Probleem selles et, nagu kõik töötas kuni miski maani ilusti.
Pmst oli nii et jätsin auto seisma ja pärast ei käivitunud, süüdet keerates ei käi mingit plõksu ei kuskil relees ega midagi, ühesõnaga starter ei toimeta ei mingit moodi. Käima lükates mootor käivitub, kust võiks vea otsimisega alustada. Ei tahaks starterit kohe maha kiskuda. Äkki viga kuskil ühenduses aga ei tea kust järjega alustada. Ehk on kellegil nõu kust ja kuidas järge hakkata ajama.

Tegu B4 kerega 1.9TDI

Immo blokeerib kas starteri või kütusepumba. Aku juhet maha pole võtnud?

TDI-l ei blokeeri immo starterit. Seda võid käiata isegi siis, kui immot pole. Aju lihtsalt ei lase käima.
Otsimist alusta sellest, et starteri "ergutusele" vool peale ja vaata kas starter veab.

Vabalt võib ju asi ka süütelukus olla, mis viimaseid kontakte enam ei ühenda.

dellu, tean kindlasti ühte juhust, kus lisaimmo blokeeris starteri ergutuse.

No lisaimmo võib mida iganes plokeerida, k.a tagatule parempoolse pirni. Mina räägin "standardkonfist". Kasutaja pole ju täpsustanud, mis tal peal on (signa - ka neil on oma blokeering, lisaimmo jne). Seega viimased jätaks seniks välja kui teemaalgataja peab vajalikuks lisada. Mina murelapsena katlustaks ja paneks küll sellised asjad kirja, et mul a la lisaimmo ja nüüd selle tuluke täna ei kustunud ja näed auto ka ei käivitunud. See oleks nagu elementaarne.

Seda küll. Mina lihtsalt ka kuni selle hetkeni ei teadnud, et autol on lisaimmo. Siis sain teada.

Mismoodi see lisaimmo siis toimis, kui ise ei teadnud. Mingit kiipi või kaarti siis polnud?

Pole just mingi autotehnik, aga minu B4 passatil oli süütelukupõhjas viga.
Süüde läks sisse, aga nii kui edasi keerasid starteri osas oli täielik tühjus.
usun ,et on sama viga

Tööle saad panna ka nii ,et süüde sisse ja starterile jämeda juhtmega otse vool peale korraks... vähemalt ei pea tõmbama.

Autol ainult tehase poolne immo, vähemalt võtmed on immo kiipidega. Vahepeal käivitub võtmest ilusti ja teine hetk enam mitte. Siis kui võtmest ei lähe, siis panen süüte sisse ja ühendad juhtmega otse + starteril olevase kontakti ( starter solenoid ) ja siis käivitub matsust. Kuni teatud hetkeni ei töötand enam süütelukust ja ega see otse vool peale korraks sinna kontakti, aitas ainult toores jõud, et see peldik käima lükata. Täna käivitus jälle ilusti süütelukust, samas eile ei toitnud kumbki eelmainitud versioon.

dellu,
Ei tea, ei küsinud isegi. Justnagu jäi kusagilt meelde, et võtmete sisse paigaldatakse mingid kiibid. Immo tootja oli Spal. Igatahes ise kunagi seda sisse-välja ei lülitanud, sest polnud aimugi selle olemasolust. Autoelektrik võttis kogu kupatuse maha. Ise olin juures, seega ei saanud valetada ka.

Üll kirjutas:Autol ainult tehase poolne immo, vähemalt võtmed on immo kiipidega. Vahepeal käivitub võtmest ilusti ja teine hetk enam mitte. Siis kui võtmest ei lähe, siis panen süüte sisse ja ühendad juhtmega otse + starteril olevase kontakti ( starter solenoid ) ja siis käivitub matsust. Kuni teatud hetkeni ei töötand enam süütelukust ja ega see otse vool peale korraks sinna kontakti, aitas ainult toores jõud, et see peldik käima lükata. Täna käivitus jälle ilusti süütelukust, samas eile ei toitnud kumbki eelmainitud versioon.

Tere!
Olen siin foorumis uus ja seda kirja ajendas tegema mul sama probleem, aga selle vahega, et süütest ja juhtmega ei anna starterit käivitada. Autoparandaja väitis, et starter on korras ja miski blokib, sest süütest keerates ei tule mingit häält. Loodan, et toores jõud ehk aitab. Kui mitte, siis tulen tagasi siia halama

Kui juhtmega ei anna käivitada, siis mismoodi see starter korras on? Kui sa paned starteri + ja ergutusotsad juhtmega kokku peab starter taha tulema. Kui ei siis on siiski starter vigane.

dellu kirjutas:Kui juhtmega ei anna käivitada, siis mismoodi see starter korras on? Kui sa paned starteri + ja ergutusotsad juhtmega kokku peab starter taha tulema. Kui ei siis on siiski starter vigane.

Njah, ainult tõmmates läheb käima. Paistab, et pean teiega nõustuma, et starter andis otsad, kas seda saab parandada või tuleb uus muretseda? Ning mulle jäi silma, et teie jutu järgi on tagumine kõrvalistujapoolne pidurituli seotud immoga, see oli mul paar kuud niimoodi katki, (laisk olen vahetama), aga eile vahetasin pirnid lihtsalt omavahel ära (vasak-parem=parem-vasak) ja mõlemad töötavad... Mine võta kinni...

EDIT: Probleem käes, tegemist oli starteri küljes oleva massi kaabliga, see oli ära oksüdeerunud küljest.

Üll kirjutas:Autol ainult tehase poolne immo, vähemalt võtmed on immo kiipidega. Vahepeal käivitub võtmest ilusti ja teine hetk enam mitte. Siis kui võtmest ei lähe, siis panen süüte sisse ja ühendad juhtmega otse + starteril olevase kontakti ( starter solenoid ) ja siis käivitub matsust. Kuni teatud hetkeni ei töötand enam süütelukust ja ega see otse vool peale korraks sinna kontakti, aitas ainult toores jõud, et see peldik käima lükata. Täna käivitus jälle ilusti süütelukust, samas eile ei toitnud kumbki eelmainitud versioon.

Tere kõikidele! Mul on absoluutselt sama lugu just täna hakkas juhtuma. Mida soovite siis vaadata... mul soovitati vaadata mingit releed mis just nagu starteri ergutuse siise lülitab. Sest ise ennesest starter viga vist olla ei saa sest vahel ta käivitub ilusti nagu ennegi, aga vahel kui keeran võtme siis peale ühe vaikse vist relee klaksu ei tule midagi. Mida teha?!

dellu kirjutas:Kui juhtmega ei anna käivitada, siis mismoodi see starter korras on? Kui sa paned starteri + ja ergutusotsad juhtmega kokku peab starter taha tulema. Kui ei siis on siiski starter vigane.

Mul ei saanud starter massi korralikult. Asi maha (tagasi rsk oli jama panna, mootorikäpaga samad poldid ), puhtaks ja kokku, samas oleks vist massijuhtme vedamisega starterile ka hakkama saanud.
Samas mul hakkas vaikselt teada andma probleemist, käivitus vahel vaevaliselt, siis edasi hakkas aega minema enne kui käivitus algas pärast võtme keeramist jne. Nüüd aga läheb paugust käima.