Küsimus selline, et kas on võimalik Passat B5 diisli kellaplokk panna bensukale? Kas taustad on kergesti vahetatavad ning kas saab kellaplokile öelda, et ta nüüd töötab bensumootoriga mitte diisliga? Kuskilgi mingine DIY leidub?

Kellad saad tööle, seierid peab ära kalibreerima.

golfi_vend kirjutas:Kellad saad tööle, seierid peab ära kalibreerima.

Okei, aga bensuka tahhomeetri tausta on kerge sinna külge pookida? Kas neid eraldi on saada ka?

ardiilves kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Kellad saad tööle, seierid peab ära kalibreerima.

Okei, aga bensuka tahhomeetri tausta on kerge sinna külge pookida? Kas neid eraldi on saada ka?

Vahetada on enam-vähem lihtne, kui kuskilt leiab. Kunagi oli neid ebays, aga täna juba mitmendat korda ei taha ebay minuga koostööd teha.

Tulen vägisi teemasse. Reaalselt on mõttetu panna kokku kaks erinevat sagedust. Tahhomeeter. Bens vr. Diisel.

Aitasin ühel sõbral teha. Nõelad tõmbad ära, siis saad vahetada plaate. Kalibreerisime seiereid ja kirjutasime eepromeid ringi. Kokkuvõttes päris õige asi ei jää. Nagu ka inglisekeelne maailm kinnitab on vdo kivid diisel vs bens natuke erinevad. 64 vs 56 väljundit. Seega ei saagi ta täiesti murevabalt toimida. Ka votex, tdi club ja väga tugeval tasemel elektroonikas passatworld poland kinnitab, et ikkagi lihtsam võtta õige kellaplokk. Jutt käib FIS bensuka plokiat, mida pmst saab ainult b5,5 2,3 pealt ja neid väga vähe. B5,5 2,8 ma ei mäleta kas tehti. Probleem tahho ja kompuutriga. Muudad ühed õigeks, aga kuna kivi väljundeid bensukal rohkem ja diislil vähem siis lähevad muud asjad valeks.
Oluline on ka diisli kellaploki aasta. Mingiaeg muutus diisli kivi ka 64 väljundi peale, ehk 8x8, aga see aasta oli vist 2004 algus...
Mina omale sai. 2,3 l benauka ploki õnnelotoga:D tundub, et sa ka kiheled.

Mis asjad need on, mis valeks lähevad?

masuurik kirjutas:Muudad ühed õigeks, aga kuna kivi väljundeid bensukal rohkem ja diislil vähem siis lähevad muud asjad valeks.

Ühel plokil üritasin tahhomeetri osa eepromis korrigeerida, hiljem märkas omanik, et kütteseier hakkas valetama veidi ning ka kompuuter valetas veidi liialt palju. Muutsin tagasi, tahho valetas. Uurisin pikalt poola lehelt, mis nuss on. Tuligi lõpuks välja, et vanematel plokkidel seal ei saa päris lambist ringi muuta asju ning adaptioni alt engine type valides ei ole abi. Igatahes ei viitsi neid D-BENS või BENS-D modifikatsioone teha. Lammarites õige kütusetüübiga variatsioone saada piisavalt. Mõtetu leiutada. Õige plokiga ainult immo ja võtmed ja minek.

Loogiliselt võttes ei peaks tahhomeetri kaardi andmeid kasutatama mitte kusagil mujal kui seieri liigutamisel. Sa äkki kogemata muutsid mõne tahhoga mitte seotud bloki sisu ka. Mul poel ühtki bensuka blokki hetkel käepärast, ei saa proovida.
Küll võib bensuka kelladel olla puudu eelsüüte ahelad. Muidu ei saagi teada, kui disla dumbiga üle lasta.

masuurik kirjutas:Ühel plokil üritasin tahhomeetri osa eepromis korrigeerida, hiljem märkas omanik, et kütteseier hakkas valetama veidi ning ka kompuuter valetas veidi liialt palju. Muutsin tagasi, tahho valetas. Uurisin pikalt poola lehelt, mis nuss on. Tuligi lõpuks välja, et vanematel plokkidel seal ei saa päris lambist ringi muuta asju ning adaptioni alt engine type valides ei ole abi. Igatahes ei viitsi neid D-BENS või BENS-D modifikatsioone teha. Lammarites õige kütusetüübiga variatsioone saada piisavalt. Mõtetu leiutada. Õige plokiga ainult immo ja võtmed ja minek.