Hooratas - 2009a Passat 1,9 TDI 77 kw

[lassik]

Tervitused

Olen värske VW omanik. Varasemalt pole kunagi ühegi VW grupi autodega kokkupuudet olnud (varasemalt omanud 2 BMW-d, 1 KIA-t, 2 VOLVO-t), kuid nüüd võtsin prooviks ja loodan, et on hea otsus:)

Palun siinjuures asjatundjate abi - kas teete mulle kingituse ja ütlete, et probleem pole selles või tuleb siiski väljaminek teha:)

Nagu pealkirjas kirjutatud on autoks 2009 Passat, veel PD 77kw (1,9) mootoriga.

Kui auto soojaks sõidan ja valgusfoori taga rohelist ootan, olen tähele pannud ja tunnetanud, et vahest auto nagu jõnksatab. Jõnksatamine pole regulaarne vaid selline hooti väristamine. Pöörded samal ajal ei kõigu.

Paigalt startides sellist hooratastele iseloomulikku kolinat ei tee - sellist lõka-lõha häälitsust.

Käigud vahetuvad ilusti, kuid olen tähele pannud, et kui siduripedaali hästi õrnalt puudutada, siis tunned jala all ühtlast väristamist - millest see on, ei tea.

Uurisin hooldusajaloost (Hollanidst saadeti), et suvel vahetati ära miskit siduri poolel - korv, silinder, laager. Hooratta vahetust olnud pole. Läbisõit 180 000km.

Kas siiski võib tegu olla hoorattaga, mis vaikselt minekule sättinud?

Kokkuvõtvalt probleemiks: tühikäigul hootine väristamine (selline tunne, et tahaks nagu minema minna), kui siduri alla vajutan, siis jõnksatab sama moodi - see jõnksatamist ära ei võta. Kui tühikäigul korra gaasi vajutada (kuni pööreteni 1400-1500) ja järsku gaas tagasi lasta, siis pöörete alla kukkumisega 800-le võtab sellise jõnksutava väristamise sisse. Siis nagu stabiliseerub ja jõnksatab taas hooti edasi.

Nii, siis. Kirjeldus sai pikk ja lohisev, aga kuidas VW asjatundjatele tundub? Kas siiski korralik kingitus rahakotile:)

[dellu]

See postitus ei pretendeeri tõele, aga üks huvitav asi mida uurida. Nimelt minu Golf3 TDI 66kw siduri, korvi ja hooratta ostja väitis, et see sobib Golf 5 diisli kahemassilise hooratta asemele. Auto oli mingi endine takso ja pidi müüki minema. Ehk siis äkki annab sul see kulukas väljaminek ka asendada, iseasi mis moodi see pikemas plaanis toimib. Ehk hakkab miskit muud mõjutama, seal oli vist eesmärk odavalt liikuma saada.

[Garfield]

See võib olla hoorattast, kuigi "läbi kulunud" 2-mass hoorattale on tüüpiline tühikäigul esinev vibratsioon ja kolin.

[Vader]

kui autol mootori seisma jätad kas siis on sellist lõginamoodi häälitsust kuulda kui jah siis on see hooratas aga kui ei siis pead viga mujalt otsima (see on minu arvamus)

[tito]

See postitus ei pretendeeri tõele, aga üks huvitav asi mida uurida. Nimelt minu Golf3 TDI 66kw siduri, korvi ja hooratta ostja väitis, et see sobib Golf 5 diisli kahemassilise hooratta asemele. Auto oli mingi endine takso ja pidi müüki minema. Ehk siis äkki annab sul see kulukas väljaminek ka asendada, iseasi mis moodi see pikemas plaanis toimib. Ehk hakkab miskit muud mõjutama, seal oli vist eesmärk odavalt liikuma saada.

No olles nende asjadega kokku puutunud ja saanud Sachsi tehase esindajalt nõu ,siis tema sõnul ei tohiks kahemassilist vahetada tavalise ühemassilise vastu. Tagajärjeks tavaliselt käigukasti purunemine, kuid eks see igaühe enda otsus kuhu raha matta
http://www.youtube.com/watch?v=DbvP5EvpUbA[/video]
Video on Sachsi koolituse video, loodan et on arusaadav ja teeb asju selgemaks

[GTI]

Antud klipp kahjuks vastust küsimusele asendatavuse suhtes ei andnud, samas oma varasemas töökohas, sai firma autodel pidevalt 2-massilisi hoorattaid tavalistega asendatud (kokkuhoid!) ja ükski käigukast ei läinud laiali (tegu polnud VW-tega ja mootoriks oli 2,2-bens). Võib-olla diisel väristab rohkem ja VW kastid ei kesta seda tõesti.

[lassik]

Olen proovinud küll nii ja naa, aga kolinat pole kuidagi saanud.

Autot käivitades ei kolksu.
Autot seisma jättes ei kolksu.

Püüdsin ühel päeval välja suretada, siis oli selline ka suht loomulik väljasuremise heli.

Mida olen veel tähele pannud?

Kui sõidan näiteks 2 käiguga 30-ga ja lasen järsku gaasi maha, siis teeb korra sellist imelikku häält, aga mitte kolinat vaid selline...noh imelik hääl. Mitte ainult mootori heli nagu tavaliselt kui mootoriga pidurdad vaid miski imelik heli veel.

Vibreerimisega mingit heli ei kaasne. Ainult mis on on häiriv auto väristamine, is hakkab vahel närvidele käima.

Kas problemikohta ei saa olla pihustite töös?
Väristamise ajal mootori pöörded ei kõigu.

[cesar]

meil käis üks a6 2.0 103 tdi mis tühikäigul (nt. foori all) jõnksutas ja värises... peale hooratta vahetust oli korras jälle... muidugi seal oli nii hullult läbi ka see hooratas... korralikult lõppu sõidetud... laperdas juba igasse asendisse ja vedrud ei pidanud enam midagi... logises lihtsalt vabalt juba... ma küll ei garanteeri et sinu autol sama viga on aga... me asendasime hooratta valeo 1massilise kitiga.

[GTI]

Teemaalgataja võiks kontrollida, kas ajus miskeid toitesüsteemile viitavaid veakoode ei leidu.

[lassik]

Seda teen ma kindlasti. Kahjuks enne järgmist nädalat ei võeta kuskil jutule - inimesed puhkavad:)
Vaatan ära mida diagnost näitab, siis anna juba siia ka teada, mis seis oli.

[Garfield]

Kui sõidan näiteks 2 käiguga 30-ga ja lasen järsku gaasi maha, siis teeb korra sellist imelikku häält, aga mitte kolinat vaid selline...noh imelik hääl. Mitte ainult mootori heli nagu tavaliselt kui mootoriga pidurdad vaid miski imelik heli veel.

Igaks juhuks - lihtsalt - vaata rihmaratas üle. Kas on ikka korralikult kinni.

[Riho72]

Mul 99a Bora 85kw tdi ning tehasest tavalise hoorattaga, hilisemad on kahe massilisega.
Käigukastis (DRW) oli 2 käigu sünkro puruks aga see tõenäoliselt eelmise omaniku süü sest
sellel kastil teistsugune tüüpviga (kahvli tiftid).

E: Jutt ei vasta tõele, praegustel andmetel tehasest väljunud kahemassilise hoorattaga.

[copilot]

Mul 99a Bora 85kw tdi ning tehasest tavalise hoorattaga, hilisemad on kahe massilisega.
Käigukastis (DRW) oli 2 käigu sünkro puruks aga see tõenäoliselt eelmise omaniku süü sest
sellel kastil teistsugune tüüpviga (kahvli tiftid).

nii palju kui ma ise seda DMF jama uurinud olen siis Bora/Jetta TDI mootorid said kõik alates 95. aasta keskpaigust juba peale kahemassilised st viimane Jetta põlvkond oli A3 kus kasutati ühemassilist...meie Boratid on juba A4 ja kui aastast 99 siis ei taha ma mitte uskuda et SMF i kasutatud. Mille põhjal sa seda väita saad et tehasest saati see peal? Pigem on juba keegi selle nn asendus kiti peale pannud...kui sa just seda masinat tutikana otse esindusest ise ei ostnud ja seni maani sellega sõitnud pole.

[Riho72]

Kui õigesti mäletan siis tuli see mingi koodi alusel välja.
Minu omanduses on nüüdseks olnud ca 3,5 kuud ning eelmine omanik oli just hooratta koos ketta ja korviga uued pannud.
Võin selle koodi järele uurida.

E: Tundub jah et olin eksiteel, tehasekood ei näita ühemassilist hooratast.
Küll näitab koodi muutust aga vana oli ka kahemassiline: 028105266H / 038105266Q
Kui leian lisa siis täpsustan.

[lassik]

Tervitus

Nüüd on siis nii, et püüan jägmisel nädalal diagnostis ära käia.

Vahepeal olen aru saanud järgmistest asjadest mis võivad olla seotud selle hooti väristamisega.

Millised ilmingud võiksid olla, kui näiteks mõni pihusti ei tööta korralikult?

Kui autoga sõita ja väga väikese kiruse pealt 2 käik panna, siis tahab ikka pisut aeglasemat siduri vabastamist ja gaasi andmist saada, sest muidu tahab välja surra. Kas on võimalik, et see ongi sellst, et ei anna hästi kütust peale ja seepärast vahest hooti vibratabki.

Kui mul kunagi aastaid 5 tagasi 3 bmw oli, siis tollel oli (bensukas) 2 süütopooli sellist poolpidust. Töötasid ja mina ei saanud aru, et midagi viga oleks, sama moodi oli, et madalatel pööretel tahtis pisut gaasi anda, muidu jäi nagu jõudu väheks. Läks paar nädalat mööda ja suurte külmadega lendasid need vastu taevast. Vahetati ära ja auto oli nagu uus. Oli jõudu ja kõike muud:)

Seepärast arvangi, et kas võib probleem praegu olla pihustites ja ei anna kütust peale, seepärast ka madalatel pööretel jõudu vähem ja tahabki välja surra.

????

[lassik]

Diagnostis käidud. Pihustite töö on korras nii paigal seistes, kui ka sõidu ajal.

Ei jää muud üle, kui tuleb ilmselt hooratta kallale asuda:(

[lassik]

Hei

Olen siiski dilemma ees, mida teha?

Hooratta probleemiga peaks olema ju nii, et on ikka mingi lagin või kolin ka kuulda kui ta samal ajal autot väristab.

Mul on näiteks nii...

Kui sõidan linnas lühikesi otsi, siis pole väga vigagi, vahest harva tunnen valgusfoori taga, et pisut nagu jõnksatab ja väristab, siis jälle mitte.

Kolmapäeval tegin praktiliselt lühikese peatusega tartu tallinn tartu otsa. Kui tartusse jõudsin ja foori taga seisin siis tuli lausa hirm peale. Kui õige pisut gaasi andsin, nii 900 pöörde peale, siis hakkas autot ikka nii tugevalt raputama, et hambad raputab suust.

Kõige selle juures aga ei mingit kolinat.

Pihustid korras, padjad korras...kas ka ilma kolinata võimalik hooratta probleem?

Siin vist muud üle ei jää, kui lasta käima maha võtta ja siis on juba näha, mis viltu ja kui hullusti.

On teil soovitusi?

[copilot]

väljas olles pole kah midagi kuulda? nagu ise tähele pannud siis ega salongis väga ei kuulegi seda kolinat, vb minu 96kw teeb seda nii vähe ja õrnalt siis, ikkagi väljas olles kuulda hästi. aga hetkel ei oska midagi muud soovitada jah kui DMF.

[tsaar100]

Aega palju möödas, aga kas probleemile leiti lahendus? Endal ka midagi sarnast, kuigi see väristamine on vaevu vaevu tajutav. Auto 1.8 TSI 118 kW.