Neljarattaline sõber arvas et aeg on see jupp ära vahetada. Kuna ma seda kunagi teinud pole siis äkki oskab keegi näpunäiteid anda mida täpsemalt tuleks lahti võtta, millele tähelepanu pöörata

Auto siis B4 Passat 94'

Vaata.et kuulid laiali ei jookseks ja kui on mustus sees siis tasuks edasise heaolu huvides puhtaks teha.

Passati kohta ei tea kuid Jettal on minu teada 2 varianti. Kas lõikad vana kummi maha, välimine PTots maha ja siis lükkad sealt kummi peale. Või siis üritad selle pooltelje seestpoolt lahti keerata ja sealt uue kummi peale panna.

Ise nägin lihtsamat vahetus võimalust nii:
Pooltelje otsa mutter lahti, sarniir lahti, pooltelg käigukasti küljest lahti ja alt ära. Siis ots küljest, vana kumm minema, uus asemele, ots külge, määre sisse ja külge tagasi.

Kindlasti annab ka lihtsamalt teha, kuid tavaliselt eelistan kiirele tööle rahulikku ja korralikku tööd.

mph kirjutas:Ise nägin lihtsamat vahetus võimalust nii:
Pooltelje otsa mutter lahti, sarniir lahti, pooltelg käigukasti küljest lahti ja alt ära. Siis ots küljest, vana kumm minema, uus asemele, ots külge, määre sisse ja külge tagasi.

Kindlasti annab ka lihtsamalt teha, kuid tavaliselt eelistan kiirele tööle rahulikku ja korralikku tööd.

Milleks alt ära kiskuda?

kasti küljes on ta siis umbes sama süsteemiga mis välimine? osad on nagu poltidega aga mul paistavad seal kastipool ainult nuudid, seega kasti poolt haamrit ja käes kõik kupatus?

Kasti küljes on sisemine pooltelje ots kuue sise-12-kant (XZN) poldiga. Kui need lahti lased ja pooltelje otsale otsa vaatad, siis näed stopperrõngast, mis enne pooltelje otsa kättesaamist vaja eemaldada.

Asi ants nüüdseks, edaspidi katsun lollidest küsimustest hoiduda, võtsin siiski terve veovõlli koos mõlema otsaga küljest