Vaata jagaja seest üle, et poleks must ega ära põlenud. Kui on, siis peaks uute osade vastu vahetama. Kui jagaja korras, pole muud kui diagnostikasse. Võib läbi olla MAP, lambda [VW Bot: "Keel korda!"] või koguni midagi muud, aga seda läbi neti ei diagnoosi.

Vaheta kolmanda ja neljanda silindri süütepoolid omavahel ära. Kui viga kolib üle neljandasse silindrisse, siis on süütepool läbi ja uut vaja. Süütepool on küünla otsas.

CO% näitab vingugaasi protsentuaalset sisaldust heitgaasides, Üldjuhul võiks see olla 0,1% (lubatud kuni 3%). Rikka küttesegu (hapniku puudujäägi) korral põleb kütuses sisalduv süsinik vingugaasiks. Aga ma arvan, et sul oli probleem HC-ga. HC näitab põlemata süsivesinike sisaldust heitgaasides miljo...

Kui hammasrihma vahetusel on üks hammas valesti saanud, siis teeb sellist kõrinat, detonatsiooni. Kontrolli üle, kui paigas siis vaata süüdet.

Kuna hammasrihm vahetatud? Piisab sellest, kui hamba võrra märgid paigast.

Aju saab vale signaali. Kui mu toimib, ei juhtu midagi, aga targem on uus panna, ei ole kallis.

Arvatavasti temperatuutiandur valetab (sisetakistus vale). Uut vaja.

Endal aegajalt sama mure golf IV 1.8 92kw -ig. Arvatavasti viga süütesüsteemis või õhulugejas. Olen mitmeid kordi testriga parameetreid jälginud, aga siis töötab auto laitmatult.