Tegime proovi.

kliki pilti või http://petrolheads.ee/2014/07/golf-7-r/" onclick="window.open(this.href);return false;
[/quote]

Taaskord asjalik kijatükk teie kantoorast.
Video lõpp on asjalik

Väga super video. Eriti meeldis mulle lõpus olev reaktsioon !

Auto ise on ikka hämmastav oma 2l ja nelja silindri kohta! German engineering!

Tekis küsimus nende urina kanalite kohta.

Kas ikka on sellised asjad olemas, kas pole mitte kojameeste kambris "soundactor", mis kujtab endast kõlarit, mis uriseb mootoriga kaasa.

Juba Golf V GTI-l on see "urina kanal".



Vt. vasakul pool lapik toru, mis kojameeste kanalisse läheb. Meerikamaa foorumites GTI omanikud on selle toru lihtsalt eemaldanud ja augu kinni pannud.

Pildil küll vasakul, kuid auto küljes siiski paremal pool.

Okei, targem jälle. Ei puutu päriselus eriti GTI ja R-iga kokku seega ei tea.
Mingitel mudelitel just muurika maades on kojameeste kambris kõlar, et urinat teha

Tundub, et tegu on põhimõttelt sama vidinaga nagu need resonants-kõlarid, millega saab suvalisi asju kõlariks muuta:

http://www.oomipood.ee/product/ca-xvs01/x-vibe-kolar" onclick="window.open(this.href);return false;

VW Soundaktor as speaker/transducer: Sarnane asi on ka SoundRacer, mis häälitseb läbi auto kõlarite:

https://www.youtube.com/watch?v=8mUbYVS3uEc[/video]

Läbi OBD-II sinihamba saab telefonis pöörete järgi heli muuta:
https://play.google.com/store/apps/deta ... acer&hl=et" onclick="window.open(this.href);return false;

Maailma meedias liiguvad viimastel päevadel kuulujutud, mille kohaselt plaanib Volkswagen pakkuda Golfi kõige kiiremale versioonile Golf R alternatiivse jõuallikana diiselmootorit.
Konkreetse jõuallikana võiks kõne all olla 2-liitrine kahe turboga diiselmootor, mida kasutab uus Volkswagen Passat, kirjutab Motoring.com.au.
Selle jõuallika võimsuseks on 240 hobujõudu ja maksimaalseks pöördemomendiks 500 njuutonmeetrit.
Tänu sellele, et nii Golfi kui Passati uue generatsiooni loomisel kasutati veermikuarhitektuuri MQB, sobib 2-liitrine turbodiisel mõlema auto mootoriruumi.
Probleemiks on vaid fakt, et see jõuallikas oleks Golfi mootorite valikus kõige raskem. See aga tähendaks vedrustuse tõsist ümberhäälestamist, et vältida juhitavusega seotud probleeme.
Ka vajaks Golf R diisel kindlasti nelikvedu.

Allikas - auto24.ee portaal

Päris huvitav.

Nelivedu vajaks ja võiks olla nii või naa. Mis R see muidu on.
Aga huvitav oleks teada, et kui palju see siis raskem praegustest on ?

Kutsuge vanamoeliseks aga diisel pole see, mida R vajab. Tagasi oleks vaja tuua VR6 mootor. Kuid kuuldavasti võib lisanduda R-seeria valikusse veel mudeleid ja seda koos VR6 mootoriga.

golfi_vend kirjutas:Kutsuge vanamoeliseks aga diisel pole see, mida R vajab. Tagasi oleks vaja tuua VR6 mootor. Kuid kuuldavasti võib lisanduda R-seeria valikusse veel mudeleid ja seda koos VR6 mootoriga.

Võtsin samal teemal ka ühes teises kohas sõna ja arvamus sama.
Tehase ülelaetud vr6 oleks tõeline maasikas.

--keit-- kirjutas: Tehase ülelaetud vr6 oleks tõeline maasikas.

Kuskilt netiavarustest nägin pilti tehase TFSI VR6-st.

Aina rangemaks minevate heitmenormide tõttu tõenäoliselt enam suuri vabalthingavaid bensukaid VAG masinate peal ei näe. Kui isegi B8 peal pole enam ühte enam kui neljasilindrilist jõuallikat, siis Golfile ammugi rohkem peale pannakse

alkeemik kirjutas:

--keit-- kirjutas: Tehase ülelaetud vr6 oleks tõeline maasikas.

Kuskilt netiavarustest nägin pilti tehase TFSI VR6-st.

Kui see oli Audi 3.0 TFSI, mis on kompressoriga, siis nägid õigesti. Vastasel juhul kahtleks...

siLc kirjutas:Kui see oli Audi 3.0 TFSI, mis on kompressoriga, siis nägid õigesti. Vastasel juhul kahtleks...

No nii mööda ma ka ju ei pane.




Googelda siis natu ringi "https://www.google.ee/search?q=vr6+tsi".

http://www.whatcar.ee/uudiste-artiklid/ ... golf-r-ist" onclick="window.open(this.href);return false;
VW pakub nüüd ka alternatiivi Audi RS6 versioonile. Muidugi ei lange need ühte kaalukategooriasse, aga audi muidugi mõistlikuse piiridest ka vähekene väljaspool

Tannu19 kirjutas:http://www.whatcar.ee/uudiste-artiklid/ ... golf-r-ist
VW pakub nüüd ka alternatiivi Audi RS6 versioonile. Muidugi ei lange need ühte kaalukategooriasse, aga audi muidugi mõistlikuse piiridest ka vähekene väljaspool

Siga ja kägu võrdlemine.

siLc kirjutas: Kui see oli Audi 3.0 TFSI, mis on kompressoriga, siis nägid õigesti. Vastasel juhul kahtleks...

Audi 3.0 TFSI ikka V6 mitte vr6

Nojah, ma siis ei vaadanud jah