Tuleb siis natuke pingutada.

Tervist,

Tarvis tagaukse lukule seestpoolt ligi pääseda, aga sedasi, et kõik terveks jääks.
Ei saanud netist abi.
Vahest siin on tarku mehi, kes saavad aidata, abiks oleks ka pildimaterjal.
Igasugune abi teretulnud.

Panustaks ka rihmale

raido90 kirjutas:Tere

Selline mure et istmesoojendused ei taha töötada. Juhiistme all üks lahtine juhtmekimp. Kas need võivad istmesoojenduse omad olla? Kaitse muidu korras

Jah ja ka airbagi.

Just nii ta on. Peale eelsüüteküünalde relee väljalülitamist ei kurna see enam genekat ja tõusevad pöörded. Endal sama moodi.[/quote]

Mul ka.

Vahest Forss aga ega need esinduses ka tõenäoliselt palju maksa.
Romulatest võib ka praktiliselt tasuta saada.

Bora armatuurlaud tundub olevat.Sisu on ilus.Tagakojamees tavaliselt ei toimi või läheb kiirelt rikki, esi õõtshoova tagumised puksid lähevad kähku läbi. Viimased asendatakse Audi TT omadega siis kestavad kauem.Mootor peab olema vaikne muidu võib juhtuda et hakkad nukkvõlli või pihusteid vahetama.Sõ...

vr6 vedrud muutusid mingil hetkel ehk 50/50

Võta siis punn ära ning pane plokisoojendus.
Kui seda ei soovi siis uus punn.

Kui kannatab siis 5w-40.
Ise kasutan Shell-i toodangut

Soomes mingi diislispets kiskus tuttava 81 kw mootoriga škodal EGRi vooliku kohe maha ja tegi pimedaks.
Põhjendust ma kahjuks ei mäleta.

Kõik ajavad hirmsa hooga pappi kokku,õhtul väsinud. Endal koht pole kaugel aga tarvis laevale jõuda ning vaja hirmsasti sebida.

Küünlajuhtmed käivad 1-3-4-2

Vaata mis firma pult on, toksi neti otsingusse ning sealt vaata lähim diiler kes seda marki signadega tegeleb,
teine variant [VW Bot: "Keel korda!"] et pane foorumisse ostukuulutus ning lase diileril kodeerida.

Milleks leiutada, siin hiljuti müügis KR mootor ning aga-d ja kas-id jäävad ära.

Kui saladus pole siis mis õli ja filtrit kasutad(oled kasutanud)?
Õlifiltrit ka vahetatud?
Autoga sõidetakse igapäevaselt?
Rihmamärgid paigas?
Karpa alune padi terve?

Kui midagi keerama hakkad siis keera(kontrolliks) pump / nukkvõll õigesse asendisse ning vaata mis märki hooratas siis näitab(juhul kui vana rihm veel peal)

Youtube on võimalusi täis.

Pakun ka et laual kergem tegutseda, ning kui midagi nihu läheb siis aja kokkuhoiu mõttes uus/kasutatud pumbakorpus sebida.

Golf 3l on lukusti juures plastkork, selle alla lasin hoolega õli ning kõik ok.
Enda omal olid ka anomaaliad ning pärast õlitust korras.

Maha siis aku - klemm

Lambda andur, süütepool,sodi /vesi paagis pakuks hetkel.

Jah.

kui sidur ei libise siis parem mitte.
Õige õli lisamise/ kontrolli koht jah seal kus arvasid.(punane ring)

Esialgu pane mootor tööle ja lase vähe soojaks, siis anna pöördeid. Ära kohe sõitma mine, las tsentrifugaaljõud teeb oma töö. Kui hiljem proovida sõita ja sidur libiseb siis võib seisva mootoriga proovida brake kliinerit aga arvan et see õigesse kohta ei satu, kaotada ka palju pole kui ta just simme...