Tere,ei saa kuidagi cooleri liitmikke pidama! Panin uued tihendid kuid ikka lähevad õliseks! Ilmselt vuhiseb sealt vahelt midagi ikkagi läbi kui juba õlised on! Ise-enesest süsteemis palju õli pole et peaks turboga midagi ette võtma! Liitmike tihendeid ei saa kah vähe paksemaid panna kuna seal ju mingid erilised tihendid! Kas lõhnab uue cooleri järgi või on vingi võimalus veel? Kas äkki kannatab nende orig .tihendite asemele panna vähe paksemaid tavalisi rõngastihendeid?

Pese liitmikud brake cleaneriga puhtaks. Survesta süsteem ära ning lase liitmikele seebivett peale. Näed kohe ära, kas lekivad rõhu all või mitte.

Metalljoonlaud liitepindadele peale - siis näed kui kõverad need on.

Viga pole mitte tihendites, vaid nendes nn kiirkinnituse kõrvades. Need mingil määral liiguvad ja ajapikku kuluvad. Mul mitu autot olnud, millel lõpuks isegi ühe poole lahti surub. Õlised on nad kõik olnud, mul neid B5.5 4 tk olnud. Sõbra oma Saksast toomas käisime, siis ka imestasin et jube puhas kõik kapotialt. Eks müüja oli enne just pesu teinud kui auto seisma jäi müügi jaoks. Endal ühel tõmbasin teibi ümber, et ei mäkerdaks, siis jälle ostja kartis, et varjatud mingit suurt viga. Ega muud varianti kui tutikad lõdvikud väga ei paistagi .

Kipsikruviga ka maru hea kinni lasta.

Suurem osa õlist tuleb karteri tuulutusest. Selle pisikese lekke peale surve ei muutu...rõhukadu pole. Kui tahad võid remontida, aga suht mõtetu töö.

dellu kirjutas:Viga pole mitte tihendites, vaid nendes nn kiirkinnituse kõrvades. Need mingil määral liiguvad ja ajapikku kuluvad. Mul mitu autot olnud, millel lõpuks isegi ühe poole lahti surub. Õlised on nad kõik olnud, mul neid B5.5 4 tk olnud. Sõbra oma Saksast toomas käisime, siis ka imestasin et jube puhas kõik kapotialt. Eks müüja oli enne just pesu teinud kui auto seisma jäi müügi jaoks. Endal ühel tõmbasin teibi ümber, et ei mäkerdaks, siis jälle ostja kartis, et varjatud mingit suurt viga. Ega muud varianti kui tutikad lõdvikud väga ei paistagi .

aga mul lõdvikud kenasti cooleri küljes kinni-ei suru lahti! Liiguvad niiöelda 2-3 mm sisse-välja! Kui juba õli välja ajab siis ka midagi välja vuhiseb! Kas siis viga hoopis lõdvikutes? Ma mõtlesin et cooleri enda otsad kulunud! Olen mitu korda 3 käiguga 5000 pöördeni lasknud ja nii 5-10 sekki hoidnud seal,ei lähe veateatesse ega limp mode! Ju siis ei leki nii palju! Lihtsalt kõik on kapotiall puhas ja korras aga cooleri juurest on nagu bellarussi mootor,sitane ja ilane! Olen valmis ostma ,ingel [VW Bot: "Keel korda!"],uue cooleri ja lõdvikud-pea-asi et puhtaks saaks!

kui lekiks ja oleks ka pahasti otsas lööks toru/ vooliku otsast ära. See väike lekkimine ja sõitmist ei sega. Andur annab märku kui miski valesti ja rõhku pole jne.

No see mahalõõmine on jah juba äärmus. Sõbra omal lõi. Võimalik küll jah, et cooleri poolne plastik on ka kulunud, aga tavaliselt on nad "mustad" sõltumata asukohast. Boral on sisselaskekolle metall-metall ja ka seal on must olnud/lahti löönud. Seal oli muidugi pea täiesti kulunud ka. Lasin mingi suurema peaga kruvi sisse ja relakaga siis pead niipalju maha, et suht sama mõõt jääks. Pidama ma ta sain. Sõbra passatil sama lahendus cooleri juures tahtis paar korda üle timmimist, et pessa jääks aga lõpuks vist pidama saime, et välja ei viskaks.
Samas ega nad välja ei peagi viskama, piisab kui liigub niipalju surve all, et natuke juba välja pressiks. mg siit ja mg sealt ja lõpuks ongi juba määrdunud ümbrus. Niikaua kui minema ei lenda, siis ilmselt suur midagi teha pole. Kui sa just ei taha http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... f-awx.html" onclick="window.open(this.href);return false; + http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... -57mm.html" onclick="window.open(this.href);return false; umbes 400 naela ei taha kulutada. Siis saad nn tugevamad kinnitused.

aga kui uus cooler ja uued lõdvikud panna siis peaks ju kinni jääma?

dellu kirjutas:Kui sa just ei taha http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... f-awx.html" onclick="window.open(this.href);return false; + http://www.darksidedevelopments.co.uk/p ... -57mm.html" onclick="window.open(this.href);return false; umbes 400 naela ei taha kulutada. Siis saad nn tugevamad kinnitused.

Sisselaske ümberehitus vist TÜV meestele ei meeldi?

JETTAMEES kirjutas:aga kui uus cooler ja uued lõdvikud panna siis peaks ju kinni jääma?

Võid proovida vähe suuremate tihenditega. Aga siis läheb asi ikka väga tuugalt kokku. Originaal tihendid ei maksa ka muhvigi. Suvel vahetasin.

G T I . Ülevaatusel ju kontrollitakse diisli tahma sisaldust väljalaskes. Kui on tuunitud sisselase,siis seda enam võiks ta olla parem.

Ostad O rõngad sellise arvestusega et tekkiks vähemalt 0,5mm pingu torude vahel ja probleem lahentatud igaveseks.

murkamarko kirjutas:

JETTAMEES kirjutas:aga kui uus cooler ja uued lõdvikud panna siis peaks ju kinni jääma?

Võid proovida vähe suuremate tihenditega. Aga siis läheb asi ikka väga tuugalt kokku. Originaal tihendid ei maksa ka muhvigi. Suvel vahetasin.

panin uued orig tihendid! ka nendega ei pea

t6nis3 kirjutas:G T I . Ülevaatusel ju kontrollitakse diisli tahma sisaldust väljalaskes. Kui on tuunitud sisselase,siis seda enam võiks ta olla parem.

Vaata mis tehnonõuded ütlevad sisselaske ümberehituse kohta. Jutt ei käi üldse suitsususest.