Eesti Volkswageni Klubi foorum

Regull imelihtne..nuka asendi keerad pihusti suhtes kõige madalamasse asendisse...lukustus lahti keerad kuuskandiga regullpulga põhjani ja 180 kraadi tagasi. mutter kinni ja valma. Alati tasuks see peale pihustite mahavõtmist üle teha.

peaks sobima ka teiste variantide pumbad.

Jamh....viga siis termostaadi all olevates juhtmetes, üks juhe oli tagant, teised ka katkised, õhtul kui aega saab siis korralikult üle käia need kaablid seal ja peaks asi ok olema.

Täna peale kooli hakkan uurima veel, samal ajal võib ehk keegi head nõu anda, mida peaks esimesena kontrollima ? üritan kuskilt aju sebida ning proovida korralikuga, kui käivitub, siis viga kohe käes. kahjuks salongis olev pistik diagnoosimiseks ei tööta :(

GTI kirjutas:Kui pluss ja miinus läksid kokku (näit. starteri juures) ei tohiks ajule liiga teha, kui aga pluss ja miinus läksid omavahel valesti siis on teine asi - tean isiklikult autot mis nii oma ajust lahti sai.

see teeb pm ühe ja sama välja ju "omavahel valesti või kokku"

Autoks siis VR6 golf. Vahetasime starterit väljas hämaras täiesti kogematta said pandud juhtmed natu valesti ja kui akuklemmi peale hakata panema, siis hakkas kohe kõvasti keevitama. Ehk siis pluss ja miinus läksid kokku, sai siis ilusti uuesti paika pandud. Starter toimis ilusti, kõik lambid ja vär...

jamh, võib ka olla.

Olen kuulnud midagi lakkidest, milles on mingil määral värvi sees, nagu näiteks must auto ja lakikiht annab rohekat värvust juurde. Kui mul õigus on, siis kuidas neid lakke nimetatakse ja palju on nende maksumus?

mina ostsin forssist ja maksis 18 krooni, pidi natuke õhemaks konksu viilima ja sai asja küll, vähemalt on vastupidav mitte nagu originaal. originaal on kahtlasest materjlist :S selle mis mina sain, tundub ehtne metall ikka ja ei murdu kuhugi, murra palju tahad, ennem läheb võti. Üllatuseks leidsin ...

täpselt ei sobi kindlasti.

vägahea ...proovin ise ka järgi

auto hääled jamades olid ka teistsugused ?

pole suurem asjatundja sellekohapealt, kuid enda g3-l vilgub samamoodi alguses ( kas siis ei peagi nii olema? teeb starti alguses kuni kõik asjad taga). Iseenesest ju kõik toimib.

ehk aitab tühikäigu mootori puhastus, breakcleaner teeb vägahead puhtustulemust. esimene lihtsam variant.

esimese korraga küll...teisega juba kiire värk. samamoodi läks armatuuri mahavõtuga mingi tund aega...teist korda kahekesi läks ainult 10-15 minutit

kuulan ise ka vahest seda kas ikka töötab, veepumba mahavõtmine pole nii raske kui tundub, tagumise mootorikinnituse keerad lahti(vägalihtne ligi pääseda) ja tungrauaga kergitad mootori vasapoolset otsa niipalju, et veepuump välja tuleks. Mina tegin seda nii...aega läks 15 minutit.

äkki on katalüsaator kinni üldse...kuula kas tagantkorralikku häält välja tuleb. kui ei, siis katalüsaator kinni.

vaata karterisse, minul oli leke termostaadi korpuse vahelt näiteks.

Lahenes nii, et süsteemis ikka õhk vahel....jahutussüsteemi juhtplokk ei töödanud ka õigesti...õhu väljasaamiseks kompressoriga viimne tilk tosooli välja, ja mootor käima ning lased ühtlaselt tosooli sisse. Asja tegi hullemaks ka väike termostaadi leke ilmselt.

vr6-l veepump rihmaga ja metallist labadega...ei tohiks eriti üless öelda... vahetus ka lihtne.

minu võrr võtab talvel maantel mingi 8.5-9 ja linnas 11 -12 ..rahulikult sõites.....suvel maanteel alla 8 ja linnas 11.....vajutamisega lisad kohe 3-4 liitrit otsa.

korrras..teeema lukku.

Jama lahendatud .Õhk oli süsteemis. Väljasaamiseks tegin lihtsa variandi.. avasin mõned torud ja ühest lasin kopmressoriga surveõhu sisse ja lasin kõik süsteemi tosoolist täiesti puhtaks. Seejärel panin kõik tagasi..käivitasin mootori ja kallasin ühtlaselt tosooli sisse kuni andis kallata...koguseks...

ei oska midagi enam arvata...tõenäoliselt ikkagi kliimapump sooja tulekut ei tohiks takistada. kontrollin homme seda klappi. õhu suunamist nupule vajutades on kuulda ( klapi liigutus mootori hääl) soojuse reguleerides pole veel kuulanud. loodetavasti ei pea tervet armatuurlauda maha võtma.

salongi ei tule vr6-l sooja, mulle räägiti, et sellepärast ei tule, et kliimapump on puudu ja kui seda ei pane sinna, siis jäängi seda sooja ootama, soojendusradika torud on mõlemad kuumad. kas võib olla sellest, et pump puudu, või siis mingi muu jama....kanalite ummistust radikas või soojenduskraan...