1992 Passat
Täna keset päeva peale tunnist kohapeal seisu lakkas autol ventilaator töötamast. Enne nagu töötasid kõik astmed, aga nüüd ei tee midagi mitte ühelgi kiiruse astmel. Huvitaval kombel ei põle enam ka aku tuli, kui süüde sisse panna. Kas need võivad kuidagi seotud olla?
Kaitsmed vaatasin üle, ainult numbrimärgi tulede oma oli läbi (see oli juba tükk aega nii olnud), ülejäänud kõik terved. Proovin hiljem ka kruvikeerajaga ventilaatori nuppu kangutada, aga ehk on veel ideid?

Teeks pakkumise nimega süüteluku põhi

Lülitisse jõuab 11,5-11,9V kohale, sama pinge jõuab ka sealt edasi ventilaatorini. Kas seda natuke vähevõitu ei ole või? Mootor tööle pannes pinge nagu ei muutunud.

Kui vabalt see ventilaator muidu ringi peab käima? Käega hoogu lükates teeb napilt ühe ringi, kerge takistus tundub taga olevat.

E: Toas proovides hüppas igatahes käima. Kusagil autos siis kala ikkagi.

Ei saa täpselt aru kas jutt käib salongi ventilaatorist või mootori omast?

Kui pinge nii madal töötava mootoriga, siis kahtlusta generaatori viga.

Jutt käib salongi ventilaatorist.
Asi vist ei olegi pinges. Tundub et vool ei jõua lihtsalt kohale. Nagu ma juba eelnevalt mainisin, siis pinge jõuab kohale, vähemalt eile veel jõudis. Täna, enne kui ventilaatori tagasi panin, lühistasin prooviks 7,5 amprise kaitsmega ventilaatorisse minevad juhtmed, aga midagi ei juhtunud.

Lähen siis homme mõõdan aku ja ventilaatorisse jõudvad pinged nii töötava kui seisva mootoriga üle. Kui valget aega üle jääb, siis saab võibolla ka teise (vana) süüteluku põhjaga asja proovitud.

Ei tea kas see mitte-põlev aku tuli displeil on ka asjaga kuidagi seotud?

Hommikul kooli sõites selgus tõsiasi, et generaator ei lae. Kojamehed jäid üha aeglasemaks ja tuled lahjemaks kuni lõpuks taipasin ära. Lülitasin kohe kõik tarbijad tagant ja veeresin napilt lõpuni välja. Korra lubas veel kohapeal käivitada, aga siis oli ka soss. Peale 2 laadimist jõudsin koju tagasi.

Targad mehed laadimisel arvasid, et kas mingi kaitse, mida kaudu käib geneka vool, või siis harjad läbi. Mingit kaitset seal vist ei ole? Nii et harjad/pingeregulaator?

E: Geneka värk korras. Ergutusvoolu juhe geneka küljes ei andnud kontakti.

Salongiventilaatori probleem on ikka alles. Proovitud sai ka ühte vana süüteluku põhja, aga ei midagi.

E: Salongi ventika kaitsme külge on üks must juhe tinutatud, mis kaob kusagile kaitsmekarbi taha. See juhtmega kaitse sees on, jõuab pinge (11,8V seisva mootori puhul, 13,5V töötava mootori puhul) nii lülitisse kui ka ventikasse, aga vent siiski ei liigu. Normaalse kaitsmega ei jõua pinge aga kuhugi.

Ilmselt peab siis välja uurima kuhu see juhe läheb ja mida ta teeb või siis ise samasugust omaloomingut tegema ja kaitsme küljest juhtme ventika lülitisse juhtima. Nii et võib öelda LAHENDATUD.

Vendika harjad on läbi. Mul endal oli sama viga piisab harjade vahetusest kui võimalik. Ma ostsin uue ja nüüd seisab nurgas kuna pole enam vaja.Kui kellegil vaja siis andke teada.Tel:5140711