Kas turbo hakkab kustuma?

[Krizz]

Autoks passat b5.5 1.9Tdi 74kw.
Probleem selles, et turbojahutus radikas ujub õlist. Radikast tulev lõdviku vahelt pressib õli välja.
Kütusekulu on ka kõvasti suuremaks läinud.
Kas võib olla märk et turbo hakkab ära kustuma?

Kas 1.9Tdi 96kw mootori pealt võetud turbo hakkab 74kw mootori peale???

[TiitRE]

Enne kui uut turbot ostma jooksed, vaata ka karterituul üle. Kui see kinni/umbes, hakkab samuti õli sinna pressima.

[dellu]

96 ja 74kw turbo korral pead kõvasti ringiehitust tegema.
Erinev on õhufiltri kopsik, turbo õhu pealevoolu toru, turbost väljuv õhtutoru/lõdvik, nina läbiv metalltoru, metalltorust coolerisse minev lõdvik (sellele metalltorul on 96kw-sel samasugused klambriga lõdvikud nagu coolerisse läheb, 74kw-sel on lihtsalt toru kuhu lõdvik peale läheb ja siis välise nn pingutatava vitsaga kinni tõmbad). Ilmselt on see suht suur ja kulukas töö, kui kõik jupid eraldi pead lisaks ostma. Üldiselt turbo ja toru vaheline lõdvik on enamustel kasutatud juppide müüjatel niikuinii müüdud juba, sest neid ikka kulub.

Ilmselt sul lekib see lõdvik, mis läheb coolerist sisselaske poole? See lekib ilmselt 99% nendest. Seal on sellised metallkõrvad, mis klambri taha jäävad ja need kuluvad ajas liikumisega ära (natuke ikka annab see värk seal liikuma sõidu ajal). Sõbral kulus lausa nii ära et lendas lahti. Mu ühel kunagisel Boral oli teises kohas sarnane probleem. Mõlemal korral lahendasin asja nii, et lasin ühe jämeda keermega kruvi sisse ja relakaga käiasin pead niikaua maha, kuni sai sobivasse mõõtu ja istus ilusti klambri taha. Õli seal süsteemis niiehknaa mingil määral liigub ja kuna lekkimiseks on piisavalt ruumi, siis ka määrib.

[Krizz]

[murkamarko]

Klamber lahti ja lase siis radikal õlist tühjaks voolata. Või võta radikas maha.