Tere!

Mure on suur ja ehk on kellegil siin hüva nõu abiks anda. Nimelt täna hommkult tööle sõites hakkas mu VW Goilf IV 1,9 TDI sõidu pealt välja surema..Käima saamiseks pidi kõvasti ketrama, lõpuks läks kuid suri paari saja meeteri pärast jälle välja. Nimelt kaob sõites jõud ära kuni seiskub. Ka tühikäigul käib ebastabiilset ja sure välja paari minutiga. Ilmselt on asi kütusega seotud, ei saa kütet kätte või diisel paks? Mure hakkas pihta üleile, kui kolmveerand tühja paagiga sõitsin. Olin just bensuka pooole teel, kui välja suri ristmikul ja enam käima ei läinud. Sõber puskeeris bensukasse(alexela), seal panin paagi diislit täis ning natukese käivitamise peale läks käima. Eile sõitis samuti ilusti aga tänase külmaga(-24 Tartus), pidingi tee äärde jätma masina sest pidevalt suri välja ja aku hakkas tühjaks saama. Milles võib asi olla? Kütusefiltri vahetasin oktoobris. Kas võib olla et kondents paagis? Kas peaks vahetama filtri ja lisama mingeid diisklikütuse lisandeid ja milliseid?:) Äitähh abi eest ette, oleks väga vaja masin jälle sõidukorda saada:)

Kas filtri alt kondentsi annab välja lasta - vahest vesi sees? Loomulikult võisid saada kahtlase külmumistemp.-ga kütust, tasuks minna kuhugi sooja parkima ning kindlat talvist peale valada. Kui lisandeid pole varem auto juures kasutanud võib see asja hullemaks teha kuna võtab kogu kogunenud saasta lahti ja liikuma.

Peale tööd kontrollin kindlasti filtri järgi:)

Ega see soovitus, et mine kuhugi sooja parklasse tegelikult reaalselt ei toimi, kuna kuidas sa mittekäivituva autoga sinna lähed vms? Enda Passatil oli siin paar aastat tagasi sama teema. Tangitud Olerexis kogu aeg ja ikka filter kinni. Kohapeal veel kuidagi tiksus, kuid kui gaasi anda ja kütet rohkem tahtis, siis suri välja. Olerex isegi vist kommenteeris oma küttejama tookord TV-s. Kuid jah, ega muud polnudki, kui uus filter kaasa + pudeliga "õiget" kütet (et filter täis valada) ja nii ma sealt teepealt minema sain.

Pean ilmselt sama proovima:) ega jah kui käima ei saa, siis sooja ka ei vii, lisaks käiasin aku suht kutuks, õnneks kodus üks vana laetud aku:)

Huvi pärast küsin. Kuna viimati kütusefilter vahetatud ?

Mazz kirjutas:Huvi pärast küsin. Kuna viimati kütusefilter vahetatud ?

Filter sai vahetatud eelmise aasta oktoobris:)

Mazz kirjutas:Huvi pärast küsin. Kuna viimati kütusefilter vahetatud ?

Filter võib olla vahetatud ka 1 tund tagasi , kuid kui ikka suvist või muud solk kütet saad, pead filtri vahetama. Mul oli ka kogu hooldus tookord vast paar kuud enne toimunud.

Ega ise julgen kah vist hektel ainult Alexelas tankida, siiani pole veel probleeme olnud.
Aga kui peaks mingi -30 tulema siis küll vist peab auto ööks ajaks käima jätma

Mazz kirjutas: Aga kui peaks mingi -30 tulema siis küll vist peab auto ööks ajaks käima jätma

Mul üks aasta oli suisa eraldi kutt tööle kutsutud, kes siis rekkad öösel käima keeras ja silma peal hoidis. Õues oli ka tookord mingi -31..-32C

Mazz kirjutas:Ega ise julgen kah vist hektel ainult Alexelas tankida, siiani pole veel probleeme olnud.
Aga kui peaks mingi -30 tulema siis küll vist peab auto ööks ajaks käima jätma

Tehniliselt korras ning igapäevaselt kasutuses olevale autole ei tohiks reeglina selline külm mõjuda - kui vaid välised tegurid (eelkõige kütus) ei takista. Samas oleks loomulikult eelsoojendi suureks plussiks. Automajandites (kuhu alla ka veoka- ja rekkapark kuulub) võiks elektrilised soojendid ikka olemas olla.

GTI kirjutas:

Mazz kirjutas:Ega ise julgen kah vist hektel ainult Alexelas tankida, siiani pole veel probleeme olnud.
Aga kui peaks mingi -30 tulema siis küll vist peab auto ööks ajaks käima jätma

Tehniliselt korras ning igapäevaselt kasutuses olevale autole ei tohiks reeglina selline külm mõjuda - kui vaid välised tegurid (eelkõige kütus) ei takista. Samas oleks loomulikult eelsoojendi suureks plussiks. Automajandites (kuhu alla ka veoka- ja rekkapark kuulub) võiks elektrilised soojendid ikka olemas olla.

See viimane jutt oli ilmselt mulle? Huvitav on see, et tagaluukveokitel on eranditult tehasest peal juhtmega mootori eelsoojendid, kuid rekkatel mitte, ka palju uuematel. Luugid on kõik juhtme all, kuid rekkaid on vaja käima panna/jätta. Oma masinaparki hoian suurkliendi lao parklas, kus vaid eletritrass...muus osas on lageda taeva all.

Tere. Mul sama liiki isend kui filtri vahetasid siis on arvatavasti ikka asi kondentsis parafiinis võiküttes kui sa núüd ühtegi lisandit ei kasuta siis ma ei imesta ka et ta sul jukerdab omast kogemusest tean kasuta stp diesel winter treatment kasutan juba3a. Jaei mingit murey vahetan ka enne talve filtri ja kõik toimib muidugi panin peale ka defa ploki soojenduse soovitan soojalt kúlmaga käivitub nagu suvel100 eur umbes maksabpaigaldus ime lihtne see kes vàidab et diisel l\käivitub-30 valetab proovi ära lisand

Mis solki te tangite, et vajate lisaaineid? Vahetan filtrit iga 60 000km tagant ja pole mingit häda. Kuna meie kütus vastab EN590(vähemalt paberites) nõuetele, siis on see ka täitsa õigustatud.
Läheb 2 talv sama filtriga ja pole mingeid probleeme külmumisega.

Olen ka R36-ga nõus. Kütusefiltrit iga aasta ei vaheta ja lisandeid pole siiani kasutanud. Pole ühtegi probleemi olnud (ptui, ptui, ptui).

TiitRE kirjutas:Ega see soovitus, et mine kuhugi sooja parklasse tegelikult reaalselt ei toimi, kuna kuidas sa mittekäivituva autoga sinna lähed vms?

Paela otsas? Puksiiriga?
Näha ju küll kuidas külmade ilmadega saab Prisma maa-alusest parklast (Tallinnas 2tk) autoremondi töökoda/garaaz jne. Kunagi samas kandis elasin, siis jätsin ka ükskord ööseks sinna sulama, kuigi kirjas, et ööseks jätta ei tohi. Hommikul oli kiri klaasipuhasti vahel, et kui korra veel sealt leiavad, siis veavad ära. Lahendam oli aga see, et paberi teisel küljel oli turvamehe seletuskiri, kuidas ta kogemata käerauad koju kaasa "unustas". Eks igaüks võib arvata, miks neid tegelikult vaja oli.
Tänaseks sellest küll üle 15a möödas .

Kusjuures endal olid ka kõik filtrid, õlid vahetatud ja arvasin et auto talveks valmis aga võta näpust:) Igal juhul minu saaga jätkus siis nii, et eile sain ühe tuttava appi kes aitaks auto tee veerest maja ette ära pukseerida:D Panin paaki mingit Fixusest ostetud diisli lisandit mis peaks lahustama parafiini kui on tekkinud ja vee tilkasid. Ostsin filtri ka aga selles käredas külmas seda õues vahetama ei hakanud, kuna poleks olnud ka hetkel diislit võtta et filter ennem täis valada oleks ilmselt lootusetu üritus olnud:) Igal juhul niisama proovides käima ei läinud ja maja ette ta jäi ka tänaseks, kuna tartus -29 hetkel läksin tööle bussiga:D Eks nv nokitsen masinale uue filtri peale, täidan kenasti ära ja vaatab kas läheb käima:)

Ära selle filtriga niiväga punnitagi kui see alles vahetatud on. Sinu viga peitub suure tõenäosusega siin: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=68872" onclick="window.open(this.href);return false;
Omal kunagi läbi elatud 81KW 1.9TDIga, olid täpselt samad sümptomid. Tee see asi ära ja rahu majas, ka suurte külmadega. No ja kui juba käed diisliga koos on siis vaheta see filter ka ikkagi ära

tobimarg kirjutas:Ära selle filtriga niiväga punnitagi kui see alles vahetatud on. Sinu viga peitub suure tõenäosusega siin: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=68872" onclick="window.open(this.href);return false;
Omal kunagi läbi elatud 81KW 1.9TDIga, olid täpselt samad sümptomid. Tee see asi ära ja rahu majas, ka suurte külmadega. No ja kui juba käed diisliga koos on siis vaheta see filter ka ikkagi ära

Tundub tõesti täpselt sama probleem mis mul, väga võimalik et paagis on see ette ande jurbel umbes, peab selle asja ära proovima:)

Jah tõenäoliselt nii on, ise ka algul ei uskunud, et selline probleem olla võib. See klapike on seal nii väike ja lolli mehhanismiga, et võib väga lihtsalt parafiiniga ummistuda ja enam kõrgsurvepump kütet kätte ei saa. Väga pikalt käiates võib saada. Mul oli nii. Lasin tuttaval töökojas läbi puurida ja edaspidi polnud enam ühtki probleemi. selle kütusepaagis oleva kobaka saad väga lihtsalt pagassi kaudu kätte, vajalik vaid ristpeaga kruvikas, seejärel näed juba auku paagi peal kus see jurakas sees istub. Seal on peal suure keermega kork või kuda öelda. Selle keerad lahti, pistikud lahti ja saad julla kätte. Siis sobivas mõõdus puur, auk otseläbi lasta ja ongi korras.

tobimarg kirjutas:Ji. selle kütusepaagis oleva kobaka saad väga lihtsalt pagassi kaudu kätte, .

Golf IV on sellele ligipääs vist tagumise istme alt?`:)
https://www.youtube.com/watch?v=2T7D2YcOZWA" onclick="window.open(this.href);return false;

Mäletan et Golf III puhul oli tõesti läbi pagassi:) Ei tea kas võib osutuda probeelmiks et mul on paak täis kütet, hakkab üle serva ajama vms?

Aa, Golf IV tõesti juba istme all, ma seda ise välja ei võtnud, seepärast ei teadnud. Golf III olen risti ja rästi lammutanud ja sel oli pagassis see veel. Aga ei see paak täis või tühi asja ei mõjuta, võtad ettevaatlikult välja ja lased kobakal tühjaks valguda ja pole hullu midagi. Pane aint kaltsu ja paberit istmete kaitseks ja nt tõsta see kobakas kohe ämbrisse kui ta välja võtad, siis ei tilguta autot täis.

Nii täna siis siis ära tehtud kasutaja "tobimarg" soovitatud nipp (Paagis asuva kütuse etteande süsteemi modifikatsuoon)ning lisaks vahetatud kütuse filter. Päras mõningast starteri ketramist lahvatas auto käima ja jäi käima stabiilselt!:) Tegin ka tiiru ümber kvartali ja kõik töötab tipp topp! Tänud kõigile heade soovituste eest, nüüd saan jälle Eestinaa takves edasi sõita!:)

Tahaksin vaielda kasutajaga R36 solgise kütusega ei olegi võimalik sõita kui normaalsest tanklast võtad,mina sõidan juba 18a.Alexela kütusega kui aga juhtub,et suvine küte jääb külmakätte ja talvist kohe ei saa on probleemid kerged tulema ja siis veel see parafiini asi,see selleks ,kütusejaoks polegi seda lisandit väga vaja,aga oled jätnud kahesilmavahele kondentsvee mis külmal ajal kütusesüsteemis seikleb,kui see jõuab pumpa ja pihustitesse ,siis teab iga diisli omanik,et head sealt ei tule midagilisaks veel korrosioon mida vesi tekitab,selleks ongi antigeeliga vee eemaldaja võid ka ilma edasi lasta.Vaatan vahel kui Tartus ringi sõidan kuidas ka diislitel tuleb tagant rohkem vett kui tossu ja mitte ei tilgu vaid lausa sirinal jookseb, bensukatest ma üldse ei räägi.
Nüüd hakkab kindlasti tulema ,et külmamootoriga ikka tuleb vett,ma ka ikka külmaga soojendan mootorit ja kõnnin ümber auto mul küll kusagilt vette ei jookse .
Nii,et omast kogemusest soovitan igal juhul vähemalt talvel ja ei maksa ka palju ca 5 eur.ega pärast jamadega pole odavam tegeleda.

Eelneva postitajaga nõus täitsa.Mul pole küll diisel auto vaid bensiin ja olen ka enda autode peal mida omanud kasutanud lisaainet.Ja on mõjunud ilusti.Preagusel VW mida oman panin ka sisse ja mootor hakkas kohe puhtamalt käima.Eriti oli aru saada just kui mootor oli külm ja käivitaasid.Eelmine auto volvo 850 sai ka paar korda lisatud ja ülevaatus punktis õeldi,et CO on väga hea,et polegi ammu nii korras auitot näinud.Jah ehk mõjutas ka see,et lasin aju vähe kruvida.Auto ei olnud küll turboga,aga aitas küll oli aru saada kohe,et jõudu ja minekut oli rohkem.