Oleks mõned küsimused selle mootori vahetuse kohta(RP 1.8 66kw monopritse -> 2E 2.0 85kw pritse), enne kui uut mootorit ostma torman...
Suurem osa detaile nagu olen aru saanud siis sobivad 1:1, lisaks kuna mu golf on 1991a. siis ei tohiks olla suurt probleemi ka juhtmestikuga...
Põhiline küsimus hetkel on see, mida teha kütusepumbaga.
Nii nagu kuskilt lugesin siis monopritse pump jääb 2e mootori jaoks lahjaks.
Teoreetiline võimalus oleks siis küll panna ju Golf 3 pump aga kuidas seda lahendada, sest G3'l on pump paagisisene aga G2'l on väline? Seega kas on tarvis hakata paaki lõikuma(Mis tundub nii jube paha idee) või saab selle asendada mõne teise pumbaga lihtviisil ja soodsalt?

TaaviS kirjutas:Põhiline küsimus hetkel on see, mida teha kütusepumbaga.
Nii nagu kuskilt lugesin siis monopritse pump jääb 2e mootori jaoks lahjaks.
Teoreetiline võimalus oleks siis küll panna ju Golf 3 pump aga kuidas seda lahendada, sest G3'l on pump paagisisene aga G2'l on väline? Seega kas on tarvis hakata paaki lõikuma(Mis tundub nii jube paha idee) või saab selle asendada mõne teise pumbaga lihtviisil ja soodsalt?

Üks variant on Golf 3 paak otsida ja sinna sisse pump koos korpusega istutada.
Aga saab ka lihtsalt pumba elemendi paaki sokutada etteande pumba asemele.

ergoh kirjutas:

TaaviS kirjutas:Põhiline küsimus hetkel on see, mida teha kütusepumbaga.
Nii nagu kuskilt lugesin siis monopritse pump jääb 2e mootori jaoks lahjaks.
Teoreetiline võimalus oleks siis küll panna ju Golf 3 pump aga kuidas seda lahendada, sest G3'l on pump paagisisene aga G2'l on väline? Seega kas on tarvis hakata paaki lõikuma(Mis tundub nii jube paha idee) või saab selle asendada mõne teise pumbaga lihtviisil ja soodsalt?

Üks variant on Golf 3 paak otsida ja sinna sisse pump koos korpusega istutada.
Aga saab ka lihtsalt pumba elemendi paaki sokutada etteande pumba asemele.

G3 paak sobib 1:1'le ?
Või kui raske oleks G3'me pump mahutada sinna G2'e pumba kesta sisse?