Ka esimese Passati ost 2012 v 2013, 2,0 TDI

[tlauri]

Eelarvamus on suurim viga, mis üldse on olemas. Ühes teises keeles on selle kohta ka vastav ütlus olemas.
Norm on ju absoluutselt suhteline mõiste ja ka faktor juba ainuüksi auto läbisõitu arvestades. Tee omale selgeks, mis erinevus on nendel autodel 70 000km, 140 000km, 240 000km, 340 000km, 340 000km, 440 000km jnejne läbisõidu juures.
Ülal numbrite rea suurim eelarvamuslik kahvel on see, kui soovunelm on saada 440 000km läbisõiduga sõiduki hinnaga auto saksast, mille läbisõit jääb alla 100 000km. Teine moment veel. Mis kasu on sellest lisavarustusest, kui see ei tööta või lõpetab töö ning omanikul puuduvad rahalised vahendid ja motivatsioon seda korda teha? Selles pildis, tekstis ja mõttelaadis on veel terve rida küsimusi, millele on vaja eelkõige endal süveneda ja vastused leida. Igal süsteemil on kasulik eluiga ja igasugune pime eelarvamus on hullem asi, mida nendes olukordades kasutada või käitada seda eriti veel olukorras, kus ise reaalselt autot ei halda, ei remondi või ei rahasta.

[apensiil]

njahh... eelarvamus ja eeldus on ikka VÄGA erinevad mõisted, sestap tasub vahetevahel lugeda, mis ikkagi kirja on pandud .

aga ma saan aru, et eelkirjutaja rääkis siin enda eelarvamustest? sellisel juhul tundub mulle, et see, kes tahab 100000 läbisõiduga autot 400000 hinnaga, on ikka natuke ebareaalsete ootustega, et mitte öelda rumal . ja arusaamatuks jääb ka, miks peaks üldse keegi tahtma lisavarustust, mis ei tööta? selline lähtekoht ehk eeldus on tõesti pisut pentsik ja selle väljapakkuja peaks ehk tõesti mõtlema, miks tal sellised soovid on. samas no kui keegi nii soovib, miks mitte, kellegi teise mure see olema justkui ei peaks .

mis minusse puutub, siis ma haldan, valdan ja rahastan oma vallas- ja kinnisvara juba aastakümneid alati ise, seetõttu selles osas muret tunda pole vaja. autosid ei remondi tõesti ega plaani ka, igaüks jäägu ikka enda liistude juurde .

parimat!

[tlauri]

Kindlasti tasub lugeda. Loen uuesti. Mida tähendab tingivas kõneviisis esitatud eeldus, mis ei ole esiatud küsimusena? Huviga kuulan, kuidas sellel ei ole midagi pistmist subjektiivse eelarvamusega.
See "eelkõneleja" tiraad tähendas seda, et järelturult säästuautomargi ostjad vaatavad meelega või teadmatusest mööda sellest, et lisavarustus on mõeldud eelkõige uue auto ostjale. Kõik need lisad ja gizmod on ülihead ja mõnusad aga neil on omadus 70 000 +km juures üles ütelda ja seda sisuliselt üle öö, ilma etteaimamata. Paljude lisade remont on aga midagi sellist, mis võib äsja 15 000€ välja käinud säästubrändi ostjalt silmist pisarad välja võtta. Rohke varustusega kasutatud auto on ühtlasi ka suurem riskikoht, millega on vaja arvestada. Seetõttu lihtsalt mugavustest ja toredatest lisadest rääkimine on kõigest nn veepealne jäämäe osa.

seega kui auto on saksast, normaalse ajalooga ja sobiliku varustusega, siis peaks see eeldusena ok olema (kontrollida tuleb ka muidugi)

[apensiil]

ma ise eelistaks siin enda teemas jääda konkreetseks ja mitte tuua siia üldistades "järelturult säästuatode ostjaid". selle jaoks on vast mõni teine teema asjakohasem. siin palun võimalusel piirduda minu esitatud teema, küsimuste ja abipalvega.

ka ei oska ega ka taha ma kommenteerida lisade väljasuremise kiirust v sagedust, olen sõitud 2 autot 0-200 000 ja trobikonna x-250 000 ja pole siiani ükski lisa üles öelnud. nii et kogemuse puudumise tõttu selles osas teoretiseerida ka ei taha, praktika kinnitab midagi muud. ostan ma ju ikkagi seda, mis hetkel töötab, mitte ei värise kõige pärast, mis kõik juhtuda võib . ja kuna ma olen sõitnud nooruses ka Moskvitsh 401 ja 408-ga, siis ma ei minesta ära, kui automaatne ninapuuderdaja peaks üles ütlema. pisarate kuivatamisega saan ka hakkama, tänan muretsemast! panen wc-paberi rulli auto põhivarustusse

p.s. eelKIRJUTAJA


ja mde, eelarvamusi oli mul küll, 2 - automaatkast ja diisel . mõlemad said siin heade inimeste abiga kummutatud - olgu nad tänatud . tõesti veelkord tänan kõiki, kes on vastanud ja mu pilti oluliselt selgemaks aidanud teha. selline suhtumine teeb südame soojaks.



---

ja räägiks nüüd edasi jälle teemas.

[Maxpower]

kui ilma webastota hakkama saad siis see http://www.auto24.ee/used/2334807" onclick="window.open(this.href);return false; oleks väga hea valik, isiklikult minu lemmik värviga passat.

[miilits]

Mõni mees pole endiselt üle saand, et vanast kepikastist, vändaga akendest on täna masinaid, mis kohe peale ostmist katki ei lähe. Me oleme aru saand juba, et sulle sobivad mingid vanad saanid väikse ls-ga, kuna suur läbisõit teeb auto katki sinu hirmuks võin öelda, et ostsin 2,5a vana masina, kellal 200+ tuh, tegin vajaliku 210tuh hoolduse, hooratta ja sõidan rahulikult edasi juba kohe aasta sellega (242tuh hetkel ees), isegi kõik lisavarustus töötab ja ees on isegi originaal xenon pirnid põlemas. Saa oma kartusest üle lihtsalt

Otsi keegi rootsist ja lase sealt tuua https://www.kvdauctions.com/auction/all ... %204motion

[rako]

Rootsist toomisega saan mina aidata.

[apensiil]

ma jätan kõik meelde, kes millega aidata ja kust tuua saab, tuleviku jaoks. praegu on aga sellega nii kiire, et vaatan, mis ühest siin silmajäänust saab

see Maxpoweri lingitud on ilus tõesti. aga ise te mulle neid kärbseid pähe ajasite ja nüüd ma tahan ikka webastoga
kusjuures mul kunagi (ammu ) üks saksamaa päritolu liikur oli mootorisoojendusega, tõsi, 220V elektri ja pistikuga. kui korteris elasin, siis ei saanud sellest suurt rõõmu tunda, aga hiljem majas küll veidi aega. aga siis müüsin selle üsna pea maha ja järgmine oli ilma.

[apensiil]

sel rootsi lingil on väga hea, et kõik välised vead on üles pildistatud. meil küll sellist asja ei näe pigem üritatakse vigu varjata. väike näide: siin ühel, mida vaadati, ei sulgunud tagumine tuhatoos ja müügimees teatas, et ta pole taha vaadanudki.... lisaks väitis, et varuratast ei ole. tegelikult oli. ma mõtlen, et kui ma müügitööd teeks ja mõnda asja ei teaks, siis ma oleks vähemasti vait. vähemalt ei jäta lolli muljet

ja huvitav, rootsis kõigil pagasnikus kummimatt. ülimalt praktiline ju.

[miilits]

Rootsi masinad väga popiks läind viimasel ajal, tuleb korraliku varustuse ja hea hinnaga sealt.

[KuldarA]

Rootsis tegelik hinnatase tihti kallim kui meil ja mujal Euroopas, kust palju tuuakse. Kahjuks kipuvad enamik siin müüdavad Rootsi ajalooga autod olema keritud taksod. Muidugi leidub ka erandeid ja teatud juhtudel olen isegi sealt toonud. Õnneks on Rootsist pärit auto ajaloo kontrollimine väga kerge, kuna lisaks esindusele on seal avalik andmebaas, kus kirjas kas tegu on taksoga ja palju on viimane registreeritud läbisõit.

[tlauri]

Ja seda räägib tüüp, kes võtab sõna foorumites, et autode elektrooniline vearegister on ebaoluline ning need vead, mida seal on registreeritud saab kustutada ja need ei ole üldse vead.
Kas on soov, et sellel peatükil või veel mõnel automüüjate trikil valgust lasta?

Lisavarustuse lagunemise osas ära tlauri juttu tähele pane, talle meeldib igas autofoorumis sellist boleemikat üles tõmmata. Kõrgemat eesmärki selles pole suutnud tabada.

[MustVälk]

Aga neid vigu saab kustutada ja kui tagasi tuleb sama veakood, siis on tõesti viga.
Iseasi kas on veakood vastavalt millegi ohtliku kohta.
Aga seda ütleb ka inimene kes veakoodide lugemisel saab ka aru mida mis tähendab.

Emale autot otsides sai kümneid autosid veakoodidest puhastatud (omanikud ka rääkisid omi muljeid koodide tekke kohta)

Kokkuvõttes võiks öelda, et vahet pole mis läbisõitu ostad peaasi, et oleks hooldatud ka need asjad mis mugavust annavad. Kõiksugu äravoolud ja liikuvad asjad puhastatud ja määritud.
Kehtib see autole ja ka muule tehnikale kõigi aegade algusest!

[tlauri]

See ei ole korrektne järeldus.
Kui see viga ei tule kohe, proovisõidu järgselt või müüja poolt auto tehnilisele ülevaatusele toimetatud autol mooduli registriloendisse koheselt tagasi siis see ei tähenda, et seda viga autol reaalselt ei eksisteeri. See on suurim häma (loe: pettus), mida usutakse, tahetakse uskuda ja veel levitatakse. Eriti veel sellel kõne all oleval mudelil, mis sisuliselt ise oma "mured" on võimeline ära rääkima. Teiste sõnadega annab valgust, milliste süsteemide/agregaatidega on süsteemsed tõrked. Nendel tõrgetel on väga tihti nn süvenev sageduslik iseloom, mis tähendab seda, et viga on heitlik ('intermittent') ja tuleb esile teatud asjaoludel. Register salvestab muide ka olulisemad parameetrid vea tekke hetkel (vea kordumise arv, läbisõit, pardapinge, temp jne), et süsteemselt diagnostik/mehaanik saaks viga analüüsida. Kui need vead eemaldada siis sellega on likvideeritud ka reaalne võimalus auto tegeliku tehnilise seisukorra hindamiseks. Samas on need just need vead, millega hakkab äsja auto ostnud kodanik reaalselt üsna varsti tegelema ja maksma, kui hakkab muidugi.

Aga neid vigu saab kustutada ja kui tagasi tuleb sama veakood, siis on tõesti viga.

[apensiil]

Kokkuvõttes võiks öelda, et vahet pole mis läbisõitu ostad peaasi, et oleks hooldatud ka need asjad mis mugavust annavad. Kõiksugu äravoolud ja liikuvad asjad puhastatud ja määritud.
Kehtib see autole ja ka muule tehnikale kõigi aegade algusest!

kas võib eeldada, et kui auto on saksamaal ainult vw esinduses hooldatud korrektselt, siis on need asjad tehtud?

ma praegu veel ei küsi,et mida ja millal ma ise peaks "puhastama ja määrima" hakkama, aga ilmselt ma siia nende küsimustega ilmun, kui ükskord auto ostetud saan

[apensiil]

Eriti veel sellel kõne all oleval mudelil, mis sisuliselt ise oma "mured" on võimeline ära rääkima. Teiste sõnadega annab valgust, milliste süsteemide/agregaatidega on süsteemsed tõrked. Nendel tõrgetel on väga tihti nn süvenev sageduslik iseloom, mis tähendab seda, et viga on heitlik ('intermittent') ja tuleb esile teatud asjaoludel. Register salvestab muide ka olulisemad parameetrid vea tekke hetkel (vea kordumise arv, läbisõit, pardapinge, temp jne), et süsteemselt diagnostik/mehaanik saaks viga analüüsida. Kui need vead eemaldada siis sellega on likvideeritud ka reaalne võimalus auto tegeliku tehnilise seisukorra hindamiseks. Samas on need just need vead, millega hakkab äsja auto ostnud kodanik reaalselt üsna varsti tegelema ja maksma, kui hakkab muidugi.
]

hea teadmine iseenesest. eks need asjad võiks siis endale üles tähendada ja kui hiljem vaja, siis saab seda vaadata.

[MustVälk]

Kokkuvõttes võiks öelda, et vahet pole mis läbisõitu ostad peaasi, et oleks hooldatud ka need asjad mis mugavust annavad. Kõiksugu äravoolud ja liikuvad asjad puhastatud ja määritud.
Kehtib see autole ja ka muule tehnikale kõigi aegade algusest!

kas võib eeldada, et kui auto on saksamaal ainult vw esinduses hooldatud korrektselt, siis on need asjad tehtud?

ma praegu veel ei küsi,et mida ja millal ma ise peaks "puhastama ja määrima" hakkama, aga ilmselt ma siia nende küsimustega ilmun, kui ükskord auto ostetud saan

Ei saa garantiid anda kas kõik on õigeaegselt ja korralikult ülevaadatud.
Palju kuulnud kuulujutte esinduses käikudest ja tegemata kontrollist.
Aga seda mida paber näitab seda saab uurida, kuni veel esinduses tehtud.
Kas midagi on seal kere või muus kontrollis kahesilma vahele jäänud seda ei tea öelda keegi.

[Maxpower]

ma praegu veel ei küsi,et mida ja millal ma ise peaks "puhastama ja määrima" hakkama, aga ilmselt ma siia nende küsimustega ilmun, kui ükskord auto ostetud saan

aga kuidas seis on? Kas oled kohalikul turul pakutavatest variantidest midagi veel vaatamas käinud või plaanis lasta ikka kusagilt tuua?

[apensiil]

jah, üks on silma jäänud. lähipäevadel saab vast asi selgemaks. toodud, siin sõitnud ei ole, ajalugu ok.

[miilits]

jah, üks on silma jäänud. lähipäevadel saab vast asi selgemaks. toodud, siin sõitnud ei ole, ajalugu ok.

Kas see must mis 2014 mudeliaastaga?

[KuldarA]

Ja seda räägib tüüp, kes võtab sõna foorumites, et autode elektrooniline vearegister on ebaoluline ning need vead, mida seal on registreeritud saab kustutada ja need ei ole üldse vead.
Kas on soov, et sellel peatükil või veel mõnel automüüjate trikil valgust lasta?
]

Vabandan kui tundsid end puudutatuna. Eks väljendasin end ka veidi valesti. Pidasin silmas, et teemaalgataja ei peaks Su juttu isiklikult võtma, kuna see kipub olema pigem mantra kordamine mitte konkreetses teemas nõu andmine.

Mis puutub Su eelmisesse väitesse, siis see on ühe Audiklubi teema kontekstist välja võetud, kus ütlesin, et iga veakood ei pruugi olla kohe viga, kuna esineb ka nö juhuslikke vigu.

Aga minu poolt aitab OT. Teemalgatajale soovin edu sobiva auto leidmisel.

[apensiil]

must küll, aga mitte 2014. siin linkidel oli vist mitu

[tobimarg]

Kui Eestist sobilikku pilli ei leia, siis on alati alternatiiv see Euroopast tellida. Mõtlesin ise ka umbes aasta tagasi, kui uue auto otsinguil olin, et kuda see ikka käib, kas tasub jne. Aga samas oli mul suhteliselt spetsiifiline soov (Passat, sedaan, 4MOTION, webasto, Dynaudio, dünaamilised xenontuled, ACC, navi, sport nahksisu, pea kõik assistid, elektriline konks, läbisõit alla 70 000km jne) ja Eestist mingit sundostu teha ei tahtnud. Seega uurisin läbi Eesti lehe Mobile.ee, et kuidas neil see asi käib. Asi on tegelikult väga lihtne. Pisut kallimaks muidugi läheb, aga sama raha paneks siin autole otsa autoärikas ja sellise varustusega autod maksavad siin rohkem kui läks mul ostuhind + mobile.ee teenus. Seega piidlesingi suht pikalt mobile.de-d ja kui "minu auto" müüki ilmus, siis uurisin volkari esindusest (läbi kaasklubilise) auto tausta ja andsin mobile.ee tiimile tellimuse see auto mulle tarnida. Kahe nädala pärast sõitsin uue autoga ja kõik sujus

[dellu]

Saab ka odavamalt kui mobile.ee ja kiiremini, aga eeldab muidugi, et vabad finantsid on kohe tagataskus olemas. Olen siia foorumisse niimõnegi auto tarninud.
Pole see mobile.ee ka nii kindel koht ühti, aga ma praegu veel ei hõiska kui asi lõplikult paika loksunud. Tutvusringkonnas hetkel üks vaidlus nendega käimas, kus vedasid kohale päris hea paugu üle elanud ja üles taotud auto, kuigi ometi oli see niiöelda ülevaadatud ja suisa eraldi lisakontrolliga kontrollitud auto.

[tobimarg]

Jah finantsid on üks põhjus miks mobilet kasutasin. 100% parajasti endal raha olemas polnud, muidu oleks ehk üldse ise Saksasse sõitnud. Nemad pakuvad täis finantseerimise lahendust , mis teeb teenuse kallimaks, aga olenevalt sellest kui palju nende raha kasutad.
Mina valisin sellise paketi kus nemad millegi eest ei vastuta, sest kui peaks vastutama siis läheb lõpuks ikka nii nagu dellu kirjeldas Ehk siis ostsin põrsa kotis, aga riske vähendas esinduse ajalugu ja üleüldine taustakontroll.