Wastegate siis pmt laseb vajadusel väljalaske gaasid turbiini labadest mööda otse väljalaskesse,mille tulemusena siis turbiini pöörlemise kiirus väheneb ja seega ka nn rõhu poolele rõhk langeb. Mingit rõhku välja ei lasta. Ja väike veaparandus kah: eelmistel vastanutel pmt õige jutt, et wastegate klappi avab otselt siiski ülerõhk. N75 siis selleks,et see ülerõhk lubada v mitte lubada klapini,mis väljalaske gaaside nn siibri avaks. Osadel turbodel sellist vahelülitust pole,kuid sel tdi motol peaks olema.

Enda masinal see(N75) klapp puudub ja on otse voolik turbo rõhupoolelt wg membraanini. (Passat 1,9TDI 66kw -00a)

Edit: Värske diisli omanikuna ei märganud algul kohe N75 klappi... täitsa olemas.

Aga mis solenoidklappi teema algataja siis näpib?

Nagu ise ütlesid, masinad on erinevad!

TheMarx kirjutas:Hetke seisuga siis ikkagi see n75 klapp läbi? Kuna aku pealt proovides klõpsu ei tee, aga egr oma toimis ilusti. Seesama n75 klapp peaks siis avama kui ongi kiirus juba mingi 120 või kui turbos tekib ülerõhk,peaks selle lahti tegema?/sulgema?

Kelelgil pakkuda ka seda oleks? Forss pakkus 220 eur

Ole nüüd...nii julm hind sellel ikka olla ei saa.
Vast on tootekood selline 028 906 283 F
Ja vast näeb selline välja : http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksi ... &_from=R40" onclick="window.open(this.href);return false;
Küsi sealt pakkumist : http://www.humparts.ee/" onclick="window.open(this.href);return false; või mine lammarisse.

Forss väga ülbeks läinud viimaselajal Võrus ol mmeelest viimati 50 või midagi.

Nooniii sai siis vahepeal Eestis käidud,ja selline uus klapp muretsetud automaailmas hind 40 ja kopikaid peale, aga tulemus on väike, ikka 120 pealt väike nõksatus läbi ja edasi venib. Peaks järgmiseks ikka õhulugejat proovima, see pidi ju suht tüüp viga olema?

No tee diagnost et näha, mida teevad rõhud testisõidul ennem kui limpi lükkab. Vb see klapp, mis siibrit lükkab, läbi v siis kuskilt kinni tahmanud. Kuid see uus klapp toimib nii nagu vaja?

No kuidas edenenud on ? Oled korda saanud või matsule pihta saanud miks jaurab või jauras

Oli endal täpselt sama mootoriga golf ning samamoodi tõmbas hinge kinni, kui parasjagu möödasõitu tegema hakksid. Pärast jäid korraks seisma, süüde välja ning läks nagu rakett.

Sann kirjutas:Oli endal täpselt sama mootoriga golf ning samamoodi tõmbas hinge kinni, kui parasjagu möödasõitu tegema hakksid. Pärast jäid korraks seisma, süüde välja ning läks nagu rakett.

See ei ole ju lahendus....kui geomeetria kinni jäämise algstaadiumis ja juhtus esimest korda, siis vb peale seda korralikult tuld anda, põletab asja lahti ning hakkab toimima, kuid üldiselt asi süveneb kui juba niiviisi limpi viskab. Rääkimata muudest jamadest, kus tuleb juba mingeid osi süsteemis välja vahetada(vaakumvoolikud, N75 jne).