Eesti Volkswageni Klubi foorum

Polo 2002 1.2 47kw oli täpselt sama viga.Kord kuus või kord nädalas,kuidas kunagi.Lahendasin nii,et käisin kõik armatuuri all asjassepuutuvad pistikud üle.Võtsin paar-kolm korda lahti ja loksutasin üle.Enam ei ole jamanud.

Mul T3 syncrol on puudu sellised asjad: -decoupler -roolivõimendi -pööratav esiiste -käetoed esiistmetele -voodiks lahtikäiv tagaiste -multivani laud -multivani üksikud istmed -elektripeeglid / torukinnitusega peeglid -kiired lõppülekanded -turbo rõhu näidik -tahhomeeter -turbo vahejahuti -pakiraam ...

Halli vinet olen näinud kui pihustil alumine (punane) rõngas läbi lekib.

Olen saanud turbod avariirežiimi kohe külma mootoriga kiiret sõitu alustades.Turbo on ilmselt tahma täis ja takistab VNT liikumist.Kui mootor soe (u 1 km) võib vabalt tallata.Plaanisin mr.Muscle-ga puhastust,aga pole viitsinud,sest sõitmist eriti ei sega. Muuseas VCDS abil saad hoobade käiku kontrol...

Proovi töötaval mootoril ükshaaval pihusti toru mutreid lahti päästa.Kui lagin kaob,on viga selles silindris.
Võib olla pihusti viga

Paistab nagu uksemoodulil oleks armatuuri vasakus otsas kaks kaitset,tasub üle vaadata SC12 10A punane kolmas rida kõige vasakpoolsem J386-Driver door control unit J387-Front passenger side door control unit see vist on korras,muidu plokk ei suhtleks SC23 30A roheline neljas rida vasakult teine J386...

Tagatulede "massipuudus" ?

Kas kõik muud sisevalgustid töötavad?
Kindalaegas?
Pakiruum?

Vedrustuse plokk J197 asub vasakpoolse aku kohal kaitsmeploki taga. Tagumine parem andur G77 on ühendatud ploki pistikuga nii 1-74 pruun-sinine 5-66 kollane-sinine 6-91 lilla Skeemi saab siit http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5285087-AIR-Suspension-control-module-wire-diagram alla laadida (s...

Mina lokaliseerin selliseid sahinaid voolikuga
Meetrine jupp 8mm plastvoolikut.
Üks ots kõrva ja teisega kuulad mis laager see seal häält teeb.

ECU peaks sellisel juhul salvestama "misfire"vea.Soovitaks vaadata arvutiga veakoode ja pihustite pritse kompenseerimist.Võib olla piisab lihtsalt pihusti tihendite vahetusest.
https://www.google.ee/search?q=1417010997

Nukkvõll sai ikka täpselt paika?

Ilmselt on ventilaatori harjad kulunud -Kapott lahti -Klaasipuhastid maha. -Kapoti alt õhu sissevõtu plastikkatted maha-seal keskel on ventilaator juba näha -Klaasipuhasti mootor maha -Õhu sissevõtu peal olev metallraam maha -Kliimaseadme kaas koos õhuklappidega maha -Ventilaatori külgedelt plastist...

Esimese asjana soovitaks pihustitele tuleva kütuse rõhu manomeetriga üle kontrollida.

Nagu oleks mootori juhtploki pistik lahti või siis kaitse läbi põlenud.

Selle saab lahti võtta ja jootekohad üle tinutada.
Hakkab jälle tööle.

Lahti tuli voolik sisselaskekollektorist kõrgsurvepumba membraanile?

Väga imelik on see,et vahel suitseb ja siis "nipsust" on korras.
Prooviks laenata samasuguse mootori pealt sisselaske rõhuandurit/temp.andurit ja kui ei mõju siis õhukuluandurit jne.
Kas veakoode pole?

Kuidas asi vahepeal arenenud on ?
Geneka vahevõlli polt tundub probleemne koht olevat
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.p ... 002&page=2

Kas istme all relee klõpsu teeb kui soojendus sisse/välja lülitada?
Kas teise istme soojendus töötab?

Täpselt sama anomaalia pilt on sellel lehel
http://www.vwgolf.net.au/showthread.php ... rse-Camera

Kaitse 24
Juhe tuleks ikkagi järgi pista ja veakoode lugeda

Kompressori sidur?