Eesti Volkswageni Klubi foorum

Probleem leidis lahenduse. Nimel oli veepumba rihm valesti peal. Pildil on näha, et rihm jookseb veepumba rihmaseibi alt, minu T4'l oli rihmaseibi pealt ja seetõttu pöörles vales suunas. Mainin ära, et ostsin auto juba sellises seisus ja ülekuumenevana aga kuna kõik loogilised viited ja sümptomid ei...

See oli peenike voolik jah, tundus leak stop puru olevat. Plokist vedelik igaljuhul läbi jookseb, proovisin vett ja suruõhku läbi uhada igast võimalikust avast. Kui plokk päris umbes oleks, siis peaks pumbast väljuv voolik suurema rõhu all olema, seda ei täheldanud.

Hetkel on seis selline - ventikad töötavad. Tühikäigul puudub korralik vedeliku ringlus, pöördeid andes midagi tekib. Kõik lõdvikud said lahti võetud, ühes peenes oli ummistus, see sai kõrvaldatud. Veepump on kontrollitud, labad korras ja kinni. Termostaat töötab ettenähtud viisil aga maanteekiiruse...

Ventikad ei tööta hetkel, eeldasin et diiselmootor koormuseta peaks suutma stabiilset temperatuuri nendetagi hoida.

Tervist Probleem T4 1.9TD ABL mootoriga. Maanteekiirusel on temperatuurinäidik veidi üle keskpunkti, suuremal koormusel tõuseb veidi. Tühikäigul käies läheb väga kõrgele. Surve süsteemis tundub normaalne, pump on kontrollitud, labad lahti pole, termostaat on vahetatud. Õli on puhas, jahutusvedelik s...

Tervist

Probleem selline, et Golf 3 elektriaknad töötavad peale käivitamist algul nii, nagu peab, kuid mõne aja möödudes enam ei toimi. Peale süüte välja keeramist ja uuest sisse keeramist hakkavad tööle. Milles võib probleem olla?

Tervist Autoks G3 aastast 1996, 1.9 TDI 66kW, 4-käiguline automaat. Probleemiks on käiguvahetus, vahel vahetab korralikult 1-2-3-4, teinekord lööb kasti avariireziimi ja jätab vaid 3nda. Kasti ajule restarti tehes laseb jälle mõni aeg normaalselt sõita. Vahel on probleem ka neljandaga sõites, kus lö...

Tundub, et asi leidis lahenduse asbestist plokikaanetihendi paigaldamisega, hetkel liigset survet ei ole ja tundub kõik toimivat.

Räägid, et proovisid lausa teist plokki, seega ei tahaks uskuda, et 2 plokki mõlemad pees on, kuid jätsid vastamata ülal küsitud küsimuse veepumba seisukorra kohta? Ei, teist plokki pole proovinud, ei leidnud ka sellekohast kirjutist antud teemast aga teist plokikaant sai küll proovitud, midagi ei ...

Plokis mõra remontija sõnul ei olnud.

-marko- kirjutas:Kas plokikaane vahetas oskaja remondimees või mitte?

Vahetada lasin ikka töökojas, inimesel, kes seda kindlasti oskab.

Nagu teema algataja mainis-muid sümptomeid pole,kui et surve on jahutussüsteemis. Teadmiseks,surve jahutussüsteemis PEAB olema 0,8-0,9 at. Samas jutus on nii tark,et teab ütelda,et surve on siiski liiga suur .Pane võrdlus oma auto jahutusvedeliku surve vr. normaalne surve (mida just mainisin). Surv...

Sai proovitud ka teist ( originaal, sõitva auto pealt) korki, natuke läks paremaks, st surve koguneb aeglasemalt aga surve on sellegipoolest liiga suur ja lõpuks on voolikud kõvad.

Tosool käib süsteemis ringi, termostaat näib ka töötavat, radikas umbes ei ole, käis puhudes ilusti läbi ja soojana katsudes tundus ka üleni ühtlaselt soe olevat, selle salongi sooja kohapealt ise ei proovinud aga jäi nagu meelde, et tuli sealt ka sooja, igaljuhul mõlemad soojendusradikasse minevad ...

Jah, olen teadlik, et tekib aga antud juhul on see siiski veidi suur. Parem, kui vana kaanega aga siiski liiga suur.

ei, kohe külmalt pole, käimise pealt vaikselt kogub. Hetkel peale liigse surve muid sümptomeid pole, ei suitse, õli on korralik jne.

Tervist, milles võib viga olla, kui tekib jahutusvedelikku surve? Mootoriks 1.9d 47kW, sai vahetatud plokikaane tihend ja kaas lihvitud, kokku pandud ja ikka sama asi, sai siis pandud teine plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] aga ikka sama probleem. Milles asi?

Tervist, küsimus seisneb selles, et milliste mootorite plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] sobib veel sellele 1Y mootorile 1:1 külge?

Lugesin küll üht vanemat teemat aga jäi siiski selgusetuks, kas sobib 92 aasta G3 1.9d 47kW'sele mootorile 1.9td 55kW'se mootori käigukast? Asjaga kiire.

Tervist, oskab keegi ehk öelda, kust võiks saada sellist asja või mis nime alt teda poes küsida? Pildil olev jupp on pärit tagumise ukse luku küljest, see peaks lükkama ukse lukku, kui seest nupp alla lükata. Tarvis oleks sama detaili ka esimesele, kundepoolsele uksele, seal oli ta vist teise kujuga...

Mis makk see selline on, millel puudub väljalülitamise võimalus?

Pigem vaata üle, kas kõik pistikud on korralikult ühendatud ja kõik pin'id annavad ühendust, st ei ole kõveraks murtud vms. Mul oma B4'jal oli samuti jama immoga, peale seda kui pistikuid ühendasin uuesti ja juhtmeid kontrollisin, pole probleemi olnud.

Märgiks veel selle ära, et mul on autos FM-transmitter ja kui see jätta sigaretisüütajasse, st tööle, siis pult töötab ainult väga auto lähedalt. Kui transmitter välja võtta sigaretisüütajast, siis töötab normaalselt. Jutu mõte selles, et transmitter häirib puldi tööd.

Mingi piirini on aga kui pöörded juba liiga suured on, siis ei pea sidur ka enam.

Zoolev2hk kirjutas:mis see mfa tähendab?

MFA ehk Multi Functional Annunciator ehk siis seesama pardakompuuter, millest Sinagi rääkisid.