Golf 3 1.9 66kw- sõiduaeg kaob vool - alarmi must karbike

[Estland]

Mure on juba pikemat aega, sõiduaeg lihtsalt korraks kaob vool ära, sureb välja kuid saab kohe tagasi tööle panna.
Vahepeal mitupäeva vaikus ja samas mõnikord jebib päevas 4-5 korda...
Viimaselajal hakanud rohkem lollitama = sureb välja/ei võta starterit taha 2-3 min, võtit keerates kaovad spidolt kõik need tulukesed nagu oleks aku liiga tühi.
Täna siis sõites, kadus ainult korraks jõud ja spidol tahho viskas nulli, ning peale seda jõnksu kohe hakkas normaalselt edasi sõitma.
Boonus jama on veel see, et magnetklapile vahepeal tuleb vool peale ja vahepeal mitte.

Ehk mul on juhe korralikult koos, ehk leiab keegi targem siit mõne nn tüüpvea välja ? jutt segane.
Kurikuulus relee nr 109 on just äsja vahetatud.
Ise kahtlustasin veel nn.orig signa musta karbikest.

[Siksaator]

Süüteluku põhi korras?

[Estland]

Süüteluku põhi korras?

Mul selline tunne, et siin midagi kapitaalsemat kui süütelukupõhi... sai see ka vahetatud
muidu polnud hullu kui vahepeal korra välja suri, aga kui ristmikul pead ootama 2-3 minti ,et saaks jälle käima... see pole normaalne.

veakoodid sellised :

[J.Aru]

Akuklemmid ja ühendused korralikud? Mõtlen seda, et ehk ei saa akuga vahepeal korralikult ühendust ja sellest kõik see jama?

[R36]

Siin mingi jama ajuga, sest internal checksum viga näitab.

[Estland]

Akuklemmid ja ühendused korralikud? Mõtlen seda, et ehk ei saa akuga vahepeal korralikult ühendust ja sellest kõik see jama?

akuklemmid korralikud, ning ma saaks aru... kui aukudest sõites see oleks, vaid täiesti lampi ühtlaselt ja siledal teel on ka.

[Estland]

Niiinii, hetkel järjest kindlab et tegu nn originaal alarmiga, kuna karbikesele koputades hakkas starter kohe vedama jälle.
väljasuremine ka arvatavasti karbikesega seotud, kuna karbilt ükskõik kumma pistiku välja tõmbad, kohe sureb välja.

Netist uurinud kõvasti, kuid kõik nn starteri blokeeringu disable juhendid on usa pillide omad vist, kuna seal kõigilf 8ne ja 6ne pistik, mul aga 12 ja 8 ning ühtegi jämedat juhet ei jookse sinna.

ehk keegi tunneb seda süsteemi paremini ja seletaks mulle ära, mis tegema pean seal ?

[kevva]

Niiinii, hetkel järjest kindlab et tegu nn originaal alarmiga, kuna karbikesele koputades hakkas starter kohe vedama jälle.
väljasuremine ka arvatavasti karbikesega seotud, kuna karbilt ükskõik kumma pistiku välja tõmbad, kohe sureb välja.

Netist uurinud kõvasti, kuid kõik nn starteri blokeeringu disable juhendid on usa pillide omad vist, kuna seal kõigilf 8ne ja 6ne pistik, mul aga 12 ja 8 ning ühtegi jämedat juhet ei jookse sinna.

ehk keegi tunneb seda süsteemi paremini ja seletaks mulle ära, mis tegema pean seal ?

Minukäest need originaalalarmi karbid kohe läinud. Paljudel olnud samasugune viga ja peale karbi vahetust kõik korras olnud.

[Estland]

ma eelistaksin juhendit kuidas nn. see karbike eemaldada, nii et auto sõitma jääks
kuna uus/kasutatud karbike pole usaldusväärne

ühest teisest teemast leidsin Dellu antud juhiseid, eks pean proovima kas mina pääsen nii kergelt

[dellu]

Ma mäletan jah, et kuskil sai see kunagi kirja pandud. Mis aasta G3 sul on, sest originaalimmo tuli juba kuskil 1995 kandis ja TDI vist ka kuskil 1994, seega väike võimalus tõesti on, et sul see nn signage versioon.

[Deemu]

Vahetasin ka hiljuti selle karbikese ära. Mul ketras starterit aga küttepumpa ei võtnud järgi. Tunnuseks ka veel see, et süüde sisse, siis tulukesed põlevad, aga nii kui sai paar mm võtit veel keeratud, siis kustusid tuled armatuuris ära

Minul maksis ta mäletamist mööda 7€ (kaasfoorumlase käest sain) ja muresid pole esinenud. (G3 2.0 85 kw).

[Estland]

EDIT2: Ja see mõjutab tõesti starterit ka näiteks. Proovi 12 pistiku pruun/kollasele mass peale anda ja vaata kas starter tuleb taha süütelukust starterit keerates. Üks juhe läheb ka ajusse, seega ainult starter ei pruugi veel käivitumist tagaga. 8 pistikuga kollane/roheline peaks ka massi minema, see lülitab bensupumbareleed.

karp ise selline.





käitub imelikult... vahepeal starterit andes tõmbab tuled kustu armatuurist.. nagu aku tühi ning
mõnikord lihtsalt ei võta starterit järele ... ning kui siis seda karbikest liigutada, siis mingihetk hakkab vedama starter.
Magnetklapile ka vool tuleb ja ei tule... nagu starterigagi.

Kui vähegi võimalik tahaks ma sellest karbist lahtisaada, kuid netist ei leidnud ühtegi skeemi just selle karbikese kohta.

lähen nüüd vaatan, kas pruun-kollasele massi andes teeb midagi teisiti

[jussike]

Kui koputades ja sakutades toimima hakkab/lakkab, siis on ju karbikeses mingi labane külmjoode. Kisu karp lahti ja jooda klemmid üle. Vaata ka kõik elektroonika komponentide joodised üle, nii mõnigi "raskem" detail võib aastate jooksul lahti vibreerida.

[Estland]

Mu põhieesmärk on see jura minema saada oma autost, kuid kindlasti praegu joodan ära ,et normaalne sõitagi oleks.
pruun-kollasele juhtmele massi andes lasi starterit käiata
ehk oskab keegi veel öelda, mis juhtmetele veel massi või mida vaja... et saaksin selle jura minema visata vahelt.

[Estland]

Probleemiks oligi see karbike, silmaga polnd midagi näha, ainult mikroskoobiall... nagu sugulane väitis..
10 Minutit ja korras, oli vaja joota

igaksjuhuks teadmiseks:
Pruun/kollasele juhtmele mass + parktuledelt vool viia magnetklapi valge/must juhtme külge , ning saab niisama ka sõita ilma karbita.

[WildGolf]

Loodan et abi ka, nimelt...

Autoks on VW Golf III GTI-Edition 04.1994a ja 85kw
http://www.upload.ee/image/4109850/image.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Selline karp on mul tulede lüliti taga. Auto bensupump töötab mul juba aasta aega lisa massi peal aga tahaks ta ōieti toimima saada. Siit teemast lugesin et asi vōib olla tehase signas.

Igatahes pildilt näha siis seal sees on 2 releed. Väiksema pistiku poolne peaks panema ohutuled vilkuma aga mul see tööta. Väiksemas pistikus puudub nr6 juhe aga sellel on kōik klemmid olemas.
Teine relee mis sellel kōrval on ei tee midagi. Kui seda näpuga all hoida.

Auto signa muidu toimib. Mul ainult vōti, pulti pole.

[Estland]

Loodan et abi ka, nimelt...

Autoks on VW Golf III GTI-Edition 04.1994a ja 85kw
http://www.upload.ee/image/4109850/image.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Selline karp on mul tulede lüliti taga. Auto bensupump töötab mul juba aasta aega lisa massi peal aga tahaks ta ōieti toimima saada. Siit teemast lugesin et asi vōib olla tehase signas.

Igatahes pildilt näha siis seal sees on 2 releed. Väiksema pistiku poolne peaks panema ohutuled vilkuma aga mul see tööta. Väiksemas pistikus puudub nr6 juhe aga sellel on kōik klemmid olemas.
Teine relee mis sellel kōrval on ei tee midagi. Kui seda näpuga all hoida.

Auto signa muidu toimib. Mul ainult vōti, pulti pole.

kui lampi hakkas jamama, siis vii lihtsalt elektriku juurde algul karbike, vaatab mikroskoobi all kõik üle... silmaga ei pruugi näha. Suvel on raske foorumist abi saada
Karbikeses on mul mitmel autol viga olnud... kerge jootmine ja asi klaar

[WildGolf]

Kõige lihtsam vist jah esialgu enda oma üle vaadata

[jaanomartin]

Suur tänu, mehed! Eriti Magnus.

Just täpselt see viga oli naise autol, 1.6 bens 96 Golf 3-l. Muidugi läks vea leidmise peale ligi aasta, sest viga ju kogu aeg ei ilmnenud, ikka siis kui naine autoga keset mõnda suurt ristmikku oli. Oi ma sain sõimata. Ükski meie kandi autoelektrikest ei võtnud jutulegi, parim pakumine oli, et tunnihinna alusel hakkab üks vana kõiki juhtmeid testeriga mõõtma. Omal käel jõudsin viga otsides nii kaugele, et sain aru, mis karbis probleem on, võtsin karbi lahti ja tuvastasin ära, missugune neist releedest näkku paneb. Vähehaaval hakkasin aru saama, et niisked ilmad teevad vea hullemaks, õigemini just see ära kuivamine pärast niisket ilma. Lõpuks oli viga nii sage, et enamasti ei läinud auto käima. Hakkasin uut musta karbikest otsima lammutustest, aga ei leidnud. Siis taipasin foorumisse vaadata.

Et veast nii lihtsalt jagu saab, sain alles siit foorumist teada. Võtsin karbikese lauale suurendusklaasi alla ja jootsin külmjooted üle. 15 minutit ja aasta aega kestnud kammajaa ongi läbi, kõik toimib.

NB! Ilma suurendusklaasita tõesti ei saa aru, et jooted on pragunenud.