Tere,
Nimelt on ühe anduriga jama kõrgsurvepumba küljes, laseb ta siis metall osa ja plastik osa vahelt kütet välja. Netist infi ei osanud leida, leidsin ainult, et seal polt ees kõigil.
Täpsemalt asub see andur (kollase juhtme ja rohelise triibu kollane juhe küljes, keerme osa otsast lõpuni, pulk peenike suht) selle mõõteriista asemel mu autol: Siin pildil andur keskel oleva musta poldi asemel minu autol: Autoks: Golf3, 1.9TD 55kw, 1996.a.
Antud autos olevast andurist hetkel pilti ei saa teha, kuna pole enda kasutuses.

Sooviks teada, mis anduriga tegemist, võib eemaldada, liimida ehk kuidagi või lihtsam uus osta asemele?

Tahaks isegi näha mis andur sul seal otsas on. See ava on kasutatav plunseri tõusu mõõtmiseks (selle jaoks ka see mõõteriist esimesel pildil) ja seal peabki olema polt.

Selge, kui auto täna enda juurde tuleb, siis teen pildi ja vaatan kas mingi vahe ka tuleb sisse kui poldi asemele keeran.
Tänan vastamast sulle

JJ1 kirjutas:Selge, kui auto täna enda juurde tuleb, siis teen pildi ja vaatan kas mingi vahe ka tuleb sisse kui poldi asemele keeran.
Tänan vastamast sulle

Vahe tuleb kindlasti - asi ei tilgu enam

See on nö. viimase modifikatsiooni mehaaniline pump, enne lõplikku üleminekut tdi-le, millel juba mingil määral juhtelektroonikat küljes. Juhtplokk (mitte aju) asub kaitsmekarbi juures. See andur mõõdab kas pritsimine toimub (mootor töötab) ja sellega on seotud automaatne pritsehetke muutmine. St kui selle ära nullid, siis ei pruugi külmkäivituse ja külmkäigu pöörete reguleerimise süsteem õieti toimida. Muus osas mootori töötamist ei sega.

Mul on sama pumbaga mootor bussi peal 1.6td asemel ja kuna sellel ei "loe" miski seda andurit, siis ripuvad otsad niisama - töötab kenasti...

grahv kirjutas:See on nö. viimase modifikatsiooni mehaaniline pump, enne lõplikku üleminekut tdi-le, millel juba mingil määral juhtelektroonikat küljes. Juhtplokk (mitte aju) asub kaitsmekarbi juures. See andur mõõdab kas pritsimine toimub (mootor töötab) ja sellega on seotud automaatne pritsehetke muutmine. St kui selle ära nullid, siis ei pruugi külmkäivituse ja külmkäigu pöörete reguleerimise süsteem õieti toimida. Muus osas mootori töötamist ei sega.

Mul on sama pumbaga mootor bussi peal 1.6td asemel ja kuna sellel ei "loe" miski seda andurit, siis ripuvad otsad niisama - töötab kenasti...

Nii kuna endal ka täpselt sama auto nagu teemaalgatajal (1996a G3 1.9TD 55kw), siis mul ka see sama ''jumpstükk'' pumba küljes olemas . Olen ka täheldanud seda, et külmkäivituse ajal mootoripöördeid ei tõsteta. Vanema generatsiooni 1.9TD 55kw versioonidel ju mehaaniline käsiklapp külmkäivituseks salongis- seda klappi tõmmates oli kohe tunda, et tõsteti ka pöördeid. Praegusel Golf III on aga pumba küljes trossi asemel üks väike mootorike, mis peaks siis sikutama pumba küljes olevat hooba, mis siis tõstab tühikäigupöördeid ning muudab ka vast siis pritsehetke tiba varasemaks. Praegu aga see osa ei toimi. Äkki kui kursis selle teemaga oled, siis räägid natuke selle ''juhtploki nullimisest'' lähemalt .
EDIT (pilt andurist), asub siis täpselt pihustitorude vahel:

Siksaator kirjutas:räägid natuke selle ''juhtploki nullimisest'' lähemalt

Sry, väljendusin veidi segaselt - jutt oli anduri nullimisest ehk lahti ühendamisest, poldiga asendamisest... Juhtplokil pole mingit mõistust, mida nullida.

Anna sellele A-tähega tähistatud solenoidile 12v peale ja vaata kas liigutab ennast, kas tõstab pöördeid. See kas seda seadet kasutatakse, sõltub jälle temperatuuri anduri näidust. Kui autol on konditsioneer, siis selle kasutamisel muudetakse ka tühikäigu kiirust vastavalt kas pump lülitab end sisse või välja... See on teoori, mida ma olen otsinud/lugenud enne selle mootori oma bussi peale panemist.

Kust oleks võimalik selline uus andur leida?

JJ1 kirjutas:Kust oleks võimalik selline uus andur leida?

Tootekood on selline 028907319e aga Forsi tellimiskeskus ei tundnud seda koodi ära.Järelikult pole neilt seda läbi käinud.
Aga esinduse kaudu saad tellida ja seal letihind 307,53 Niiet päris kallis jubin.

Mis siis muutus kui see andur ära võtta, auto ei tööta enam ?

Töötas küll, aga käivitamine oli jama, vajas suht koht pikka käijamist. Andur ilusti tagasi ühendatud ja hetkel töötab masin väga hästi, ainult natuke laseb läbi.