Tere,
Kas on normaalne, et kui auto ei tööta ja kliima sisse lükata, et see tõmbab aku 5 minutiga tühjaks. Kas samma probleem võib olla ka siis kui autol on mootor tööle pandud.

Kas sa mõtled seda, et keerad süüte sisse ja siis lülitad konditsioneeri nupu sisse? V sul on kliimaautomaatika? Sa seda ikka tead, et kui süüde sees kondi nn sisse lülitad, siis hakkavad tööle mõlemad jahutusventilaatorid,mis sul seal kapoti all on! Kliimaautomaatika puhul vist peab ka mootor töötama, ennem kui ventikad tööle hakkavad.Ma ei oska öelda küll,milline on nende voolutarve, aga kehvema aku puhul ei imesta, kui tühjaks aku saab!

Selliseid tarbijaid nagu kliima ei kasutada seisva mootoriga kuna voolutarve on suur. Samamoodi ei saa kasutada seisva mootoriga tagaklaasi soojendust süüde sees, kuna aku on varsti tühi. Kui autol on laadimine vilets siis tühikäigul töötava mootoriga võib samuti palju voolu nõudvate tarbijate sisselülitamine akule tühjenevalt mõjuda. Tervet mõistust ikka auto kasutamisel.

Kliima ventikad lülitatakse sisse rõhu tõustes, kuigi see rõhk tõuseb väga kiirelt.

Laur kirjutas:Kliima ventikad lülitatakse sisse rõhu tõustes, kuigi see rõhk tõuseb väga kiirelt.

Rõhk tõuseb ainult siis, kui on kliimapump taha pandud ehk mootor töötab. Ning ventikas hakkab ainult siis tööle, kui on vaja soojus süsteemist välja saada (antud kontekstis räägime kliimasüsteemi radiaatori ventilaatorist kapoti all).
Niisama tühjalt kohapeal, seisva mootoriga AC sisse lülitades lasevad ainult salongiventilaatorid ringi - sisuliselt ECON režiimis kuna pumpa ei saa taha rakendada. Kuipalju see jällegi voolu võtab - ma ei usu et nüüd nii palju. Pigem võiks siit kahte asja soovitada:
a) ära jäta niisama süüdet sisse & autot kohapeale seisma - seda enam erinevaid voolutarbijaid niisama taha (ja niikuinii jäid ka tuled peale, eksole )
b) kontrolli aku üle - kui selle mahutavus olematu, siis ma tegelikult ei imesta et aku tühi.

c) või oli sul eelnevalt juba aku tühi (generaator ei lae korralikult või mis iganes põhjusel) ning antud ajahetkel mitme juhuse kokkulangemisel sai lõplikult särts otsa.

Mk4 golf/Bora puhul,kui tegu tavalise kondiga(mitte kliimaautomaatika), siis AC nupp sees ning temp kõige külmema peal ja salongi vent vähemalt 1.eses astemes, hakkavad kapoti all olevad radika mõlemad vendid tööle ka siis kui ainult süüde sees...uuritud/loetud ja järgi proovitud! Kliimaautomaatika puhul peaks olema jah nii, et vendid rakenduvad vaid siis,kui pump töös!

Ei saa ju hakata käima ventikad? Kliimapump ju ei tööta süsteemis muutusi pole.
Seleta ära see kuidas golf/bora seda teeb?

Ok. Golf on mul kliimaautomaat, sellel syyde sees ei pöörle mingid ventikad. Teine auto pole vw kuid tavalise AC , nupust lülitatav, süüde sees, ac nupp sees ei mingeid ventikaid, va. soojenduse oma. VW vähe kummaline systeem...

Mul B4-l ka ei tee vent mitte midagi kui süüde sees ja AC nupp sisse lülitatud.
Boral kliimaautomaat ei teinud ka mitte midagi.
Passatil kliimaautomaat ei tee ka mitte midagi.
Navaral kliimaautomaat ei tee ka mitte midagi.

Vot ma ei tea miks G4/Bora/Jetta mk4 selline iseärasus....aga selle info sain välismaistest VW foorumitest ja kuna endal UK Boral tavaline kont, siis sai see ka järgi proovitud ja hakkavad tööle ka ainult süüde sees, nagu kinnitavad ka välismaistes foorumites kirjutajad. Kliimaautomaatika puhul jah ei toimi(endal vanakool kliimaautomaatikaga).