Tegemist 2000 a. 66kw tdi golfiga ja autot seisma jättes käib kuskil auto all kolks, kui auto seisma jääb, nagu summuti käiks vastu põhja vms. Mis seal veel olla võiks äkki keegi oskab pakkuda midagi? Tänud!

Põhimõtteliselt kaks võimalust:
1) Hooratas on otsa saamas. Võid proovida kas sidur all seisma jätmine muudab häält.
2) Suretusklapp ei tööta - EGRga koos on üks klapp, mis peaks auto seismajätmisel õhu pealevoolu sulgema ja sellega peaks mootor pehmemalt seisma jääma. Enda projketikal oli see algul ühendamata ja vahe oli ikka selgelt tuntav. Kui vaakumid külge said, siis jäid ikka palju pehmemalt seisma. Kontrollida saad:
a) esmalt roni ise kapoti alla ja las keegi teine jätab auto seisma. Rooli tagant majandades on suht kehv näha. Pead väga kiirelt jooksma. Kui keegi teine seisma jätab siis mugavam.
b) kui töötab siis võid proovida ise sama hooba kinni surudes käiva auto välja suretada. Siis näha kas ta ikka suudab sulgeda või on sodi täis.

dellu kirjutas:Põhimõtteliselt kaks võimalust:
1) Hooratas on otsa saamas. Võid proovida kas sidur all seisma jätmine muudab häält.
2) Suretusklapp ei tööta - EGRga koos on üks klapp, mis peaks auto seismajätmisel õhu pealevoolu sulgema ja sellega peaks mootor pehmemalt seisma jääma. Enda projketikal oli see algul ühendamata ja vahe oli ikka selgelt tuntav. Kui vaakumid külge said, siis jäid ikka palju pehmemalt seisma. Kontrollida saad:
a) esmalt roni ise kapoti alla ja las keegi teine jätab auto seisma. Rooli tagant majandades on suht kehv näha. Pead väga kiirelt jooksma. Kui keegi teine seisma jätab siis mugavam.
b) kui töötab siis võid proovida ise sama hooba kinni surudes käiva auto välja suretada. Siis näha kas ta ikka suudab sulgeda või on sodi täis.

ei muuda siduri vajutamine midagi!

dellu kirjutas:Põhimõtteliselt kaks võimalust:
1) Hooratas on otsa saamas. Võid proovida kas sidur all seisma jätmine muudab häält.
2) Suretusklapp ei tööta - EGRga koos on üks klapp, mis peaks auto seismajätmisel õhu pealevoolu sulgema ja sellega peaks mootor pehmemalt seisma jääma. Enda projketikal oli see algul ühendamata ja vahe oli ikka selgelt tuntav. Kui vaakumid külge said, siis jäid ikka palju pehmemalt seisma. Kontrollida saad:
a) esmalt roni ise kapoti alla ja las keegi teine jätab auto seisma. Rooli tagant majandades on suht kehv näha. Pead väga kiirelt jooksma. Kui keegi teine seisma jätab siis mugavam.
b) kui töötab siis võid proovida ise sama hooba kinni surudes käiva auto välja suretada. Siis näha kas ta ikka suudab sulgeda või on sodi täis.

kus see suretusklapp täpsemalt asub ja milline välja näeb?

http://images.esellerpro.com/3394/I/36/1094175.jpg
Mootorikatte pead ilmselt eest ära võtma, kuigi võiks ka tagant äkki välja paista. Asub ta sisselaskekollektori küljes. Pildil olev must plastikust hoob peab mootori väljasuretamisel vaakumiga sisse liikuma. Seda soovitangi siis kapotiall jälgida kui keegi teine auto seisma jätab samal ajal. Kui liigub, siis järgmiseks proovi käiva mootoriga ise käega kinni suruda, siis näha kas liigub ikka piisavalt (peab samuti käib mootor seiskuma).

dellu kirjutas:http://images.esellerpro.com/3394/I/36/1094175.jpg
Mootorikatte pead ilmselt eest ära võtma, kuigi võiks ka tagant äkki välja paista. Asub ta sisselaskekollektori küljes. Pildil olev must plastikust hoob peab mootori väljasuretamisel vaakumiga sisse liikuma. Seda soovitangi siis kapotiall jälgida kui keegi teine auto seisma jätab samal ajal. Kui liigub, siis järgmiseks proovi käiva mootoriga ise käega kinni suruda, siis näha kas liigub ikka piisavalt (peab samuti käib mootor seiskuma).

Tänud vastamast, ise kahtlustasin sama vidinat nagu pildil ja mul on must vaakumklapp pealt plastiktrippidega kokku tõmmatud kellelgi, ilmselgelt on keegi seda näppinud juba eks ma vaatan järgi kas ta siis toimetab või mitte!

no seal ilmselt siis tõesti see viga võib peituda. Üks võimalus, et vaakumklapi kinnitusjalad on ära murtud. See istub sinna nagadega kinni. Mul tervete kinnitustega pakkuda. Võime PSis arutada.

Meil 74 kw-sel Golfil käib ka kolks väljasuretamisel. Vahepeal ka "lurts"-hääl. Veakoode lugedes viskas:
19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)
P3101 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

Ehk siis peakski olema seesamune suretusklapp EGRi juures.
Kaabliga liikuma pannes töötava mootoriga suretas mootori välja, seega peaks nagu töötama, võibolla lihtsalt tahma-õli täis, et ei liigu korralikult, seetõttu viskab ka veateate.

Peaks üritama selle vidina maha keerata ja ära puhastada, äkki aitab. Tundub, et kinnitub 3-e kuuskant poldiga ja all on pistik, mis tuleb lahti ühendada.

Kasulik video https://youtu.be/mZUDLbQ4G0I?t=1m41s

See pildil olen on pigem G5 oma või midagi sellist. G4-l on ikka vaakumiga, mingeid pistikuid külje ei käi.

dellu kirjutas:See pildil olen on pigem G5 oma või midagi sellist. G4-l on ikka vaakumiga, mingeid pistikuid külje ei käi.

G4 AXR-le on ka ilma vaakumita drosselklappi pandud.