Ilmselt oleneb ajast, kaua patareid väljas on.
Igatahes unustab küll originaalsüsteem puldid ära.
Teemaalgatajale - kui üks nuppudest töötab, siis kalibratsioon korras.
Ilmselt pult ise vigane, kui üks nupp ei tööta ja teinegi ainult väga auto lähedalt.

Ilmselt keegi näidikuteploki kallal käinud - tuli oleks pidanud juba enne vea olemasolul põlema. Näidikuteplokis ledid, pirne ei ole.
Soovi korral saan aidata.

Välisõhu klapi mootori viga. Tõnis3 on "Selgeltnägijate tuleproovist"?

Pagasiluuk peaks tõesti esimese korraga lukust avanema. Salongiuksi saab seadistada järjekorras juhiuks - ülejäänud uksed.
Uste avamisel/sulgemisel auto ukse asendeid näeb/salongivalgusti süttib ja kustub, nagu peaks?

Jah, kui kaitse läbi, siis peaks arvutiga viga näha olema.
Lühises pihustiga ei pruugi igakord viga sees olla, juhtimine blokeeritakse enne ära.
Ja lihtsam võimalus oleks siiski pihusti juhtimisotste massis olekut kontrollida.
Kui pihusti lühises, siis juhtimisots massis.

Kindlasti kontrollisid ka pihustite toite kaitsme üle? Mingil mudelil oli mäletamistmööda see kaitse igatahes mootoriruumis. Ega ainult salongis asuvaid kontrollinud? On olnud juhuseid, kus lööb pihustite kaitsme läbi ja vigademällu midagi salvestuda ei ole jõudnud - nt- lühises pihusti tõttu. Pihus...

Kui starter järgi ei lülitu, siis pakuks roolisamba luku viga või starter ise otsas/
starteri juhtmed vigased. Proovisid ikka korduvalt käivitada? Roolisamba luku veaga
peaks lõpuks ikkagi käima minema.
Kus metsas asud? Keegi äkki saab juhtme järgi panna, et veast selgust saada.

Puhuri reostaat vagil reeglina puhuri mootori kõrval kohe, mootor ise kõrvalistuja jalgade kohal.
Kui ainult 4-s kiirus toimetab, siis alustaks samuti roestaadi kontrollist.

Reaalselt oled geomeetriat juhtiva vaakumi ära mõõtnud? Või mille järgi väidad, et vaakum ok ja järgmises postis, et ei ole ok?
Diagnoosi juhe olemas? Geomeetriat oled proovinud test-mode's liigutada?

Minu mäletamist mööda võtsid juhtmetest kinni ja tõmbasid. Pirni pesa on tulepesas sees.

Sellise nutu ja halamise peale ei teki muidugi isu midagi vastatagi. Arvad, et kõik elavad siin foorumis, et su näidikuteploki veale sekundi- pealt nõu anda ja kaasa elada? Vigu võib olla mitmeid, kuid mina alustaks siiski kelladeplokist endast (mõni rada maha põlenud vms), kuna kaks näidikut korrag...

Vaevalt, kui häälestus tegemata oleks, siis ei kustuks tuli üldse ära.

Kui surve madal, siis kompressorit siiski järgi ei lülitata. Kliimal on mitu erinevat kaitsmete ahelat ja ka kohta - mitmest kohast kaitsmeid kontrollisid? Kindel, et 30A ja lehtkaitsmed veatud? Veakoodid vaja maha lugeda, sest süsteemis surve puudumine ei takista pumba tööd! oskab äkki keegi õelda ...

Kui saladus pole, siis milline esindus sellist viga defekteerida ei suutnud? Passati tüüpviga, esindus peaks sellest ikka väga teadlik olema. Minu Passatil oli sama viga, igal hommikul pidin võtit kaks korda vähemalt sisse välja lülitama,et auto süüte järgi võtaks.Auto kompuuter ei näidanud mingit v...

Kliima?

Kuidagi kahtlaselt lõhnab ühe õppejõu jutu järgi su jutt. "Keegi kuskil rääkis, et keegi oli nii teinud ja sai heaks" stiilis see puurimine ikka rohkem. Ja ei anna see puurimine anduritele mingeid signaale, mõtle loogiliselt. Jutu järgi peaks puurimine kaotama ülemäärase vastusurve, et ele...

Varem lugesin, et rõhuandur eemaldati, nüüd loen, et pistik võeti lahti- minu viga.
Mis vigu auto elektroonika annab üldse hetkel?

Miks üldse vahelt ära lõhkumise kasuks otsustasid, saab ju ka maha võtta ja füüsiliselt puhastada? See selleks. Minu loogika ütleb, et peale filtri tühjaks löömist, tuleks filter välja programmeerida. Loogiliselt võttes ei tohiks ka siis enam rõhuandur midagi lugeda. Kui sul see lihtsalt filtri juur...

Kui ragin taga, siis järelikult mootorid ok ja trossid puruks.

Ja küsimus on milles siis?
Vaheta trossid ära, eemalda prussid.

Arvan ka, et el. rooliluku viga. Peale tööpäeva võid minuga ühendust võtta, saan
täpse diagnoosi panekuks vead üle lugeda.
53452991

Kas reaalselt küte ette mootoriruumi ka jõuab käivitamisel? Või tead ainult, et pump lõi peale seda, kui kaitsme õigesse pessa panid? Mismoodi paagisisene pump laiali võeti ja puhastati? Korpusest välja? Pakun, et paagisisene pump otsas- peale liigutamist said harjad kontakti ning natukeseks töötas,...

Nagu varem kirjutasin, siis üks mootor üle. Liigun õhtuks Tartusse korraks, võin kaasa vedada. Ei mäleta ainult 100%, kas golf IV või V küljest.
Seda saad muidugi kohapeal ise kindlaks teha.
25e.

53452991

Mootor maha, ega muud võimalust pole. Mootor asub kõrvalistuja jalgade üleval.

Mootoril harjad otsas/kinni.
Kui ise jagu ei saa, siis anna märku.
Peaks üks mootor ka olemas olema.