Tere!

Mure seisneb selles, et pealkirjas nimetatud volkari kastiga on mingisugune jama, esimene käik läheb mingi nurga alt sisse, teine ei taha külma ilmaga alguses üldse sisse minna, alles siis, kui mootor on ca 20min soojenenud ja peale soojenemist umbes 15 minutit sõitnud. Selline tunne nagu sidur ei lahutaks, jääb kinni ja tahab ragiseda veidi.

Vastust ootama jäädes,
Rode

Vahetaks alustuseks kastis õli ära. Või veelparem vaataks kas seal üldse õli on

rako kirjutas:Vahetaks alustuseks kastis õli ära. Või veelparem vaataks kas seal üldse õli on

ja juhul kui õli vahetus ei aita, siis millest võib kogu see probleem tuleneda?

Probleem seisnes väsinud hoorattas. Võib teema lukku panna.

Ehk täpsustad vähe ?

Mazz kirjutas:Ehk täpsustad vähe ?

Käisin järvevana Silberautos, too tehnik oli olnud varem volkari esinduses ja toimetanud nendega. Katsuti, vaadati, uuriti ja puuriti. Käigukang käis nagu tallesaba, läbi on ka veel käigukasti kulišš (lõtk sees). Kuidas saadi aru, et hooratas läbi - pandi auto mootor tööle, koha peal vajutati sidurit, sidurit alla vajutades ja üles lastes käis mootoris imelik 'kolks' 'põnts' või kuidas seda nimetadagi, nagu oleks üheks hetkeks asi käinud kergemalt. Koha pealt minnes ja käike vahetades auto ka kergelt jonksutas (olen autodega aastaid sõitnud ja tean, et probleem ei olnud väheses gaasis või liiga kiirelt siduri üles laskmises.)
Algas kõik sellest, et kaks aastat tagasi hakkas esimene käik minema teatud nurga alt sisse ja alles siis said tõmmata teiselt esimesele, kui kiirus oli ca 15 km/h. Nüüd sellel talvel avastasin, et kui panna mootor tööle, lasta seista ca 5min, siis teine käik läks sisse ainult korralikult raiudes, samuti kolmas läks kuidagi väga tuugalt. Kõik hakkas alles siis normaalselt tööle, kui auto oli sõitnud pikka maad (sõitsin Tallinn-Pärnu-Tallinn, tagasi sõites läksid käigud jällegi enam-vähem normaalselt sisse)
Soovitan soojalt Silberauto tehnikuid, leidsid üles mu pikaajalise käigukasti probleemi, leiti elektrivead ja parandati aju.

Tõenäoliselt oli lülitusprobleem siiski kulunud hoovastikus (kulissis), tõenäoliselt reguleeriti ka hoovastikku. Kulunud dmf vaevalt mõjub käikude lülitusele (ta peab siis totaalselt laiali olema ja siis ei töötaks ka sidur korralikult), selle probleemiga tavaliselt auto kolksub ja jõnksutab nagu ta ka tegi. Tänud et tõid siia selgituse oma probleemile!