Kui veel üks kast võtta nurgast siis lappa kahest 1 kokku. Saab hea.

Krosnteini äravõtmise point peaks see olema, et kast oleks võimalik maha meelitada kui sidurit vaja vahetada. Muidu ei kipu sealt mööda tulema. Vähemalt kodustes tingimustes tehes. Kui koos mootoriga ühes tükis maha kisub, siis vast tõesti pole probleemi kokku keevitada. Muidugi avariilise auto pealt võttes pole kunagi kindel, mis seisus see asi enne oli (nii kast kui mootor).

Sain ise kuulata , kuidas mootor käib , terve kompot oli peal .
Käima läks paugust ja tiksumist kuulda ei olnud , mootor puhas ja kuiv igalt poolt , käis ilusti ühtlaselt ..ei lonkanud külmast peast .

Siduri poolest siis läheb uus ketas sisse .
Ainuke asi kui kahemassiline kolisema hakkab , usun , et nii pea seda ei juhtu .

Vaatan kapotialt järgi selle kinnituse osa , kui saan teen pildi ka .

500k pealt ei tohiks ükski kast veel häält teha. Mul hetkel B5 1.9 81kw millel kellal üle 500 ja kõik on sujuv ning vaikne.

Kirjutan siis toimuvast .
Kasti kinnitused keevitatud , hetkel veel kõik mööda hoovi laiali .
Ei võtnud kogu tehnika vahetust ette tõstukil sest ikka ilmneb miski ja siis lükka põõsa alla .
Tegin siis väikse katusealuse ja sinna ta jäi .
Uus mootor ja kast pärit siis 2004 aasta auto pealt , LS 255 tuhh/km
Kuna sidur jõuti maha kruvida siis avastasin ka kasti poolse simmeri immitsemise , tellisin uue .
Nüüdseks katsutud turbot ja lõtk minimaalne võtteldes vana turboga . Kinni on aga geomeertia , ei ligu nii nagu peab . Lugesin seda Mr Propperi või kes iganes ta oli , et ahjupuhastusvahendiga saab ka puhtaks . Kõige pealt proovin siis selle motipi erg puhastajaga , praegu on hea , mootor on maas .

Teiseks leidsin , et leedukas rumal on kahemassilise kinni keevitanud , mul on polte vaja (kellel on üle siis priva) .
Polte kätte ei saa , kuna on nihkes kui kinni keevitatud on .

Siis on küsimus veel süüte märkide osas , ei ole eidnud täpseid andmeid , kus märgid olema peavad .
Olen tubest vahtinud ja iskit on ka selgunud , et pumba saab fikseerida ja sellel on koht oemas .
Siis esimese vända märgi leidsin ka , tagumist märki ei näe sest ratas maas .
Küsimus jääb nukvõlli märgi asukohas , seal plastikus on küll üks auguga koht .



siin nüüd leeduka remonditud hooratas

ilmselt tuleb poldid uued osta .