Golf 2 1.8 mootori plokisoojendus

[han_wiz]

Kas sellel mootori plokil on mõni külmakork ka mujal kui taga küljel ja kuidas see kork eest tuleb? Kas on sinna sisse pressitud või keeratud?
Ühel doonoril selline vidin nagu plokisoojendus küljes aga kuna taha hästi näha pole, siis enne teeks uurimistööd, et kuidas lahti saab ja millisel viisil paigaldama peaks. Olen näinud sellist plokisoojendust, mis paigaldatakse külmakorgi asemele ja tihedaks tehakse kummi abil, mis kahe plaadi abil laiali pressitakse.

[T6nis2]

Kolm ,,külma,, korki on väljalaske kollektori all. Neist parim on keskmine,mida eemaldada. Kork on sisse pressitud plokki ,nagu hiljem tehakse soojendus elemendiga. Õige selle auto soojendus elemendi korpuse algus on 36 mm+ väike koonus,mis laieneb.

[pppp]

2E mootoril olid svenssonid kütte-elemendi hammasrihma-poolse külmakorgi asemele pannud - nii saab toitejuhe ilmselt vähem kuuma (seal käib mingi kaitseplekk kah peal).

[han_wiz]

Kas koduste vahenditega saab selle pressitud korgi eest ja soojendus-elemendi sinna asemele? Tähtis juu et asi ka tihedaks jääb. Millised on töövõtted selle tegemise juures ja kas läheb vaja mõnda spets tööriista?

[100avant]

Üldiselt on see asi siiani nii käinud, nagu siin joonistel .
Ja siiani olen mina neid Mk 2- l näinud ainult parempoolse(rihmapoolse) punni taga. Ja nii näitab ka Calixi instruktsioon.
Kas see plokis olev element omab keskel mutrit/polti või on sile?

[T6nis2]

Pole hullu,kui saab viga parandada. Nimelt minu jutt läks TD-le. Esimese punni taga on kohe segamas turbo ülerõhu klapi korpus. Defal on kerge koonus ja lüüakse sisse ,,tundega,, .Kuid mis segaks bens. mootoriga autol panna elementi keskmise korgi asemele? Kanalist ju hõlpsam keskmist korki eemaldada. Eemaldamine. Lööd terava kruvika sisse,natuke loksutamist vasakule,paremale,üles,alla. Kork on suhteliselt pehmest materjalist,laseb pinge maha ja nii ta välja tulebki.