Tahmafilter arvatavasti täis, vahel põletab ja kärssab siis läheb mootori tuli põlema. Proovisin pikemal maanteel sõita tuurid üleval aga arvatavasti ei aitanud. Seda vist on võimalik vcds programmiga sundpõletada ka? Kuidas se käib? Proovisin otsid aga se programm uus mulle ja ei leidnud õiget kohta.

Miks arvad, et kui ise sundpõletad, siis ära põleb?

Asi miks ei põleta on tuha sisaldus filtris on nii suur, mis põlemise protsessi summutab.

Jah ei tea, arvan et see paha ei tee ju.

E91 oli samuti mul nii täis, et iseei suutnud põletada. Arvutiga andsin käsu ja hakkas tegema, kokku vist oli kolm korda jutti põhimõtteliselt, iga korraga tuli hingamist juurde. Passatiga pole ise veel suutnud vcds saada asja liikuma, kuna pole otsest vajadust olnud, aga ross techi lehel mingid vihjed olemas, kuidas esi kutsuda ja mida teha.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... generation

Visake see saast sealt vahelt ära, koos ajust välja kirjutamisega kordades odavam, kui uus filter. Hakkab mootor ilmselt palju madalamalt diisli moodi elama kah! Minu PD Borat, millelt lõin vahelt kati, sai suurusjärgus 200rpm vabamat hingamisruumi juurde ja no enam ei mõtle suurema käigu ja madalamate pöörete juures niiviisi,nagu ennem kui soovi vajutada!

Ilmselt on siiski mingi põhjus, miks normaaloludes põletust ei toimu ja filter täis saab.
Võib muidugi filtri enda viga ka olla. Saan nii veaotsingu kui eemaldamisega aidata vajadusel.

Illegaalne tegevus on kasutada seda sõidukit tänaval, kui DPF on eemaldatud. Kes seda veel ei tea?
Ilma DPF-ta ei puhu see konkreetne sõiduk aastal 2018 ka ülevaatusel nõutud heitgaasikontrollnäite. Põnevusega ootan seda hetke, kui tõehetk TÜV-is tahmapuhurite omanikele näkku lastakse. Kõigepealt maksti haiget raha DPF-i eemaldamiseks ja siis makstakse veel haigemat raha, et see süsteem kuidagi moodi taastada.