Kuna vana lati remontimine ebaõnnestus (loks tuli tagasi), siis pakuti välja tehase taastatud latti. On 2-te varianti

C.F.Srl – Italy

või

Delco Remy

Kumba eelistada? Mõlemad suhteliselt tuntud taastajad google põhjal, kuid pigem starterite ja roolivõimupumpade.

Mureks siis 2005 Passat. Tagumine vasakpoolne uks avaneb väljast normaalselt (seega lingi tross on parajalt pingul), kuid seest vahepeal avaneb, vahepeal ei avane. Kui tõmmata linki, siis peaks ta luku ise lahti lööma vastusest ja lükkama ust kergelt välja poole. Praegusel juhul tuleb seda nügida kõ...

Endal tuli see heli generaatorist, millel laagrid andsid otsad. Soojenedes hääl kadus. Tegu oli sama mootori ja kastiga. See muidugi ei seleta pöörete kõikumist.

Lahendusi jalaga segada. http://www.passatworld.com/forums/68-b5-garage/212738-water-leak-through-pollen-filter.html" onclick="window.open(this.href);return false; Google otsingusse "Passat B5 water leak" ja sealt saab igast pilte ja asju näha. Kui hakkad salongivendi korpust ära...

No normaalne oleks, et kui sa kiirendad manuaaliga mööda, siis kui gaasi lahti lased, vahetad taas kõrgema käigu peale. Automaat peaks sama asja tegema, kui isegi DSP maas, aga tal läheb mingi 5-7 sekki selleks aega.

Vaata aku alla, kus on äravoolu avad veele. Üldiselt need umbes ja tuleb salongivendi korpusest sisse. Lahendus on eemaldada kummilutid äravooluavadest ja silikoonida salongifiltri korpus korralikult kinni. Been there, done that.

Kellel DSP maas, siis ehk oskavad kommenteerida. Kastiks 01V ning DSP maha võetud. Sõites tehes kickdowni, et korraks rida vahetada, jääb madalam käik mingiks hetkeks sisse, kui gaasipedaal on lahti lastud. Kuskil 5 sekundit ja alles siis vahetab see kõrgema käigu peale tagasi.

Eile sai siis Superbile roolilatt külge tagasi ning õhutades käis krõks läbi roolist. Pärast seda vilgub käsipiduri tuli armatuuris ning põlevad ESP, ABS ja Airbag. Ehk siis täispauk. Tuttav rääkis, et see tüüpviga, et latti külge pannes murtakse katki roolilint, kui ei hoita rooli paigal, kuid tund...

Kui panen uuesti kokku, siis teen pildimaterjali. Paneksin mõned tähelepanekud kirja installi käigust. Puhvrid. Puhvrite paigalduseks tuleb maha võtta tagaluugi kate seestpoolt. 2 torx20 otsaga kruvi on ohukolmnurga taga ning 2 torx20 otsaga kruvi on aukudes, kus sa luugi kinni tõmbad. Peale seda tu...

Puhvrid lähevad kummist puhvrite asemele, mis asetseb tagaluugi sees. Need siis ei lase suure kolksuga kukkuda luugil alla. Nende paigaldamisel tuleb maha freesida vanad puhvrite kinnitusauk ning uued puhvrid kruvida plekikruvidega luugi külge. Nende mõte siis on tõsta luuki algul paar sentimeetrit,...

45 vedrud/puhvrid
25 jupid
1 poldid/mutrid

Kindlasti saab säästa juppide pealt, kui ise teha, kuid vedrusid/puhvreid mina romulast ei leidnud. Samas on kindlad nüansid, mida peab jälgima, et asi töötaks ja oleks võimalik seda närvesäästvalt paigaldada.

http://www.youtube.com/watch?v=IzPs7HJN-k0" onclick="window.open(this.href);return false;

Puhver selleks, et kui nupust vajutada lahti, siis puffer tõstab paar cm luuki ülespoole, mis peale peaks aktiveeruma vedrud ning seejärel amordid. Jupid valmis ja poldid küljes, kuid vedrusid ja puhvreid ootan ikka.

Just täpselt nii. Tellisin Forsist ära.

Sai siis täna väänast samasugune genekas toodud ning ära vahetatud enda omaga. Uurima hakates oli võllil pikilõtk päris suur sees, mis jäi minu jaoks täiesti arusaamatuks, kui genekal on vahetatud laagrid. Läheb tagasi remondimehe juurde ja eks näis, mis siis öeldakse.

Midagi seal igatahes treiti ja tsentreeriti. Praegu uurin et saab ehk romulast kuskilt mõne. Sai proovitud A4 90A genekaga ning siis oli vaikus kapoti all.

Siis saad tulla seda sama auto küljes kaema.

Sai tellitud ikkagi Revalist vedrud/puhvrid ära. Kui kohal annan teada, kuidas sobib.

Nimelt mure siis järgmine. Hommikul autot käima pannes tekib kapoti alt üks vinge põrin. Lähemalt uurides leidsin, et rihmapinguti tühikäigul vibreerib päris kõvasti ning saigi otsustatud, et vahetab selle välja. Kuna plaanis oli nagu nii uus aku ka osta, siis sai genekas maha võetud ja remonti viid...

Mootor selles mõttes, et mis mootor vahel on? 1.8l saab siduriga ventilaatori ilma esiotsa laiali võtmata kätte ja seda umbes 5 minutiga.

Mootor?

Lasin teha, kuid egas ta midagi ise ka teha ole. Kes koolis kunagi metallitööd teinud, teeb tükis ise valmis küll. Hinda ei oska öelda, kuna pole veel selle eest arvet saanud.

Tükid on valmis, kuid raskusi selle puhvri ja vedru leidmisega. Audi esinduse hind ikka väga kirves ja romulates kuskil väga A6-te alates 2005-est ei ole.

Pooltelje ots?

Kas kõrin on täielikult välja keerates või poole peal?

Jah endal kogemus B5-e pealt, kuid B6 tundus üsna sarnane sellele.

Selleks on pleki sees kaks auku, mis kummiluttidega kaetud. Lased akna nii alla, et poldid paistavad nendest aukudest. Lased poldid lahti, tõstad akna üles käega ning fikseerid teibiga ta ukse külge. Edasi pleki kruvid lahti ja siis hakkad keberniitima, et seda sealt koos lukumootori ja muu staffiga...