Küsimus järgmine kuidas vahetada roolivõimu õli Golf IV 1.9 TDI PD 74 kW 2002a. roolivõimul pole mingit väljalaske kohta?
Tänud!

ei tea küll peast kus 4l see pump asub aga 3l laseme pumba juurest otsa lahti ja õli sealt minema lähebki. + siis ka rool paremale vasakule välja, et latist õli välja suruda.

Igaks juhuks küsin, et kui rooliga vasakule paremale liigutust teen, kas auto mootor peab töötama. Tuleb enda golfil ka ära vahetada.

selfkiller kirjutas:Igaks juhuks küsin, et kui rooliga vasakule paremale liigutust teen, kas auto mootor peab töötama. Tuleb enda golfil ka ära vahetada.

Kindlasti mitte! muidu võid pumba õhtale lasta. Vb võid pumpa käega keerata, aga soovitatav pole lasta tal ringi käia läbi starteri.

kindlasti jah ilma mootorita (kuigi hetkeks käima laskmine ei tohiks paanikat tekitada aga milleks riskida)
ja mehed vaadake et te ikka õige õli sisse panete. ehk siis mis sees oli see sinna ka pange.
ehk siis kui sees on roheline palun ärge hakkake sinna punast panema:)

Tänud info eest. Jälle sain targemaks

Küsin siia teema jätkuks, et tahan endal ka õli ära vahetada. Autoks Golf 3 85kw. Kontrollisin ja praegu on sees ilmselt punane õli (reaalselt oli ta pigem pruun)? Mingil põhjusel oli seda ka üle MAX-i... Manualist lugesin välja et mulle sobib G 002 000 õli mis on aga roheline. Siin eespool kirjutati et sisse peaks minema sama mis oli, kuid mujalt lugesin välja ka miskit "pesemise" kohta. Kas oskab keegi ehk rääkida kuidas õigem edasi toimetada oleks.

See roheline õli läheb pikapeale pruunikaks ära.

Tänud, ju ta siis ikka roheline on. Kõige lihtsam siis kuskilt autopoest selle koodi järgi küsida? Ning palju sinna mahub ka, liiter?

Tartz kirjutas:Tänud, ju ta siis ikka roheline on. Kõige lihtsam siis kuskilt autopoest selle koodi järgi küsida? Ning palju sinna mahub ka, liiter?

Autodata näitab igatahes 0.7-0.9l .

jah liitrist aitab.
kunagi oli ka jutt selline et punast võib asendada rohelisega, vastupidi aga mitte.

Mina olen aru saanud, et roheline õli baseerub mineraalsetel komponentidel ning selle asendamine mitteettenähtuga võib roolisüsteemi mansettidele haiget teha, mis pikemas perspektiivis lõppeb roolilati või pumba riknemisega (üldiselt lõppeb ka). Keemik ei ole, roheline rooliõli samas on pea samas hinnaklassis kvaliteetse atf (punase) rooliõliga, ei võida siit ükski müügimees.

GTI kirjutas:Mina olen aru saanud, et roheline õli baseerub mineraalsetel komponentidel ning selle asendamine mitteettenähtuga võib roolisüsteemi mansettidele haiget teha, mis pikemas perspektiivis lõppeb roolilati või pumba riknemisega (üldiselt lõppeb ka). Keemik ei ole, roheline rooliõli samas on pea samas hinnaklassis kvaliteetse atf (punase) rooliõliga, ei võida siit ükski müügimees.

justnimelt, GTI räägib siin õiget juttu.

ps. lihtsalt teadmiseks kõigile - punane ei ole mitte õli, vaid vedelik.

Punane õli tapab lati ja pumba varsti. Ja kui süsteemis mingi ebamäärane ollus siis võiks lihtsalt osta topelt koguse õli ja korrata protseduuri kui on autoga natuke aega uue õlga sõidetud.

Ei hakanud uut teemat tegema...aga asjast...sai siis täna oma 96kw 1.9TDI Boratil korra kapoti alla vaadatud ja märkasin et roolivõimu õli mahuti korgi vahelt on õli välja surunud ja korki tagasi pannes tundus et ei olnud kord päris kinni ennem. Kuid mis ma märkasin oli see, et õli tase on ikka oma jagu üle maksimumi(pole auto ostmisest saati kordagi kontrollinud teist st kordagi). Samuti olen märganud et vahest vaikselt sõites ja kui rattad täiesti välja keerata siis teeb pump ka sellist undavat häält. Õli värvus tundus olevat rohkem selline pruunikas kui ei eksi aga ei saa päris kindlalt öelda ennem kui saan pipeti ja veidi välja imeda. Et mida soovitate ja arvate? Õli vahetuseks tuleb võtta miskine voolik pumba juurest lahti ja välja lasta? Palju seda uut õli vaja läheb ja eeldan et peaks sisse minema miski roheline? Õhutamiseks siis peale uue õli sisse kallamist keerata seisva motoga rool paremale-vasakule korra täiesti välja? Kas võimalik et undamine tingitud vanast õlist?

Ja kui roolilatt peaks peeti minema valest õlist, siis millised on selle tundemärgid?

copilot kirjutas: Ja kui roolilatt peaks peeti minema valest õlist, siis millised on selle tundemärgid?

Ilmselt mõeldi siin seda, et punane õli hävitab kummi detailid ja kui need latis otsas, järgneb mingi aeg lati kolin, kuna s*tt sees teeb oma töö?

TiitRE kirjutas:

copilot kirjutas: Ja kui roolilatt peaks peeti minema valest õlist, siis millised on selle tundemärgid?

Ilmselt mõeldi siin seda, et punane õli hävitab kummi detailid ja kui need latis otsas, järgneb mingi aeg lati kolin, kuna s*tt sees teeb oma töö?

Esimese asjana hakkab latt lekkima (tavaliselt otstest), kuna rõhud latis on väga suured.

Õli läheb alla liitri ning forss pakkus mineraali ja sünt õli ,mõlemad rohelised.
Roheline lähebki pruuniks ja soovitan ikka rohelise juurde jääda.
Enda omadele panin sünteetilist.

Kui latt lekkima hakkab, siis on õli tilgad aoto all? Ja kuidas see kolin ka avaldub st kas oleneb kiirusest, teest v kuidas? Ise olen tähele pannud läbi rooli tunnetatavat ja ka kuuldavat kolinat kui sõita vaiksemalt auklikul teel, samas mingit loksu roolil pole...viimane ÜV öeldi et kõik ok....ise arvan et teeb kolinat miski puks siiski v amordi tugilaagrid ehk...imelik et just tunda aeglasel vaiksel sõidul halvemal teel. Aga see undamise teema...kas võimalik et see siiski ületäitmisest, sest tuleb esile rohkem siis kui juba moto soe st saanud veidi aega sõita ja sp läheb süsteemis suve liialt suureks? Homme tõmban piptiga üleliigse õli välja et näha mis värvi teine õigupoolest ka on. On muidu sel õlil ka miski välp ette nähtud v samuti nn eluaegne nagu manuaalkastidel. Ja sünteetilin siis parem kui mineraal?

Oskab keegi üelda kas see õlivahetus midagi juurde ka annab kui otseselt probleeme pole!Värv ok ja latt ei leki nt?Pole kunagi veel peres pidanud roolivõimuga seonduvaga midagi tegema sellpärast küsin ka!

VwBoy kirjutas:Oskab keegi üelda kas see õlivahetus midagi juurde ka annab kui otseselt probleeme pole!Värv ok ja latt ei leki nt?Pole kunagi veel peres pidanud roolivõimuga seonduvaga midagi tegema sellpärast küsin ka!

Ikka annab ju , kuna rooliv. õli seob ka vett, siis pumbale pole väga meeldiv kui külmadega õli jääkristallidega segamini on. Varsti hakkavad jamad, et rool liigub külmadega katkendlikult, jääb kinni, pump on undama hakanud, jne... Mina oma japsil vahetan ntx. täpselt hoolduses näidatud intervalli tagant ja olen seda juba 2x. selle aja jooksul pidanud tegema. Seda ei lähe sinna ju s*ttagi , aga kasutegur kindlasti olemas .

Nagu aru saan siis vaja teist 1L? Uus VW norm on sellel vist G004000M2? Mis teisel hind ka eesti mail on(vw OE)? Leidsin muidu mingi õpetuse kah kuidas vahetada...homme vaatab mis värvi on ja siis kuskilt selle õli sebima vb. Muidu kui tulin tagasi Eestist Inglismaale, siis sel 96kw sel nagu käiks rool kuidagi raskemalt kui eestis oleval 81kw masinal, aga eks see vb ka sellest et hetkel eestis talv st lume/jää peal ongi rooli kergem keerata ja talveks veidi kitsamad rehvid kah kui suvel- siin inglismaal on aasta läbi all 205/55/R16 suvekad, ja sp alguses veidi harjumatu jälle. Aga nagu ma lugenud olen, siis välismaistes foorumistes mõni väidab et rool veidi kergemaks läinud, kui uus õli sisse saanud...aga võta näpust.

Minu autol läks pärast roolivõimu õli vahetamist rool kergemaks.

Vaatan siis kindlasti homme asja üle ja ilmselt võtab ette selle õli vahetuse miski aeg sest tundub olema VW puhul rohkem selline nn eluaegse teema jutt nagu manuaalkastide puhulgi st mingit kindlat intervalli pole ette nähtud? Kasti õli vahetusel sai seda juba kogetud, kui välja voolas sealt suht kole lurr. Tagasi eesti mingi aeg satub, siis läheb ilmselt ka 81kw-sel see õli vahetusse. Pole huvitaval kombel selle mahla vahetusele kunagi mõelnud

Minu omal oli seal selline ollus sees, et vähe ei olnud. Ime, et seal üldse midagi töötas. Enne vahetust kostus rataste põhjakeeramisel ka kriginat. Pärast vahetust kadus ka see. Kuidas saabki süsteem normaalselt töötada, kui õli asemel on mingi löga sees, mis ammu oma vajalikud omadused kaotanud? Minu loogika siis.
Ootaks nüüd ka Tõnni loogikat.