaheti mutter koos poldiga välja ning kuna üks voolik on seal 5...6 cm pikkune kõverik siis erilist mänguruumi seal pole. Lisaks võib praeguste külmadega vana kummivooliku väänamine lõppeda vaid ühel moel, kusjuures nimetet voolik pole ka letikaup vaid tellimisel. Seega vahetus võib kuid ei pruugi õnnestuda ilma voolikut lahti võtmata. Järeldused ammu tehtud kuna nimetatud tihendeid on rohkem kui kord vahetatud.

Tellisin vidinad ära. Jama ainult selles, et vahetust saab teha mõne aja pärast kui komandeeringust tagasi. Õnneks on varuks üks mootor, kui peaks mingi lõdvik puru minema vms.
GTI, võid mulle privasse saata selle VR6 nõrgimad/tihtijuhtuvad veakohad, tundub et oled sel alal natuke rohkem spets.

See õlijahuti tihend on külmaga kõige tavalisem asi mis jooksma hakkab.