Need kõlarid imet masinas tegema ei hakka, aga sateliite tweederitena, ees-taga kasutada oleks vast hea. Vaata bassika taga palju ta sul voolu tarbib ja vaevalt sul sigareti süütajast üle 10A tuleb...

Golfidel nõrgad kohad küljekarbid ja tagaluuk. Need tasuks üle vaadata. Arvesta sellega et VR6 ikka tunduvalt küttekulukam...

Kahju küll kui õnnetused juhtuvad. eile käisin ka sõidus, Tallinn-Narval tuiskas et 100m vaevu näha, siis 60km/h liikusin tasa ja jälgisin paremal olevaid valle, kuna midagi muud ei näinud...

Korras pingeregulaator ei luba pinge kõikumisi mis tahes reziimis (klaasi puhastid töötavad,salongi soojendus mootor töötab max. asendis jne.) 14,2 V peab olema garanteeritud laadimis pinge. See kõik sõltub ikka sellest milline pingeregulaator on vahel, on olemas 14v,14,5v,15v jne... standard on 14...

Mootsin ka enda oma. Öö seisis, sai enne mõõtmist 2x käivitatud ja mootor töötas korraga max 10 min. Mõõtmistulemus: 14,52v tühikäigupööretel. Ütleks ka et "Pole paha" Genekas veel 70A ja aku ajutiselt 110AH.

kindel et TD? Muidu diislitel on käivitamiseks vaja magnetklapile voolu, antud korras alternatiiv otse akult, jämedama kaabliga annad korra eelsüüdet, keerad võtit ja sõida. nii tegin mina 92a Ventoga 1,9 TD. Välja suretamiseks vaja magnetklapilt vool ära võtta. Kuidas täpsemalt passul käib ei oska ...

Kui sooja ei tulnud ja peale paarutamist plagin, siis äkki veepump. Kuidagi murdis veepumba laba(d) ära ja nüüd laba(d) sees lahtiselt ja põhjustab pahandust?

Allar kirjutas:

J2germeister kirjutas:Ei tea küll kuidas. Kas roolivõimuga? Kui jah siis vb pigistas roolivõimu "jahutustoru" koomale ja õli ei liigu piisavalt läbi.

Kirjas on ilma võimuta latt ning Sa pakud roolivõimu?

Jahm, minu viga. Ei lugenud algselt korralikult läbi

Ei tea küll kuidas. Kas roolivõimuga? Kui jah siis vb pigistas roolivõimu "jahutustoru" koomale ja õli ei liigu piisavalt läbi.

minu käes on käinud 800w fli, samuti läbi võimendiga, natuke jootekolviga tööd ja töötas jälle. Kast ja bassikas ilusad, kuid võim paras s*ta nikerdis. Ei toitnud ilusti.

Pirnid läbi?

külmadega võib radika ette panna papi, siis ei jahuta maha. Kuid peab jälgima et üle ei kuumene.

Pisut segane tekst. Minuteada on turbod sellised mis töötavad koguaeg(seni kuni mootor töötab). Hetkel oskan soovitada, et kontrolli pistikud(murdunud, oksüdeerunud jne) või siis kusagil vigane juhe.

Mul sama lugu, küsisin targematelt nõu, öeldi:"rahu, see on kõigest kondents. Külmadega on see paljudel"

Ja nuh see bens karteris on ka natuke puhastava toimega sel juhul, et rohkem halba ta ei tohiks teha. Bens teeb õli vedelaks, selle tõttu langeb määrdetegur ja suureneb hõõrdumine. Lühiajaliselt pole hullu, aga pikemalt tehitab füüsilist kahju mootorile. Lisaks sellele langeb õli silindri seintelt ...

Kui kuuled salongiradika juurest kolksu, siis vaja lammutada isuga, arvatavasti klappidest kinni jäänud/ paigast nihkunud/ liigendkohad kulunud vms. Võib ka kontrollida trossi, kas mõni juhe vms. ei takista trossi otstes "jalgade" liikumist.

Minul jalgealused koguaeg niisked/jääs, neid talvel võimatu kuivatada. Kuid klaasid seest jääs maruharva.

Mootor on ju sama, see mille peal mootor on ei mõjuta. Vb ajul kinnitused pistut teised, muu vaevalt teisiti on.

EDIT: vastuse eest pead ei anna

Mina hiljuti kontrollisin oma 1,9TD-l eelsüütekaid. Samuti heast kättesaadaval on pooled, 2 on pumba taga. Sai lihtsalt kolmel toitejuhe eemaldatud ja testriga mõõdetud(takistust). Kuna neljas polnud kuhugi ühendatud siis ei pidanud ka juhet eemaldama. Aega läks ja 2 mutrit kaotasin, kuid sõbra abig...

Masin tööle jätta, puhur täispööretele, siis tagaaken või tagaluuk irvakile. Nii veab/kuivatab natukene. Endal Golfil tegin nii, tunnike käis kohapeal, järgmisel hommikul klaasid nii jääs polnud, kohati natuke.

Ei ole mingi takistite plokk, tegu ühe tevikuga. Wizard lisas õige pildi, pildi järgi paremal pool on 1 dioodi/takistit meenutav silindri kujuline --[__]-- komponent, see ongi termokaitse. Kui ühendada otse, üle termokaitsme, siis saab vool edasi ringleda. 1-2-3 käivad läbi reostaadi, 4. aga läheb o...

Mina lammutasin täna ja olin ka valmis pumpa eemaldama, lõpuks avastasin et pealevoolu torus pragu. Nüüdseks toru käes ja tuleb uut otsima hakata. Kuidas ingel [VW Bot: "Keel korda!"] sellesse pragu võis tulla ei tea. Samas, varem ja siiani oli/on tosooli lekke probleem, siis pole välistat...

Tegu ongi reostaadiga, endal tegin selle korda praktiliselt tasuta seal otsas olev junn on termokaitse. Klemmidele, mille külge see kinnitub panin otse juhtmega ja viola Võib ka rohkem panustada ja termokaitse ise lihtsalt vahetada.

Naljata ei saagi, kruvid mis mehhanismi hoiavad on külje peal, kui polster eemaldada, siis ehk saab midagi näppida. Sul jääs või murdus miskit? Endal oli sama mure õnneks kõrvalistuja uksega, kui auto soe sulas üles ja sain lahti/kinni.

Täna hommiku -25C käivitasin Golfi(1,4 mono). Aku oli külmaga tühjenenud, ei jaksanud kesklukust lahtigi teha, sain võtmega. Käima masina vedas, kuid kahjuks purunes veepumba tihend, vähemalt nii esmapilgul tundus, vb midagi ümbrusest. Jahutusvedelik jääs ei olnud, katsusin lõdvikuid ennem, sees -38...