Golf 2 Td mootor koos ?

[passatimees]

Tere, hommikul tööle minnes kiiruse pealt kuskil 100 km/h hakkas järsku tõrkuma ja sellele järgnes ka suht kohene mootori seiskumine.. Ajasin vaba hooga teeserva ja käivitasin, mootor käis ringi aga veits nagu,kahtlaselt kõlas ja ei lubanud isegi.. Siis mõtlesin toorega proovida, tõmbasin ja andsin starterit- mitte midagi.. Enam ringi mootorit ei tõmba, käib aint väike koos nagu tahaks.. Kui toores maha võtta siis ikka sama lugu.. Mis ettevõtea oskab keegi tarkusi jagada, või pole selle mootoriga enam väga midagi teha ehk siis koos ? Mootor siis 1.6 Td 51 kw

[J.Aru]

Tasuks esialgu vaadata kas hammasrihm on peal ja pingul.

[passatimees]

Rihm on peal ja tundus ka et pingul

[passatimees]

Hetk tagasi hakksin siis nokitsema ta kallal, võtsin kaane maha sealt tundub ok aga ei tea mis seal blokkis olla võib, igastahes proovisin veelkord starterit..ikka sama, nügisin viienda käiguga teda, no ei tõmma täispööret ära tuleb järsk ''takistus'' vastu, nügisin veel ja lasin kütte filtri tühjaks ja huvi pärast proovisin veelkord starterit ja ennnäe mootor hakkas jälle ringlema, ehk siis ''takistus'' kadunud, ma ei mõista mis see siis olla võib, kas mootoris mingi lahtine ''osa/tükk'' kusagil mis korra endast märku andis.. ? Aga nüüd üritaks siis süüte märgid üle vaadata, igasugune info sellekohta on teretulnud, aga üritan ise midagi leida siit ja sealt netist.

[J.Aru]

Print scrn autodatast hammasrihma märkide kohta: http://www.upload.ee/files/4184175/Doc1.docx.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[passatimees]

Print scrn autodatast hammasrihma märkide kohta: http://www.upload.ee/files/4184175/Doc1.docx.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Suur tänu J.Aru

[grahv]

Toores ega kütusefilter ei mõjuta mingilgi moel mootori ringikäimist või mittekäimist. Algatuseks võid ju rihmamärke kontrollida, aga laialivõtmisest ilmselt ei pääse: 1. kui rihm läks paigast ja klapid pähe, siis on ilmselt klapid kõverad ja võibolla ka nukkvõll pooleks/tükkideks 2. plokikaanest kukkus välja eelpõlemiskambri põhi ja kolb peksis selle ja ise enda pilbasteks 3. kolb ise lihtsalt lagunes 4...

Ei ole mõtet hellitada lootust, et vahel mittepöörlev väntvõll "paraneb" ise enesest. Võta karteripõhi alt ära ja vaata mis on vanni põhjas, kas kolvid paistavad terved. Kui sealt viga ei paista, siis nukkvõll maha ja kui see on terve, siis plokikaas maha...

Eks siis juba paistab, kas piisab plokikaane vahetusest või on lihtsam teine mootor panna.

[passatimees]

Karteripõhja võtsin alt ja seal sees oli tõesti mega palju metalli puru ja mõned suuremad tükid, kolvi tükid nad nagu ei ole, vaatasin alt üles ka hetkel ei paistnud kolvidel viga olevat aga päris kindel ei ole, homme valgemas vaatan veel üle.. Ülejäänud tundus ka esmapilgul korras olevat aga kusagilt peavad nad pärinema. Kolm suuremat tükki olid siis umbes cm x cm suured..

[passatimees]

Täna vaatasin valges korralikumalt üle ja tuvastasin et need tükid on hammasrihma poolt esimese kolvi omad.. tundub et on klapp pähe käind sest üleval suur auk ja alt tuleb ka miski talle vastu, sealt ka tükid läind.. Nüüd tuleb siis kapremont.

[passatimees]

Kiire küsimus, kas nukavõlli rihmarattal peab olema ka kiilu soon või mitte, hetkel nukal on kiilusoon aga rihmarattal mitte ja seetõttu on kõik kolvid korralikult klapid pähe saand kuna rihmaratas on võlli otsas ringi käinud.. (klapid lausa pooleks ja kolvid segamini).