B8 Passat vs Subaru Outback

[Vvariant]

Segan veel pilti, et RAV4 AWD hübriid pole ka päris laualt maas Seal on peamiseks argumendiks kütusekulu, mis võib olla kuni poole väiksem Outbackist, isegi kui ostuhind on veidi kõrgem, kaob vahe kiirelt ära, hooldused odavamad ja tegelikult RAVis on ka rohkem kitti kui Outbackis, kuigi eks ta on suht sama aegunud.

[jussike]

Väike video erinevate markide 4WD võimekustest.
Video on küll vana, kuid usun, et ega suuri arenguid selles vallas pole tehtud:



Huvitav, kas siin olid Audil mingid imerehvid all, et vaateväljast kadus:

[rraivo]

Ega kumbki neist pole eriline off-roadi masin. Pigem talvel saad kergemini liikvele ja kliirens neil vist ka suht sarnane?
Aga mis siin ikka pikalt arvamusi küsida, tuleb sõitmas / proovimas käia, siis valida sobiv finantseerimise meetod ja auto koju tuua

[Vvariant]

Jutt on õige. Nagu mainisin, siis nelivedu on pigem lihtsalt "linnukene", Rav4 nelivedu on abistav ja puhtalt aku pealt, ehk pikemalt kasutades kurnab seda pisikest akut mis on ilmselt vähemalt 150 000 km juba töötanud, seega suurem lumes hullamine lõpeb kiiresti esiveolise autoga. Seda nüanssi kergendab asjaolu, et see ei ole ka mingi driftiauto ja päriselt ongi vaja vaid FWD ja vahest harva võiks ju naljapärast tagarattad ka natuke lükata.

Subaru on pidev AWD, isegi siis kui seda pole vaja, kliirent on parem kui Ravil, kindlasti parem matkaauto kuna istmed käivad maha, Rav4 hübriidil seljatoed tasast põrandat ei moodusta, kuna istmete all on aku. Kui finantseerimine oleks teema, siis poleks ka teemat, ostad lihtsalt kõige kallima mis kõik linnukesed täidab 2% intressiga

[twist]

A otsust veel ei ole tulnud?

Toyotat ma autoks ei pea. Juhiabide assortii ja kogu ehitus ja olek on 10 aastat ajast maas. Väga debiilsed otsused on asjads toimimiseks tehtud jne. Ühesõnaga suht mõttetu peldik on toyota...

[etnies858]

Kannataks isegi sõita aga no mine metsa, mis roppus see makk on. Sõitsin just tutika land cruiseriga ja no makki vaadates viskab küll sellist Windows vista vibe.
Aga teemasse ka siis, kas mitte Subaru diiselmootorid ei pidanud normid granaadid olema?

[MustVälk]

Aga teemasse ka siis, kas mitte Subaru diiselmootorid ei pidanud normid granaadid olema?

Diislid ja paar bensukat ka.

[ökovend]

Sanderps, et valik jah sinu, kuid arvata arendus vast vastupidavusele, mitte "järelaitamistundidele"? Minule robustsus, nagu subarul meeldib, vastavalt mudelile. Kui mootor peab, siis ülejäänu jaoks endal näputööd jätkub

[t6nis3]

B8 Passat vs Subaru. Välimus auto armatuuris on ju siiski ,,maitse,, küsimus. Etnies. Mida ütlesid ,kui vastasid,diisel mootorid ei pidanud normid granaadid olema.

[etnies858]

B8 Passat vs Subaru. Välimus auto armatuuris on ju siiski ,,maitse,, küsimus. Etnies. Mida ütlesid ,kui vastasid,diisel mootorid ei pidanud normid granaadid olema.

Seda mõtlesin, et naised saunas rääkisid, et väidetavalt Subaru diiselmootor pole eriti töökindel. Täpsustuseks lisan, et väidetav põhjus selles, et silindrid käivad vales suunas ja õlitus kehva õlirõngaste ja silindriseina vahel. Aga see kõik väidetavalt, ise pole omanud nii, et ei oska faktiliselt kinnitada.

[SanderSPS]

Sanderps, et valik jah sinu, kuid arvata arendus vast vastupidavusele, mitte "järelaitamistundidele"? Minule robustsus, nagu subarul meeldib, vastavalt mudelile. Kui mootor peab, siis ülejäänu jaoks endal näputööd jätkub

Millisele töökindlusele Boxeri puhul viitame?

Toyota aurised tulid omal aja mõraste sildadega.
Esituled olid käsnad ja kogusid vett. Land cruiser on luksusauto hinnaga rõvedus. Pole nägu ja lõppude lõpuks on ta põllutööriist. Trassil sõites see pehmus ajab oksele.
Cvt kastide rihmad lendasid nagu püksikummid pärast korralikku söömat. Siia maani vaatan tõmbleva kulmuga neid kes kiidavad seda kasti. Sellest jubedam saab olla vaid Citroeni robotkast. Enne võtaks manuaali. Neid vanu punaseid kastikaid ei ole enam olemas mida Jeremy, May ja Richard põlema panid ja maja otsast alla kukutasid. Naabrimees käib oma Gorillaga rohkem esinduse vahet kui ma Tiguaniga. Terve foorum on täis igasugu probleemseid Passateid ja muid vage jah. Vaata lehe pealkirja. Võime ka kokku leppida, et VW kvaliteet on korralikult per*e käinud koos teenindusega. Toyota töökindluse ja probleemide vahele võib tõmmata joone ja sinna alla kirjutada " Vinguv kommuun puudub?" Nutan ja maksan. Toyota hübriid rav4 on neliveoline ainult elektrimootori abiga. Täiesti võimetu asi. Ühesõnaga...

Subaru Levorgi täisvarustuses pillil kunde istme kõrgust regullida ei saanud. Vb jäi mingi linnuke tegemata kuskil tellimisel. Kalle oli nagu pingil. Kogu aeg tahtsin maha libiseda. Kogu infosüsteem...tähendab 3 süsteemi olid kõik eraldi juhitavad ja üldse mitte midagi teha ei osanud. Subaru nelikule midagi ette ei heida.

2024 aasta autodel sõnad Matrix ja Led on ilmselt asjad millest Toyota ja Subaru omanik ilmselt saab autolehes lugeda järgmised 7 aastat.

Ma tõesti ei tea mis töökindlusele me siin viitame, aga ma jään endale kindlaks ja eriarvamusele. See jaapani värk on 10 aastat maas sakslasest. Lõppude lõpuks ei saa nendest vabalthingavatest ja hübriididest ka mingit erilist ökonoomsust kätte. Naabrimees oma Gorilla hübriidiga sõidab linnas 7. Võta siis kinni. Võtame ahelast ära ökotehnika ja sakslased sõidavad milli ilma köhata.

Jumala eest ei ole mu kiun kellegi solvamiseks, aga need on mu vägs isiklikud kogemused. Kui kellelegi Arbuus meeldib, siis go for it. Kui meeldib YoYo ja tema töökindlus, siis jah sa oled veits pime, aga go for it.