Moderaatorid: etnies858, GTI, dellu, J.Aru
Ei saa ma mitte vait olla, andke andeks või pange pahaks ....T6nis2 kirjutas:Tõstad tungrauaga ühe ratta ülesse,neljas käik sisse,kiirus spido peale ca.80-kümmend.Kuula häält. Nüüd sama toiming vastas poole rattaga. Võrdle müra erinevust.
ja kuulen ainult raginat kui tung ratta alt läbi käib.väga hea küsimusHuligaan kirjutas:Ei saa ma mitte vait olla, andke andeks või pange pahaks ....T6nis2 kirjutas:Tõstad tungrauaga ühe ratta ülesse,neljas käik sisse,kiirus spido peale ca.80-kümmend.Kuula häält. Nüüd sama toiming vastas poole rattaga. Võrdle müra erinevust.
T6nis2, aga kui ma kahtlustan tagumisi rattalaagreid, siis kuidas ma seda kontrollin? Tungiga võin üles ajada, aga pärast esimese käigu lahutamist kihutan ma ju selle ( tungi ) pealt minema
Rainer
Või siis enne ei saagi teada, kui veota rattad teen ka veoga ratasteksriaak kirjutas:Veota ratastele paned trelliga hoo sisse
. See selleks, see tungi variant kontrollimiseks on küll suht imelik, kui laager juba ilma koormuseta häält teeb, huvitav mis häält ta siis sõites teeb ? Seda enam, et reduktor suunab kogu veo ühele rattale, ja uskuge, hääletult ta seda ei tee. Isegi kui mootori seisma jätad ja lased rattal vaba hooga seisma jääda, ikka kostub päris korralik undamine, kastist ja reduktorist. Ja need helid kanduvad mööda pooltelge ka rattalaagrini, et kindlaks teha rattalaagri helid, peab ta ikka väga surnud juba olema. Kongas kirjutas:väga hea küsimusHuligaan kirjutas:Ei saa ma mitte vait olla, andke andeks või pange pahaks ....T6nis2 kirjutas:Tõstad tungrauaga ühe ratta ülesse,neljas käik sisse,kiirus spido peale ca.80-kümmend.Kuula häält. Nüüd sama toiming vastas poole rattaga. Võrdle müra erinevust.
T6nis2, aga kui ma kahtlustan tagumisi rattalaagreid, siis kuidas ma seda kontrollin? Tungiga võin üles ajada, aga pärast esimese käigu lahutamist kihutan ma ju selle ( tungi ) pealt minema
Rainer
