Teen teema siia ja loodan, et see seostub mootoriga. Kui teema sai valesse kohta, siis vast mõni mode aitab hädast välja.
Asi nimelt selles, et paljudel volksudel on väljalaske kolle ja "pükste" vaheline kinnitus klambritega. Eriti hulluks läheb asi siis kui tuleb mõni ABS-iga Golf. Vasakpoolset klambrit on pea võimatu paika tagasi saada. ABs-i pump jääb jalgu. Kuna mul on vaja selliseis autosi vahel tihedamini remontida kui kord aastas, siis huvitab selline rakis millega seda saaks mugavalt paika ja ka maha. Ei tea ka millega või kuidas see esinduses käib, kuid plaan on selline rakis endale ka teha.
Et, siis kuidas ja millega? Ootan huviga, et mitte ise katse- eksituse meetodil teha. Hea oleks ka asjast mõni pilt.... Aga see on vast juba liigne luksus.
Ettetänades...
PS! siiani olen saanud nad ka ise ära pusitud, kuid ootan just mõnda mõistlikumat lahendust.

Mótled neid C kujulisi klambreid ?
Ise kasutasin polti ja jätku mutrit et klember laiali ajada, kuid üsna jebla oli, ideaalis oleks vaja kahte polti ja kahte jätku mutrit, üks paar (mutter ja polt) óiget pidi keermega ja teine tagurpidi keermega, mutrid oma vahel kokku keevitada ja poldid otsa, siis tekib see efekt et üht pidi mutrit keerates ajab klambri laiali ja teist pidi laseb kokku.
Loodan et said aru.

Tänud. Nüüd küll kahjuks aru ei saanud, et mida sa mõtled jätku all ja kuidas sa neid seal vahel keerad?

Googlist jäi siuke lahendus silma. Kui on neid klambreid silmas peetud.

http://i101.photobucket.com/albums/m67/ ... ter007.jpg

Jätkumutrite all mõtleb ta selliseid mutreid:

et need keevitad omavahel kokku ja siis mõlemale poole poldid et ühte keerad sisse siis läheb kokku ja teist välja siis laiali...nagu ma aru saan

Jätku mutter on see pikk mutter
http://www.uustarvik.ee/tootepildid/too ... _48896.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Póhimóte on see et keerad ju nn lahti ja see läbi läheb polt pikemaks, jätku mutter just see pärast et see on pikk ja keeramis maad rohkem kui tavalisel mutril.


EDIT: ivo pakutud lahendus ka väga hea !

Mina isiklikult olen juba aastaid neid klambreid tõmmanud altpoolt paika juba aastaid. Nüüd aasta tagasi sai selleks tehtud ka üks kokkuhoiu rakis. Notfast kas sina paigaldad neid ülevaltpoolt mootorit?

Ülevalt jah. Ja olen ka neid nn poldiga lahti surunud kokkupanemiseks. Ära võtan kõvera otsaga kangiga. Samas nüüd oli plaan teha see rakis mis läheb nendesse aukudesse ja niiöelda keeratakse vahe laiaks. See summuti klambri mõte on ka iseeneset hea aga huvitav kuidas ta selle klambri vastuse pärast kätte saab? Teine variant on võtta lattrauast 2 juppi ja keevitada mutrid külge Nagu H täht aga ühest otsast on se H kinni ja teine H latt surub laiali. Raske kirjeldada aga vast saab aru.
Mind siiski huvitab see õige tööriist millega ka esinduses neid paika pannakse. Tean, et see pidi sealt aukudest läbi käima, 2 poolt korraga ja siis peab kuidagi need üleC kaarte kokku vajutama, et klamber lahti poole tuleks. Vot seda tahakski endale teha.

Tegin pildi ka rakisest. Varem oli rihmu lademetes, klamber sai paika, lõikasin rihma katki. Nüüd nii rohkem kokkuhoidu.

Üks lihtsamaid rakiseid, saab ise teha kasvõi vanadest pidurilkotsidest: https://vw.snapon.com/SpecialToolsDetai ... id=4300011" onclick="window.open(this.href);return false;
kasutamine: http://www.google.ee/imgres?start=126&u ... :100,i:169" onclick="window.open(this.href);return false;
ja erinevaid rakiseid: https://www.google.ee/search?hl=et&gs_r ... 20&bih=739" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud kaasamõtlejatele. Teen endale sellise asja: