Mure nimelt järgmine. Keeruline seletada, aga ehk targemad saavad aru ja oskavad nõu anda. Mure nimelt selles, et Passatil B5.5'l muutus rool jube kergeks. Tunda andis ka 15" talverehviga, aga nüüd läksid alla 17" suverehvid ja asi muutub järjest hullemaks. Kohapeal rooli välja keerates on kõik nagu peab, aga sõites leiab kõik pisemadki mügarikud teelt üles ja annab rooli tunda. Maanteekiirustel polegi asi väga hull ja ei kisu, aga linnatänavail sõites ja rool lahti lastes tahab iga väiksemagi augu või lohuga teelt välja visata. Isegi sirgelt sõites ja ühe käega rooli toetades on kõiki teekumerusi tunda. Seda juttu pole mõtet rääkida, et 17"'ga otsibki teed jne jne. Ennegi 17"-ga sõitnud, aga sellist jama pole olnud, nii et praegu ei ole asi õige. Ise kahtlustaks, et roolivõimuga on miskit häda, õli on igatahes normis. Ehk oskab keegi nõu anda, kust viga otsida ja millest alustada.

Ette tänades,
Plinger

Silladetailid? Mul tuvastati ka mälu järgi rooliots ja õõtsa puksid (tagumised) vist ülevaatusepunktis (käisin lihtsalt kontrollis). Kahjuks ei tea kas oli viga selles, sest kohe peale seda sai kogu esisild niikuinii üle käidud (tegelt tuli doonorautolt uuem ka veel peale selle) ja pole nüüd suvekaid veel alla keeranud et teaks. Muidugi Passatil on neid silladetaile vist vähe rohkem kui Boral. Mina laseks ikkagi kõigepealt kuskil läbi logistada. Mul ka väga kolinaid polnud samas, kui siis mingi väikem häiriv heli oli hiljuti tekkinud.
EDIT: muidugi siis kulunud ja veel enam ebaühtlaselt kulunud rehvid otsivad siiski ka teed. Sõber ostis ka kunagi kasutatud veljed/rehvid ja oli nõus juba peaaegu uuesti tagasi plekke alla keerama. Viimases hädas sai siiski tuttuued rehvid võetud ja peale seda oli väga rahul, enne ka ikka otsis teed päris korralikult.

Silladetailidest on parempoolsel ülemisel esimesel õõtsal imepisike loks sees. Enne olnud 2 Audit, millel sama sild ja see ühe õõtsa pisike loks sellist jama kohe kindlasti ei tee. Kokkujooks peaks ka timm olema. Meenus see, et paar nädalat tagasi kontrollisin roolivõimu õli ja oli pisut miinimumi ja maksimumi vahel. Kallasin siis tehase poolt ette nähtud õli natuke peale. Äkki oli varem mingi muu solk sees ja nüüd originaaliga segamini hakkas mingi jama?! Kuigi ma kallasin väga väikse koguse ainult peale.
EDIT: Rehvid said just täna alla uued Continentalid ja mitte midagi ei muutunud, sama jama.

Mul b5.5 umbes sama jama,et hakkab teed otsima kui mingi muhk,lohk või rööpad on.Nagu tekiks ülejuhitavus.Suverehvid r15/205/60 on.Siledamal teel ei ole midagi tunda ja kõrgemate talverehvidega ei olnud ka tunda.
Esisild on korras,1500km tagasi sai üle käidud.

Sai see mure kuidagi lahenduse?

seda jama peaks põhjustama ikkagi vale kokkujooks aga kindel ma pole aga kõik konarused ja augud viskavad kusjuures jah roolile nõksusid sisse ja endalgi oli nüüd kogemus sõita vihmase ilmaga üle pika aja ja rööbastes olevas vees oli rool täiesti null , algul ehmatas ära , tunne selline et rehv ei lõika mitte veelompi vaid sõidab sinna peale ja juhitavus null , edasi hakkasin tunnetama , et sama rooli kergus on ka kui maanteekiirusel 100 umbes auto satub kergesse hüppesse on rool sama kerge ,nagu pole rehvil kokkupuudet maapinnaga , proovin viia auto stendi ja lasta vaadata mis seal all nüüd toimub , peaks veljed ka pingist läbi laskma ja siis edasi vaatama , igatahes hetkel vihmase ilmaga ei julgegi enam sõita , rehvil mustrit on roolilatt ja rooliotsad korras , veljed on 17 tolli ja suht rasked võrreldes originaal La Castelledega , kahtlustan ise kokkujooksu kuna see pandi paika kui all olid 16 tollised aga 17 alla pannes polnud algul häda midagi , nüüd on täitsa jubedaks läinud.

kui keegi oskab kohe mingi diagnoosi panna siis oleks tore , saaks täpsemalt töökojas asja arutada

Tõsta testiks alla korras 16" rattad (veel parem 15" kui support laseb) ja hinda tulemus. 99% juhtudel lõpeb pärast sellist testi nn auto veidrustesse süvenemine.
17" on loomult keeruline ja lausa peab teed otsivalt käituma aga kõike seda kindla klausliga.
Tuleb arvestada, et vilets / odav velg + rehv mõjub ratta ja sealt kaudu edasi auto dünaamikale meelevaldselt. Rämpsu, mis eelkõige edevuse rahuldamise eesmärgil toodetud on väga palju.

Lisaks veel arvestada, et veljed on rehvide jaoks 100% õige laiusega -> 7" või 7,5" või 8" on oluline erinevus!
Kõige taustal peab olema:
Offset (ET): 37
Keskava (CB): 57,1

jah ega pole ka välistatud , et viga velgedes , madalatel kiirustel kuni 50 pole midagi arusaada , just seal 100 ja 120 kandis annab tunda , et midagi on mäda.
Lugesin veidi netist ka selle kohta ja räägitakse , et velje kaal on ikka suht tähtis juhitavusele + mul on ees veel stretch 215/40 rehv ja kivikõvad , tundub , et see kooslus ei sobi kuidagipidi , rehvirõhk 2.0 sisse lastud aga peaks olema vist vähem kui loogiliselt võtta kui velje õhuruum väiksem.
Õnneks nüüd sõitmist eriti pole autoga , peab need 16 tolli La Castelled alla kruvima ja siis vaatama mis muutub aga nendel hetkel naelad peal ja ei hakka siin lolli mängima kuna 100 km/h peaks katsetama , et õiged vibratsioonid kätte saada.
Tulevikus peab siis kaalud ja velje sobivused kuidagi automargi põhiliselt välja uurima aga vaevalt kuskil on andmed kui rasked veljed on lubatud ja kui laiad või mida iganes.

205/55 R16 b5.5 all otsisid ka pisut teed, küll ainult õige pisut, võibolla b5 ongi selline.... Samad veljed,rehvid B6 all ja ei midagi, isegi see esiveolise roolitõmblemine kiirendusel on peaaegu välja polsterdatud.