Kui suured need veljed on üldse? 16?
Sellisel juhul pühiks kõik erivärvi mõtted peast, 16 on Mk7 all ikkagi pisike ratas ja sel juhul peaks see üldse võimalikult anonüümne olema.
Kui hõbedane ikka üldse ei meeldi, värviks ise sel juhul üldse antratsiidiks vms.

Veljed tee hõbedaseks, siin pole küsimustki. Juturoboti pilt: Neli läikiv hõbedane velg garaažis.png Ise olen lasknud teha nii AMR-is kui Laagris. Pigem olin Laagri tööga rohkem rahul. Mõlema juurde olen viinud juba enda poolt eeltöö läbinud veljed. Kui veljed on suure kahjustusega, siis kindlasti k...

Kõigepealt märgid paika (eriti hea kui pumba tagant kellaga) ja siis arvutiga üle kontrollida/peenhäälestada. Juhtpihusti oleks võinud ka vanalt mootorilt ümber tõsta, mitte pistikut tuunida.

Ehid nii prestiižikat autot alamate sulgedega. Ilus velg muidu.

Ma ei pannud liimi. Atsetooni ja karukeelega rehv seest puhtaks tehtud ja memory foam munarest oma liimikihiga sisse liimitud.

Mulle tundub, et asi külmas ilmas. Igatahes, seda konkreetset toodet ei soovita rehvi sisse paigaldada. Uste sees töötab see siiski väga hästi

Et mida vanemaks auto sai, seda vesisemat õli sisse pandi?

links juba andis vihje, milles viga. Nimelt on kõigi VAG-ide veetemp näidikud juba väga pikka aega programmeeritud nii, et sisuliselt 70-110C tegeliku tempi vahemikus kuvatakse juhile 90C. Õli puhul hakkab tempi alles kuskil 50 juures näitama, aga vähemalt seda näitu väga ei manipuleerita. Õues on s...

Pärast 2a ja 20000km nägi ise paigaldatud summutus välja selline. 20260120_153513.jpg Võrdluseks sama palju sõitnud tehase mürasummutusega rehvid. 20260120_153528.jpg Rehv oli seest täiesti puhas igasugusest pudist. S.t et peale mõrade tekkimise rohkem see matt lagunenud polnud. Michelini tehasepool...

Tõnn, kahjuks Golf 3-e enam ei toodeta ja olemasolevad lihtsalt mädanevad kaest ära. Ega inimestel ei jäägi muud üle, kui poest neid jube halbu uusi autosid osta ja nende tegelikult harvaesinevate probleemidega tegeleda.

jussike kirjutas: ↑28 Dets 2025, 08:52 Küsimus tekkis sellepärast, minuarust on B8 täis el iste üks mugavamaid mida VAG grupp tol ajal pakkus ja tuli välja, et tegu on ka R-Line-ga, mis ka välimuse poole pealt ei tohiks silma kriipida.

Mul kraabib see carbon-nahk silmad täitsa verele. Maitse asi.

Miski ei pea lühises olema. Nt C5-l on sama probleem. Kui 13->7 pin adapter on pistikus sees, hoitakse mingeid mooduleid töös, kuna autol on info, et tal on haagissuvila vms taga. Kes soovib, võib täpsemalt süübida ja tagamaid jagada, aga nii lihtsalt ongi ja kõige lihtsam viis selle vältimiseks on ...

Arteon R- i istmed ehk ainult. Ma muidugi ei ütleks, et need väga mugavamad on. Ilusamad küll vist

Igaks juhuks ja tulevaste probleemide välistamiseks küsin, ega ei ole sisemise põimikuga sukk?

5Q0907511K
Ilmselt kõige lihtsamini vahetatav nendest mootoritest.

Sooviks nüüd üht ilusat pilti, kuidas Verona ikkagi B9 all istub.

Ma ei tunnegi enam pahasti oma auto talviste 16" Aragonide pärast.

Mul lahendas pumba kontrollmooduli vahetus paljud probleemid. Pikka käivitust pole enam üldse olnud. Kohaltminekul väljasuremist samuti mitte. Üllatusena isegi foori alt kiirendades ei ole sellist tühja mõttekohta nagu enne. Mu 2015 autol oli juba 2017a b-revision kontrollmoodul ja ise paigaldasin d...

228000 12.10.2025
Kütusepumba kontrollmoodul vahetatud. OEM 3Q0906121D
Pärast vahetust pole esinenud külma mootoriga väljasuremist või muid ebameeldivaid jõnksatusi.
Varem oli 2017 kuupäevaga B-revision. Ehk juba enne mingit probleemi sellega lahendatud.

viewtopic.php?t=158117&start=25
Seal teemas ilusti lahendus olemas. Soovitan OEM lukusti osta.

See Vool laadija hea ja mugav ja odav, aga üks kord kolmest bizdiitab korralikult. Ja mitte üks sama viga, iga kord eri häda.

1. Aju ei tea rõhust midagi. Andur annab vaid kellaplokile teada, millal ohuteadet anda.
2. Kui ringrajal ei käi, siis ei.
3. Madala õlitaseme puhul küll, aga kui varras veel näitab midagi, siis pigem mitte.

Mis õli kasutad? Proovi vahelduseks OEM andurit, ei ole nii palju kallim.

Laager on astmega ja käändmik on astmega. Tee puhtaks ja pane uus külge.

Miks 80k tagant rihma vahetad? Ja rihmale lisaks tuleb tegelikult otsakaas ja vända otsa poldid ka vahetada. Spec-i järgi tuleks õlipumba poldid ka vahetada, kui need lõdvaks lastud.

Kas kellelgi on reaalselt isiklik kogemus selle rihma purunemisega? Minu autol oli 175k peal see täiesti uuega võrreldav veel.
Vb kui mingite K2 vms õlidega 30000 sõita, siis tõesti puruneb. Aga ma pole ühestki reaalsest kogemusest kuulnud.