tere,2001 passat 96kw,kui 5 käiguga alla 2000 pöörde kiirendada,siis tuleb soliidne võdin(ei oska muudmoodi seda kirjeldada) keresse sisse! Nagu mazzaazi istmes istuks! Üle 2000 kaob ära! Ja mida madalamalt veab seda suurem võdin! Millest alustada vea otsimist? Sillaosa nagu korras,padjad visuaalselt viisakad! Kuskilt lugesin et võib olla sisemised veovõlli otsad--lõtku nagu ei oleks!

JETTAMEES kirjutas:tere,2001 passat 96kw,kui 5 käiguga alla 2000 pöörde kiirendada,siis tuleb soliidne võdin(ei oska muudmoodi seda kirjeldada) keresse sisse! Nagu mazzaazi istmes istuks! Üle 2000 kaob ära! Ja mida madalamalt veab seda suurem võdin! Millest alustada vea otsimist? Sillaosa nagu korras,padjad visuaalselt viisakad! Kuskilt lugesin et võib olla sisemised veovõlli otsad--lõtku nagu ei oleks!

Äkki vahetad käigu alla siis? Proovi 5-ndaga 20 km/h....vaata, mis siis teeb!

linnas 50ga sõidad ka viiendaga?

ei noh,kõik õige kuid kui käigukang tõmbleb nagu vibraator ja istmed väristavad nii kenasti et kõvaks läheb siis peab midagi valesti olema?

JETTAMEES kirjutas:tere,2001 passat 96kw,kui 5 käiguga alla 2000 pöörde kiirendada,siis tuleb soliidne võdin(ei oska muudmoodi seda kirjeldada) keresse sisse! Nagu mazzaazi istmes istuks! Üle 2000 kaob ära! Ja mida madalamalt veab seda suurem võdin! Millest alustada vea otsimist? Sillaosa nagu korras,padjad visuaalselt viisakad! Kuskilt lugesin et võib olla sisemised veovõlli otsad--lõtku nagu ei oleks!

Nii autot ja mootorit lõhutakse.Kui tahetakse sõita selliste pööretega,soovitan võtta VW 5.0 diisli.

ok,teie vastuste järgi on kõik korras! Eks ma siis lase kõva mu..iga edasi ringi!

Isegi 81kw diisliga kannatab 5-nda käiguga 50km/h sõita ja kiirendada ilma vibrata, 96kw peaks veel vabamalt seda koormust ju kannatama? Jah hea see ei ole aga fakt on see, et vibra siiski normaalne ju ei ole.

_rein_ kirjutas:

JETTAMEES kirjutas:tere,2001 passat 96kw,kui 5 käiguga alla 2000 pöörde kiirendada,siis tuleb soliidne võdin(ei oska muudmoodi seda kirjeldada) keresse sisse! Nagu mazzaazi istmes istuks! Üle 2000 kaob ära! Ja mida madalamalt veab seda suurem võdin! Millest alustada vea otsimist? Sillaosa nagu korras,padjad visuaalselt viisakad! Kuskilt lugesin et võib olla sisemised veovõlli otsad--lõtku nagu ei oleks!

Nii autot ja mootorit lõhutakse.Kui tahetakse sõita selliste pööretega,soovitan võtta VW 5.0 diisli.

Rein....kohe näha et sa pole diisleid pikemalt omanud v isegi veel vähem 96kw PD motoga pikemalt sõita saanud..alla 2000rpm surakas( ala seal 1700) on diisli minek kõrgema käiguga kordades parem kui sama võimsal bensuvurril! Seega....kommi teisi teemasid ja lõhkumisest rääkides on su jutt paras pullikaka


Teema algatajale: kontrolli üle sisemised veovõlli otsad! Mul oli läbi juhipoolne vanakoolikal( avaldus küll maanteem alates 70km/h ja kõrgem käik).

Kust tulevad sellised küsimused.

copilot kirjutas:

_rein_ kirjutas:

JETTAMEES kirjutas:tere,2001 passat 96kw,kui 5 käiguga alla 2000 pöörde kiirendada,siis tuleb soliidne võdin(ei oska muudmoodi seda kirjeldada) keresse sisse! Nagu mazzaazi istmes istuks! Üle 2000 kaob ära! Ja mida madalamalt veab seda suurem võdin! Millest alustada vea otsimist? Sillaosa nagu korras,padjad visuaalselt viisakad! Kuskilt lugesin et võib olla sisemised veovõlli otsad--lõtku nagu ei oleks!

Nii autot ja mootorit lõhutakse.Kui tahetakse sõita selliste pööretega,soovitan võtta VW 5.0 diisli.

Rein....kohe näha et sa pole diisleid pikemalt omanud v isegi veel vähem 96kw PD motoga pikemalt sõita saanud..alla 2000rpm surakas( ala seal 1700) on diisli minek kõrgema käiguga kordades parem kui sama võimsal bensuvurril! Seega....kommi teisi teemasid ja lõhkumisest rääkides on su jutt paras pull
Diisleid ei ole tõesti omanud ja tundub, et ei hakkagi omama.Küll olen remontinud turbosid ja mootoreid.Soovitus: paigaldage mootorile mehhaaniline õlirõhumõõtja ja sõitke sooja mootoriga pööretega 1500...2000.Jälgides õlirõhunäitu,saate aru et see ei ole piisav moootori pikaajaliseks tööks.+ tekib rohkem tahma ja sellega seotud probleemid.

murkamarko kirjutas:Kust tulevad sellised küsimused.

küsimused tulevad sellest et autol on probleem ja kui välisel vaatlusel viga ei tuvasta siis äkki keegi sarnase sümtomiga patsient on haigusest jagu saanud! Ei hakka ju nagu tehnikamaailma uue auto läbisõidutestis autot põrandale poegadeks laduma et mis kulunud on?
sinule peaks sinu küsimuse esitama!

96 KW. diislil on parempoolne mootori padi (otse mootor) j'ikus elektri kontrolli all. Kui see padi on nahkas, siis on teema ]iges kohas.(veelkord klafistik ei tunnista ;; ega '').

kui elektri kontrolli all siis mispärast ja kas diagnostika viga loeb?

Ei ole mina veel ühtegi anduriga patja näinud 96kw-sel B5.5 ja minu käest on neid ilmselt 5-6tk vähemalt läbi käinud.
Kes väidab, et 5s käik ja alla 2000 pöörde on jama, siis see auto peaks sõitma sellise pöördega umbes 80-90ga vähemalt. Aga 6ndaga seda jama pole või sul ongi 5-ne kast?

5-ne kast ja eks peaks alustama sisemisest veovõlli otsast ja patjadest! Lähipäevadel vaatan kriitilisema pilguga üle!

nii,auto korras! käigukasti padjad olid pehmed-muudmoodi ei oska seda seletada! Suurel padjal olid praod sees aga mitte midagi läbivat! Teine tundus ok olevat! Igaks juhuks vahetasin ära ja probleem kadunud! Uskumatu! Nii et teema lukku! Ah jah-tagurdades hakkas kah rapsima-nagu sidurikettal oleks leevendusvedrud vigased! Kõik probleemid on kadunud! Teema lukku!

t6nis3 kirjutas:96 KW. diislil on parempoolne mootori padi (otse mootor) j'ikus elektri kontrolli all. Kui see padi on nahkas, siis on teema ]iges kohas.(veelkord klafistik ei tunnista ;; ega '').

Kui probleem täpitähtede sisestamises võid kasutada ASCII- kooditabelit: http://www.asciitable.com" onclick="window.open(this.href);return false; (alumine tabel)
ehk hoiad all ALT klahvi ja sisestad vastava numbrikoodi, näit. ü täht on ALT+129. Kirjuta omale eesti täpitähed kasvõi välja. Lihtsam on muidugi eesti klaviatuur uuesti sisse laadida.