No näed,jälle veits targem.
Aga,kus asub see klapp ja kas see segab käigukasti normaalset toimimist?

Küsimus esitatud pealkirjas aga kas selle kinnijäämine võib põhjustada automaatkastist neljanda käigu kadumise?Teiselt käigult kolmandale vahetab alles kõrgetel pööretel(3600). Kui juba küsin,siis kuidas on mõistlik kontrollida kasti õli nivood?Nivoo kontrollimine on alt,nivoopunniga.Kas auto peab k...

See võibki nii olla,et viga on juba kuskil varem aga solenoid annab alles veakoodi. See summa,mis ma ära mainisin küsiti Elvas asuvas töökojas ja see summa oli orienteeruv koos tööraha,kalli õli,tihendi ja filtriga. Saan homme ühe vennaga kokku silmast silma,kes räägib mulle kasti hingeelust,äkki sa...

Selge.
Diagnost näitas jah ainult solenoid 2 valve.Eks pean kuskilt välja uurima,kus see klapp täpselt asub.Aga kastitegijad ei ole nõus eriti midagi rääkima,tahavad ise lammutada ja 575 euri küsida.
Igaljuhul suured tänud sulle!

Kas keegi oskab öelda,kui hull on solenoid klappide vahetus.Kas kasti peab maha võtma või saab alt ligi?
Diagnostika näitas: solenoid 2 valve

Andeks!Kasutasin otsingut aga ilmselt pealiskaudselt.Aga igaljuhul suured tänud ja saan hakata uurima palju remont võib maksma minna.

Tere! Ei hakanud uut teemat tegema ja püüan siitkaudu oma probleemile lahenduse leida. Nimelt 1,9TDI 97a. automaatkast libistab.Näiteks kui sõita 100km./h siis pöörded on 2200 Kuid umbes iga 4-5 sekundi tagant pöörded tõusevad umbes 2300-ni ja kohe tagasi.Kui kiirendada,siis probleemi ei ole.Kuu tag...

Mure selles,et hakates kastis õli vahetust tegema,avastasin tosooli kastiõli seest,nagu hapupiim.
Paisupaagis oleval tosoolil on ka õlilaigud peal.On keegi kokku puutunud sama asjaga?

Mina pakun,et eelsüüte küünal või küünlad kutud.Endal käivitus -7 kraadiga samamoodi,pikalt.Tuli välja,et kõik küünlad läbi.Vahetasin ära ja enam mingit probleemi.Piisab sellest,et üks küünal ära ja ei taha enam käivituda.Kui peaksid uued küünlad ostma,vaata et kõik oleks ühest partiist.

Panen ka siis oma kogemuse siia kirja. Nimelt oli jama selles et salong ei tahtnud enam soojaks minna. Teine häda oli see et igaks hommikuks oli min tasemel jahutusvedelik. Valasid maksimumi aga mõne aja pärast oli min jälle. Märkasin et pooltelg ja lansekas kuidagi märjad. Muidu meeletut ülerõhku ...

Lahe jutuke!Tühjast nii palju jama.estliiga-su autol on kõik OK!

Mootor oli täis liimi taolist ollust,mis oli tekkinud täissündi,vana õli ja mootori seintelt lahti ligunenud jama tõttu.Mootoris oli tekkinud vaegõlitus,millest tulenevalt poos kinni õlipumba ajami ja too omakorda rebis puru hammasrihma.Hetkeseis selline,et silindrites rõhk püsib aga ennem ei saa mi...

Gefi ütles,et oli nn.käivitusgarantii+10 päeva tutvuse poolest.Niipalju kui nüüd olen siit ja sealt uurinud,siis olen 99%kindel,et asi on tegemata mootori läbipesus.Muidugi öeldakse ka,et see läbipesu on nii ja naa.Aga tõesta ära,et asi on tegemata pesus.

Jah,kuigi ei tunne oma süüd mootori lagunemise ees,pean haavad ise lakkuma.Keegi oma süüd ei tunnista.

Hammasrihma ja rullikuid ei vahetatud,kuna öeldi mulle,et rihm ja rullikud täiesti okeid(usaldasin firma x spetsialiste).Rihma rebis puru seetõttu,et tõmbas kinni õlipumba võlli.Garantii kohapealt on asi hetkel veel selgitamisel.Aga vist kisub sinna "kuuma kartuli"teemasse.Peaks tänase päe...

Aprilli algul ütles üles õlipump ja seoses sellega rikkus ära mootori ja turbo.Viisin auto firmasse X(nimetame seda remonditöökoda nii),kus öeldi,et mootorist enam asja ei saa ja oleks vaja uut mootorit.Firmal X õnnestus saada uus mootor Gefist.Pandi uus mootor peale ja sain nüüd sõita 3 kuuga ca.30...