halba ei teeks kui ütled mis mootoriga tegu, enamasti olen täheldanud, et siduritross on automaatpingutusega(on ka erandeid kindlasti) seljuhul ei saa midagi teha. Aga kui pole, siis vaata sidurihoova otsa kinnituvat trossi, otsmistest mutritest keeradki lõdvemaks või rohkem pingule. Et võtaks alt p...

plekist teha silinder, see sisse suruda ja äärtest kinni keevitada?

minul oli 1,9td ja nii võimast kaitset polnud, arvatavasti ikka relee või harvemal juhul mingi pistik, juhe ei anna läbi.

http://www.youtube.com/watch?v=VvAOpx6qMcs&NR=1[/video]
See hakkas täna silma, eks Eestis ka taolisi produkte müügis ole.

Ise olen kasutanud varrast, kui kankust tankimised. Vardaga klapp lahti, trehtel sisse ja kull-kull-kull

Minul on bensukas, aga kui ergutust pole, siis ei põle ka akutuli. Kehva kontakt? Võivad ka harjased kulunud olla.

Iseenesest kui led on läbi siis on koheselt ka kustunud. avastus missugune :D Kui võimalik vaheta spidoplokk terve vastu. Võib lihtsalt olla kuskil lühis või andur/kivi vms läbi, mis pinget mõõdab, kui muu terve ja toimib. Vaevalt voltmeeter kuskil eraldi asub, kui ikka plokis endas. Kuid see ei sel...

Miks, saad kasutada võimendi remotena. Loogilises mõttes. +12v siiski.
EDIT: kui vaja

Üks juhtmetest/klemmidest peaks olema ergutus(+12v) Teine aga impulss(pöörded) Kaitsmete alt peaks olema üldiselt "mootori elektroonika". Pöördeid on näha? Testriga mõõda võimalusel kas üldse toimub laadimine. Pole üldse välistatud et pirn ka läbi

T6nis2 kirjutas:Kas oli selleks vaja uut teemat teha?

OT: Vana teemat jätkati, kust otsast see uus teema on!?!?

Teet18 kirjutas:Tahaks nii teha et seda klappi ei peaks all hoima ja lihtsalt tangid täis ja korras muidu lase muidu pead väikselt tankima

Mina küll aru ei saanud Milleks vaja paaki suurendada, kui klapp häirib?

Ma olen kuulnud, midagi kuumapuhuri ja kompressoriga jändamisest... Aga kas see ka tõele vastab, ei tea. Nii see on. paned augud kinni, tekitad kompressoriga surve sisse siis puhuriga vms kuumaga hakkad paaki venitama/paisutama( :lol: ). Iseasi kuidas pärast alla saad.. uudistes nägin kus väidetava...

Vigase veovõlli tuvastab kui rattad risti keerata ja tagurdada. Abiks oleks kui ütled täpsemalt mis mootoriga tegu.

Et Venemaalt hea kütet vedada?
*Proovida mahutada 105l paak?*
EDIT: küttepaaki ikka mõtled?

Kergem ongi üks suur, igasmõttes mugavam.

2 genekat tuleb ühendada rööbiti(jadasse suht raske saada ). Hea oleks kui ikka 2 samasugust generaatorit, vastasel korral ei pruugi koostöö võrdväärne olla. Endal ka autos tümps, 70A geneka asemele üritan 120A mahutada ja 100AH aku, mis samuti pole ette nähtud 1,4 puhul

Pole suur diisli spets aga käivitamisel diislid viskavadki sinist või oli musta
Kui mootor soe käivita kui süütenurga klapp on üleval. Kas läheb paremini?

-pihustid "kusevad"
-pumba ajastu paigast

Kas luugini ikka vool jõuab? (Kaitse, juhtmed, pistikud jms terved ja annavad voolu läbi?)

Pole teinud, kuid kardan, et tuleb klaas eemaldada, muidu ei saa pinnast korralikult puhtaks ega värvitud.

Ikka täielikult rooste eemaldama, nii et plekk särab vastu, siis puhastama lihvitud piirkonna(näiteks nitro lahustiga) siis puhta lapiga veel üle. Alles siis kui pind puhas igas mõttes paned krundi ja hiljem autovärvi. EDIT: võid ka rooste ümber olevat värvi natuke eemaldada, kuna sinna alla võib ni...

Radikas umbes pole?

800A ja 830A on käivitusvoolud- ehk palju ampreid ta lühiajaliselt on võimeline andma. Aku mahutavus, vastupidavus on AH. Mida suurema mahutavusega aku, seda kauem kestab ja seda kauem vajab laadimist.

Geneka peal kirjas pole???

I6ValvE kirjutas:Kui (+ ja -) jagad juhtemetel siis pole nagu võimalik midagi väga valesti ühendada

Pole küll lammutanud, kuid olen veendunud, et dioodisild asub samusel võimuplaadil. Seega ühtepidi ühendades hakkab tööle, teisiti ühendades mitte.